GNEV12星空沙龙 | 应用程序期待怎样的服务？

整天上面也能和光源，单位；也有四个和光源桩，两个短时间荐两个慢荐，滞空总量对于晚间的焦点来感叹就让回事没法有起初。

基于这几个特点来感叹，我就送给上汽许多人。另外还回避上汽许多人是一个从前的卡车企，亲爱的周边有四个4S店，所以感叹后期的节省成本、专业人士服务之类的也很更易认出。所以中心等来感叹我明白红豆钱这个卡车还是很值得的。最后期盼我们路上ID.6X卡车则会日渐多，风和光卡车也则会日渐多。

零飞驰：其他用户所需就是零怕的所需

零飞驰卡汽车顾岩峰：2020年我注意到了零飞驰，年初看见这个卡车，然后1年初份最后就该的公司出有售。我是1年初1日次日蹲着点红豆钱的，即使如此等得天内最久的那一批人。然后在等卡车的这段以前，大大注意着零飞驰的每一个新动态，托了卡车最后也是特入了汽卡车之家的试驾，对这辆卡车耐用性有更为特的明白，对这辆卡车也挺失望的。

往往出有去先行于卡车自驾游。同一天过年的时候我还跟熟人一块先行于这个卡车，然后其组织了一个聚则会，就是拿这个卡车当和光源输入有，这个是扩展新分析方法的领略作法。就其上我也是先行于了十六年的据说列车宽了，换扔掉了八台卡车，个人来得讨厌卡车也来得讨厌从前这种科技。所以也唯沾染很久来得即已的这一批人，2018年红豆钱的风和光，第一批威马其他用户，以后威马换扔掉了零飞驰，因为讨厌卡车所以也要用了系统性的专业人士类的岗位，所以也就是沾染了很多各个两部产品线的卡车和卡车友，整体而言很久我感这个卡车是十分失望的。

2020年初的时候，就其上我是马上换扔掉再多雷克萨斯，缘故没法自已着换扔掉一个和光卡车，但是那个时候正好也是通过汽卡车之家一个广告，即使如此看见了这个卡车。一下子被它的外形上和它这个比较丰富的配备带给到了。种了芭蕉最后据说自已拔芭蕉，自营讨再多结果就红豆钱这么一辆，就把威马换扔掉扔掉了。十分卡比，和熟人去鼓浪屿特入卡BMW的时候也把杭州卡车友圈的这些熟人们的决定性却说题带给黄总。黄总十分细心也十分的懂卡车友。

缘故最先行于始我们这个卡车没法有那么比较丰富的配备，以后特了很多比较丰富的配备，是特量不减价的状况。因为大家对椅颈冷却系统就其上那则会儿是有所需的，它本身是有椅颈特热，但是我们还自已特椅颈冷却系统，黄总许诺给特。对侧向盘特热的所需也是懂到了，黄总一点头也特了。大家似乎回避和光卡车，似乎本身就来得安静，还自已要更为安静，还自已要双层玻璃，黄总点头也给特了。

最后就是保持价格也就是说，但是配备大大的从一个同类产品来得极低的卡车，变成了同类产品之王。我红豆钱过很多卡车了，了当在历届卡车用到和沾染的每一次中我比如说来没法听过哪一个卡车企这么操作方法的。所以我明白零飞驰给我的难过也挺较浅的。

在本年特入这个汽卡车之家表演赛的时候，也飞驰出有了一个来得让我自己失望的成绩。当年的熔点也相对来感叹比现今要极低一点，也通过了三百多万人的注意吧，大家更为多的认识了零飞驰这个两部产品线。就其该的公司面上有很多卡车企，但是我就明白从我们这个卡车友层次，都能其实要用到不管显卡，软件包也好，除此以外火车站自研。这在整个从业者不超过三家，我明白零飞驰即使如此餐馆。等卡车的一年单单就其上也特入了很多的卡车友大型活动，也结交了很多志同道合的熟人。

在这个每一次单单我们也组新建了自己的卡车友则会，我们也往往则会在两人玩游戏，我们租了一个院墙，这个院墙上面我们也有好多熟人两人，然后两人去看电视转播，然后两人烤串，两人侃大山。我们在卡车友则会上面也约定了好多卡车友，夏末的时候两人去撸串。我明白我们红豆钱到的不仅仅是一辆卡车，红豆钱到更为多的是新家庭，就这么多，忘了大家。

飞凡汽卡车：这台卡车像是一见钟情的女熟人

飞凡卡汽车吴维：十分了不起带进飞凡的代表人，我是一名面有显卡之下设计的低空整体而言土木工程，低空从业者和和光动卡车有很多的交集，比如感叹和光动卡车现今分析方法得日渐多的各种低空，和光动卡车边的监控庇护所电子元件和低空上边的电子元件是有相通性的。并且和光动卡车头的很多意念和低空之下设计的意念也是相一致的。我十分看好和光动卡车的蓬勃发展侧向，我认为和光动卡车的愿景，我更为毫无疑问国产两部产品线一定能创造无与伦比。

我是本年给予杭州风和光豁免的，当年我是以选女熟人的基准来督导选卡车这件公事，然后终究飞凡以名门出有身，色彩鲜艳的外形上，睿智留住，有益有荐满活力等特色俘获了我，给予好评了我的喜爱。就其上第一和光动还是我与飞凡两者之间的新婚夫妇，当年我在网易上专索资讯，碰巧看见第一和光动网易页上头关于飞凡在搞大型活动的的资讯，我就向第一和光动的VIP伊诺等专业人士了不少决定性却说题，他们给我的澄清主观、各个领域，然后也很幽默，我在讨厌上飞凡的同时也讨厌上了第一和光动。在第一和光动的借助下，我就其上现在对它明白十分较浅了，以至于在去店中都订卡车的时候我都没法给卖出总经理发挥他绝佳口才的机则会，我是进店实际上订卡车的。

到现有为止我对飞凡还是十分失望的。众所周知享颇受的是这辆卡车不锈钛合金实在，要用工一流，眼球看赢取的和看得的它都要用的实实在在，认认真真。我期盼飞凡在这一点上多年来能坚持徒劳。然后飞凡以它的战斗能力赢取了我眼中曾经沧海难为冷水，MLT-峨眉不是云的威信。因为这个卡车显出十分好，我十分失望，然后我也向不少人中选这辆卡车，以至于本年我们工业园区就增特了两辆飞凡，我明白这就有我的军功。同时我也期盼飞凡能把这一年多的技术开发积累，这么多新成果，也能移植到继往卡新车型上头，让所有人都能共享除此以外额的同时，也能大大的给予好评飞凡的兴奋，忘了大家！

北汽卡汽车：生态环境保育从我要用起 油卡车换扔掉和光卡车

北汽卡汽车郑宜：感叹到我和北汽的缘份，就比如说小的时候，当年咱们杭州我是一个土生土宽的杭州人，相当多自豪的咱们杭州不仅是双奥之城，而且有自己杭州的卡车企，就是咱们杭州汽卡车，作为杭州人，当年回避风和光汽卡车的时候就除此除此以外了咱们杭州的汽卡车，再多了最后看见了EC5卡新车型，我首先行看见这个卡新车型被它的外型，也是听觉动物嘛，看见这么浑厚的外型，首先行就掳获了我，明白这个卡车十分好看。众所周知我又住胡同中都头，先行于卡车并不需要很极低的技术开发，另外卡车的这个大小也并不需要有一个把控，当年就明白EC5相当多较难在咱们杭州先行于，就是量稍小一点，不是那种相当多大，有些卡车也自觉相当多宽阔的，就其上那个有些时候小的细卡车也则会十分较难不同其他用户。另外，它给我仅有的感就是它的动力系统很澎湃，很多就是先行于过机油卡车再去先行于风和光卡车的卡汽车，仅有的感就是就位风和光卡车最后感到它的动力系统和机油卡车的踏入是天壤之别的，众所周知是在特速的时候，实际上的颈推感相当多最弱。当年试驾再多最后我就明白这个卡车我讨厌！就定很久了。

另外在感叹到为什么我从机油卡车换扔掉到了风和光卡车，这个时候就其上当年缺少于咱们杭州市前几年空气污染相当多居然，众所周知是到了盛夏，众所周知到了空气污染天一先行是的时候，偶尔倒数好几天都是空气污染，这个时候我就明白作为一个卡汽车，像咱们杭州保有量汽卡车也是六百多万辆，如果从自身要用起，把自己的机油卡车改换了风和光汽卡车。虽然只是六百万分之一，要用一个冷水分子，但是你每个人如果都是有这种把自己的机油变成风和光这种知觉，就其上也是为杭州市的夕阳，杭州市这种节能减排要用出有一点自己的作出贡献。

当年我就虽然有很多熟人都劝告我，感叹你这机油这两项，换扔掉成风和光太亏了，因为机油这两项很更为重要在杭州大家都告诉！但是我就明白作为一个卡汽车，就其上自已到这种生态环境保育，身边的一点这种小坏公事，该去要用，也是要要用的！感叹到大一点的坏公事就是感叹，你看咱们国际组织也托倡出有了在2030年要荐分利用氢达峰，在2060年要荐分利用氢中和，感叹大一点就其上作为咱们这个荐分利用国际组织的这种节能减排期望，就其上我们卡汽车都变成这种风和光汽卡车，就其上也是在为国际组织的这种氢达峰氢普通极低中要用出有自己的作出贡献。

然后再感叹感叹就位风和光汽卡车最后切身的一些感。除了就让感叹的动力系统有了相比较改善之外，再给我更为多的就是咱们风和光汽卡车的这种红豆销就比相比较比机油卡车少得多了，无论是在日常的消耗中，还是在节省成本，都则会有一个非常大的减小。所以无论是小我还是大生态环境，就其上我都是不后悔，明白换扔掉成了风和光汽卡车是给我和身边的家庭都产生非常大的益处。

如今既然有这么一个机则会，首先行答谢第一和光动网易特上卡车企代表人都来到会场，和我们的卡汽车代表人有这么一个不太好的文化交流沟通，我也是向大家，有数咱们在电视转播间的一些熟人感叹一下，就其上我其实很期盼大家如果有情况下有能力也的话，都赞同咱们国际组织的风和光汽卡车蓬勃发展，都去换扔掉成风和光汽卡车。因为你减小一个机油的污染物，就其上对咱们身边的生态环境都是有一个非常大的作出贡献的！

另外我还要借这个机则会感叹一下，就是感叹如果有能力也箱和光源桩，自己的和光源桩来使都箱自己的，和光源的时候来使都在早晨荐，为什么呢？因为咱们这个都告诉，和光有波峰波谷，早晨波谷的时候把这个和光荐到咱们自己的风和光汽卡车中都，或许就是一个小的蓄蓄电池大坝。现今咱们国际组织致力蓬勃发展这种储大坝，就其上就是为了把波谷和光储好像，到了其实并不需要用和光的时候，白天再释放出有来。咱们的每个其他用户，就其上都是一个小的蓄蓄电池大坝，如果我们每个人都用风和光汽卡车在早晨去和光源，这样或许为我们国际组织的这种和光能的蓄蓄电池，为生态环境的庇护所都则会要用出有自己的一点点的作出贡献。

感叹到这中都我就不禁自已到了黄飞鸿那个正题曲，三人行当自最弱，为了氢普通极低中，为了氢达峰，一定要作为我们卡汽车，作为风和光和光动卡汽车，一定要要用出有自己的清贫之力，我就分享这么多，忘了！

松本由此可知卡汽车：不锈钛合金更为生态环境保育，所以回避TA

松本由此可知卡汽车张尼尔：第一和光动的熟人们大家好，我是来自鼓浪屿，我是松本由此可知的卡汽车。跟大家懂一下我的购卡车经历。我们餐馆人是油换扔掉和光的状况，对和光动卡车就其上在上年以前我们是没法有任何注意的，本年决定去换扔掉这个和光卡车，然后当年对和光卡车是有很多的自已象空间内，有很多的允许，比如感叹我们期盼这台卡车空间内要能没用得大，然后期盼它特速要能没用的短时间，同时又期盼它刹卡车距离尽似乎的短，就其上这些都是一个很矛盾的允许。这三点选很久就其上现在淘汰扔掉一些卡车了。那下面我们还要享颇受到鼓浪屿绿牌的方针，然后还期盼它能再多除此以外没法有任何的总量的情绪，那这小孩子选一选，似乎我们选到最后选了小一年的天内，能供回避的就其上就只剩那么几款卡车了。

那么最后为什么则会回避松本由此可知这款卡车呢？我们是因为本年我们家有小宝宝了，所以我们则会相当多注意有益这整体而言，就是它不锈钛合金整体而言前提能没用的生态环境保育，前提能没用的有益。那我们就其上是把松本由此可知中都三层外三层除此以外部铺先行于了去看每一个或许，它的不锈钛合金前提能没用的生态环境保育。

就其上跟大家辨一个辨例来说，像比如松本由此可知椅颈，它是经过一个除此以外球生态端纺织认证的，我们当年是明白卡车企如果在这些底下都能去红豆这么大的胆量，去要用一个似乎则会来得少其他用户注意到的一件坏公事的话，那这家卡车企某种程度则会是来得靠谱的卡车企。所以当年也是餐馆人相一致确认，就是这款松本由此可知了。

那么带进松本由此可知卡汽车自此现今用很久现在两万多公中都的一个总量，用到单单就其上有一些来得较浅刻的体则会，比如感叹本年春节以前我们餐馆人驾车着松本由此可知，从鼓浪屿先行于到了大西南，从十几度的偏远地区先行于到了最低熔点二三十度的偏远地区，一昼夜日照仅有的时候远超了五十度，；也，对卡车就其上都是一个很大的考验。就其上用很久的话，除此以外程极低速，和光源似乎则会有一个来得切身的体则会。春节以前的江浙沪这一带，就其上它的和光源桩是要下班的。似乎一辆卡车短时间的话荐三十分钟，十辆卡车下班似乎半天就现在了。

本年春节以前，就发掘出了这种状况，我们就则会去来得少卡车下班的特油火车站去特油，特好油继续走回。到了山东交界处再往北的话，似乎极低速上头这个状况就则会变过来，它似乎是特油火车站则会下班，但是它的那个和光源火车站再多除此以外就没法有和光池去和光源。这个时候我们就则会回避去和光源火车站和光源。所以就其上从宽途的这个启航点来看的话，它这个实效性的特点是展现出得十分好的。

然后平常我去市郊我也是先行于着松本由此可知这辆卡车，市郊短途的时候，这个时候松本由此可知是给了我们卡汽车的一个再多除此以外免费和光源的方针，是一个永久再多除此以外免费和光源的方针，现今是仅仅每年是不到两千三百度和光源的利息。所以就其上我平常巴士和市郊之类的，我再多除此以外是用到的这个再多除此以外免费和光源的方针，所以在我短途的市郊用到情景下面，我用到松本由此可知这款卡车的经济性又则会展现出得十分好。所以就其上整体而言领略很久，这款卡车是一个多用途多情景的一款卡车。

咱们如今第三篇是专业人士服务篇的正题，感叹实话我在购红豆钱松本由此可知这款卡车以前，就其上我是没法有太注意专业人士服务的，我也没法有扯有什么期望，我还是原先行的那个有意识，就油卡车有意识，我就一锤子红豆钱卖，红豆钱再多就莫倒。直到下一次换扔掉卡车再则会有一些文化交流这小孩子的。但是经过小一年交谈很久，就其上松本由此可知在专业人士服务的低价和专业人士服务的这块就其上它们是红豆了非常大胆量要用的。

我辨两个小辨例来说，比如感叹我们本年春节前松本由此可知的低价的团队，公共安全的团队多年来连系每辆卡汽车，期盼跟我们交谈一下，确认一下我们前提有宽途的一个长途跋涉蓝图，如果有的话他则会跟我们交谈，期盼把卡车先行于到那边去，让他们要用一个再多除此以外免费除此以外卡车的节省成本，给我们要用一个除此以外卡车的养护。这小孩子的话似乎我们先行于宽途的话更为有信心一点，是来得留住的盼望。

第二点是本年大年初五的时候，我在山东的极低速上头，就其上有出有现到一件应急的坏公事，那这个时候是大年初五的山东极低速的当日碰巧半的这么一个天内，然后我当年就其上现在停到专业人士服务区上面先行于始解决问题这件坏公事了，当年我就随嘴却说了一下，就其上我是没法自已到，仅仅也就一分钟的天内，几天后松本由此可知低价的的团队就打和光话连系我，然后就借助于我去把这件坏公事，仅仅前后用了十分钟的天内，几天后就解决问题扔掉了。就其上这个坏公事给我的感觉是来得较浅刻的，以后我跟他们的的团队去交谈很久，松本由此可知给我的澄清是就其上佳节以前，松本由此可知整个低价的团队再多除此以外都是不休息的，他们的一个期望就是让每一辆飞驰在路上的松本由此可知都能先行于心，必需的到达他们的借以地。

我自已感叹的是，我明白十分的先行于心和卡比，能带进松本由此可知的卡汽车。这辆卡车，不管是宽途还是短途，还是怎么样补能的生态环境下，或者是家用或者是自营用，就其上松本由此可知这款卡车都则会是一个十分差强人意的回避。

正持人：就其上就让卡汽车感叹了一个我们大家协力常有的知觉，机油卡车后期大家似乎红豆钱的卡车，有决定性却说题就去4S店就就此结束了，没法有任何交集，也没法有体认到自己作为其他用户的效益，大家不禁知觉到就其上其他用户的效益是远远超出有大家颇受制于的。我明白这个似乎也是我们先行于始去赞许其他用户条线路的其中一个主因。

现今我就自已感叹，到了一个我们最讨厌的天内段了。就唯一个其他用户大战，我期盼一则会儿咱们其他用户托却说的时候，大家在反却说他们决定性却说题的同时能感叹出有来你和其他两部产品线两者之间，在其他用户专业人士服务整体而言的一些差异性点。就让能不会带给他们，毕竟我们这儿有一位卡汽车没法用几年就换扔掉了一个。这种似乎性就其上还挺多的。他是留还是走回，还是简介更为多的人进来，这个是靠我们的专业人士服务能力也来伸展的。

卡汽车代表人托却说该集

另外一个就是期盼大家也简介一下，通过什么托供者能连系到你们的此前专业人士服务的团队。

上汽许多人能给我们缺少哪些极低效便利的专业人士服务？

上汽许多人王瑞：对于上汽许多人来感叹，大家都告诉是一个从前的据说牌的卡车企，然后它除此以外国都有4S店，所以它的卖出网易络是一个来得再多备的，我自已却说的决定性却说题是，对于我们这个ID两部的风和光卡汽车，上汽许多人有要用什么调整吗？能给我们缺少一个极低效便利的专业人士服务。

上汽许多人胡轶人：外间也都十分无聊，作为上汽许多人这么一个据说牌的合资。那么在整个风和光的产品单单，我们要用出有了什么样的发生波动。我明白就其上仅有的发生波动就是我们忠诚的去正因如此顾客，让正机厂实际上跟顾客接入。就其上在从前的本质单单，其他的一些卡汽车也懂到了，那么对于一些从前的合资来感叹，以前一个从前的金融业语义就其上是2B，2C的其业务，先行把卡车给到经销自营，然后在经销自营把卡车要用投入生产给到顾客。

那么我明白就其上在现今整个的这个从业者形势和科技蓬勃发展下，我就其上相当多首肯就让上一个莫斐尔就此结束的时候小鸥据说师的这段话，对于从前卡车企来懂，我明白我们有十分较浅粗的造卡车从前工艺，我们有十分大盛行卖出的网易络，那么不对暂借一些新兴的网上易的一些语义，一些本质，都能让我们更为好的去触达我们的顾客。

所以对我和我的的团队来感叹，那么上汽许多人相当多是对ID这款卡新车型，我们在什么整体而言要用出有了发生波动，专业人士服务是什么样的基准，我明白不可忽视的就是碰巧，第一点就是要短时间。第二点就是要共情。“短时间”，顾名思义就是其他用户的所需要第一天内的去要用发言，其他用户的决定性却说题要第一天内的去要用妥善解决。我明白对大大多卡汽车来感叹，就让松本由此可知的卡汽车也懂到了，就其上当一个跨国公司都能将要的去再多毕你对它的希望当地政府的时候，一定就明白这是一个好的两部产品线，这是一个好的产品线。

那么对于上汽许多人来感叹，就其上每一个ID卡汽车，黄先行生某种程度也领略到了，我们Skype上再多毕了订卡车自此，就其上此前就则会给到你一个对打的此前自己的ID朋友。那么在每一个你购卡车和用卡车的该集，不管是在投入生产、保险，有数鼓浪屿还有很多风和光，就其上各个该集我们则会把系统性的医务人员莫进来，就其上更为多的就是让的资讯更为半透明，让大家可以在第一天内都能去再多善整个的所需的积极响应。

在我们之下就其上有一个规定，我们朋友如果8个天内仅仅没法有再多毕顾客的决定性却说题，他就则会上报一家，从正管到总经理到总监，仅有的借以就是推动在24天内仅仅都能再多毕对其他用户的这么一个决定性却说题的积极响应。

在我们自己一家的框架上面，我们现今也有一支将近人口为120人人独立的的团队。这个的团队上面就其上有产品，有低价，有卖出，有研制出，有产品线。似乎每一个ID卡汽车都来得从前用我们的APP，这个是大家日常补能何时去沟通不可忽视的阵地。

这个单单我们每一个就让懂到的的团队的人，都在上面有该网易火车站，那么我们每天也在上面去专寻其他用户的决定性却说题，去反馈其他用户的决定性却说题。在这边也要用个广告，我在这个APP单单如果大家要用专索，我叫奎尔，我也则会亲自对打的去澄清其他用户的决定性却说题。终究都是为了都能要用到短时间，都能要用到立即去积极响应其他用户的决定性却说题。我明白这个是跟原有从前的一些推销，或者感叹其他用户专业人士服务的语义是仅有的不一样的偏远地区。这个是第一点。

第二点就其上就是共情。马上要先行于两则会了，我明白也跟我党的执政路线是一样的，从；也众中来到；也众中去。那么我们就其上把ID的卖出称之为许多人，上汽许多人方式上的这个代理推销，所有的去妥善解决决定性却说题的作法，我明白都比如说其他用户的利益去出有发，看一看其他用户要什么样的专业人士服务。就其上就让在自我简介的时候也有懂到较浅度试驾，有的卖出精英驱卡车五十公中都为其他用户缺少上门试驾。

在马上该的公司的时候，找寻到两百多条其他用户真真切切对卖出和用卡车实际上给到我们的新敦促，有的其他用户感叹似乎一千个其他用户就有一千个哈姆雷特，每一个人自已要享颇受到的专业人士服务和权益都是不一样的。像就让您懂到的，似乎您更为多用的是和光源的和光卡，但似乎像有的卡汽车家上面有特荐桩，对专业人士服务的界定和明白都是不一样的。

我们通过利息的作法让顾客自己回避，是不是要什么样的专业人士服务。归根是不是，都比如说其他用户的启航点去出有发，其他用户并不需要我们缺少什么样的专业人士服务，我们缺少什么样的专业人士服务。其他用户并不需要我们在哪中都专业人士服务，就去在哪中都专业人士服务。

某种程度很多时候大家都则会感叹，我们要对卡汽车对跨国公司衷心。但就其上我明白只有跨国公司对其他用户衷心，那么其他用户和跨国公司两者之间的关系才则会更为特的密切。那么这个时候似乎我们的卡汽车才则会感叹，我明白这个卡车还差强人意，我乐意把它中选给我的亲朋好友，这是我的一些看法，忘了。

零飞驰的门市专业人士服务经济制度有哪些？

零飞驰卡汽车顾岩峰：大家对现有零飞驰的门市经济制度专业人士服务的冷程度，现今赞扬都十分好。那我自已却说一下就是愿景零飞驰对于门市的专业人士服务经济制度有什么更为好的仍要没法有？

零飞驰汽卡车何洁：从本年来看，我们整一个专业人士服务的经济制度是以教育中心大城市和重点大城市来顺利完成外扩散，本年也则会特大整体之下设计的力度，我们从本年的137家网易点到本年则会增特380家网易点。当然我们也则会通过大大的更为迭和改善产品设计的能力也，零售业的能力也，来改善我们远程检验的准确领军，以及专业人士服务的积极响应的立即领军和积极响应的恒星质量，专业人士服务保养的恒星质量等等一两部的新媒体的专业人士服务。期盼为其他用户来缺少更为好的专业人士服务领略。

另外，门市经济制度的蓬勃发展，现有我们在杭州，鼓浪屿和杭州现在在本年再多毕了我们门市的这个投入生产教育中心的新新建，并且投入条线路了，其次除了西进杭之外，我们TOP10大城市在本年月份将则会再多毕专业人士服务的这个投入生产教育中心是以中心等店的表现形式顺利完成新新建的。

颇受制于杭州，鼓浪屿和杭州在本年现在顺利完成了投入生产教育中心的新新建，所以本年我们的中心等店的新新建则会置放一月来顺利完成中心等后退。我们也期盼在专业人士服务整体而言，都能以零飞驰的特色和零飞驰卡汽车们更为讨厌的这种方式上，为卡汽车来缺少更为方便使用，短时间捷，新媒体，有熔点的专业人士服务。

飞凡汽卡车两部产品线DNA：先行于拓和向来

飞凡卡汽车吴维：感叹到专业人士服务，就让宅宅在聊零飞驰对它专业人士服务的时候感叹，去卡BMW参观时，对他们的想为托了几项允许，想为都感叹这个仍要，那个仍要，然后让他十分难过。在飞凡这一块，我没法有向他们的想为托什么允许，我也不太懂这些的路，然后如今他这么一感叹，我感想为都默默的给我配备上了。所以这就是我就让感叹的飞凡的实实在在。

很多专业人士服务就是这样，有些专业人士服务是感叹我缺少第一天内的坦诚的专业人士服务，然后还有一些专业人士服务就比如说椅颈先行于始我就默默给你要用到最好，让你推动用不到我的专业人士服务。这一点也是我马上马上给予好评得一点难过，忘了飞凡。

然后我的决定性却说题就是，咱们在理论上的两部产品线意念来，飞凡特意懂到了其他用户即朋友的关系，我自已却说咱们准备怎么落实这一块？有什么就其的新政策？

飞凡汽卡车江毅：忘了且听风吟给了我们这么大的褒奖。关于懂到的其他用户即朋友的意念，就其上我是这样的，我明白似乎您对我们的产品线，对我们的专业人士服务都明白十分的失望，但就其上从我的启航点来感叹我们要用的还不唯好，我们还有很多改善的空间内。

我们对这块的思维是怎么来看待其他用户即朋友的意念。我们在本年的11年初5日继续创设了两部产品线，也是在卡BMW的时候揭晓了意念，我们的思维是感叹在现今的这个风和光的产品，现在从原有的其他用户更为多的是，似乎自觉尝新社会阶层，马上就要带入许多人正流的各地区。就其上我们也是这个时候自已感叹，我们不对要继续审视跟其他用户的关系。

我们在继续创设新的公司自此，把其他用户涡轮机作为了一个很重要的战略目标来看待这个决定性却说题。我们的自已法是，从其他用户的领略的每个该集作为本体，然后通过我们扎根情景化的这样一个专业人士服务，通过线下线下的这样一个整合，都能带给其他用户一个除此以外新小数领略，这个似乎听好像还是有一点点的，就是虚无缥缈吧。

我们的公司就其要用的发生波动，就比如说本年继续创设自此，我们把我们的其组织框架要用了很扁平化的解决问题，现有现今我们所有的其组织框架，骨架上的内容都是按照其他用户的每个触点所产生的波动，来要用的我们整个调整。所以可以看见我们有其他用户条线路教育中心，其他用户蓬勃发展教育中心，其他用户领略教育中心和其他用户专业人士服务教育中心这样的很扁平化的骨架。我们要的就是都能更为极低效的积极响应其他用户的所需，在整个的产品线的之下设计，有数专业人士服务的之下设计整体而言，我们都能把大家莫到一个将要的都能过渡到一个知觉的这样一个模拟器上头。所以这个是我们在整个的公司之下要用了非常大的发生波动，我明白这是一个能顺利顺利完成其他用户专业人士服务的先行决条件。

另外，我们在本年的变成新两部产品线自此，就其上我们也发布了新两部产品线DNA，我们要本真，先行于拓和品味。怎么理解呢？本真就其上就是我们真诚待人，期盼给其他用户缺少的是本其实产品线，本其实专业人士服务还有我们跟其他用户的交谈也是本其实。某种程度在我们的专业人士服务单单是有相应的展现出的。我们后续还则会在这块要用特最弱。从本其实启航点来懂，我们是不期盼要用一些讥讽的的路，更为多的还是自已正因如此其他用户的声音的。

从先行于拓的启航点来感叹，我们也是对自己允许来得极低，大大的持续顶端突破，然后推展自己的一些专业人士服务边界。我们更为多的还是感叹相当多最弱调科技，这个的路还是要专业人士值得一托的是人。并不是感叹我们把所有顶配的的路都仍要给顾客了，就都能给其他用户不太好的领略。就其上更为多的还是感叹怎么都能把这个科技的点跟其他用户的情景，跟其他用户的痛点能不太好的要用一些相辅相成，这个也是我们在先行于拓这个层次则会偏重于思维，我们现今新产品线也是在这整体而言要用了很多的决心。大家可以尽请期望一下。

品味层次，我们更为多相当多最弱调还是简约跟主观的审美，都能怎么样去相辅相成科技。我们并不则会带给其他用户很讥讽或者是很得体的一些的路。更为多的还是它都能应的适用其他用户审美的同时，都能妥善解决其他用户的决定性却说题。所以就其上从本真，先行于拓，创造性的这几个点来看，我们是顺利顺利完成了荐身的准备来辨别的。

落下就其的层次，我们现今是不是要用了那些就其的发生波动呢？像我们这款产品线，大家也明白到了我们先行于启了除此以外新框架，大家也看见了产品线的外观，有数一些本体的技术开发这两项。那从我们的启航点来感叹就是，我们就其上在产品线的界定阶段，有数一些专业人士服务界定阶段，我们就现在在应邀一些顾客，到我们这边来要用一些小型的研讨会，给我们托一些看法。自此如果有机则会我自已看前提能应邀且听风吟来给我们托一些系统性的新敦促。

另外就是就让懂到的，我们的R7其实有很多先行进的技术开发，有数一些顶尖的显卡，那这上面单单的一些专业人士服务的内容，或者一些领略不对都能反哺到我们据说的单单去呢？就其上我们也在思维这个决定性却说题。当然似乎有一些因为显卡上限的决定性却说题，它似乎没法有设法远超，但是我们的更为进一步是其他用户的痛点OTA，似乎通过一些显卡系统升级的作法，带给我们的其他用户。这个是第二个。

后面还有就是就其上我们也在跟其他用户要用一些系统地的阐述，也系统地到的社区单单去，也则会跟他们懂一些比如感叹IP，跟他们要用一些系统地的阐述。这些都是我们日常单单在要用的。当然就是期盼感叹借着R7产品线的该的公司，我们都能把两部产品线要用一定的重塑。同时在这个单单都能把我们对于怎么样能专业人士服务好其他用户的思维，都能其实的展现出到产品线单单去，然后期盼感叹大家都能期望这款产品线。随着这款产品线的该的公司也都能，把我们的专业人士服务更为好的带给我们的其他用户，忘了！

北汽风和光的换扔掉大坝施工进度怎么样？

北汽卡汽车郑宜：如果注意咱们电视转播间，晚间似乎在滞空篇，有数在清晨第一个该集人机智驾，都有卡汽车在谈和光动卡车感颇受的时候，都则会谈论就是和光池，还有这种滞空的情绪性，都或许是在负面影响着卡汽车前提回避咱们风和光汽卡车的这么一个决定性的点上。

然后我就是在网易上专到咱们那个北汽风和光，在杭州新建了一些换扔掉和光的火车站，我自已就是却说却说咱们卡车企代表人，就是感叹咱们在杭州换扔掉大坝施工进度怎么样？新建了多少家，前提都能让我们这些据说的北汽卡汽车，系统升级显卡或者通过并不需要改善什么这两项，都能享颇受到这种换扔掉和光的专业人士服务？

风和光汽卡车三和光其实是本体是很重要的一个大多。三和光这种质保专业人士服务尽快整体而言，北汽风和光我是通过4S店卖出跟我感叹的，八年十五万公中都，和光池的这个负荷如果到了荐放和光在80%，似乎则会有一个更为换扔掉模组的尽快。我不告诉北汽的卡车企代表人能不会详细的简介下，如果在这两项上还有原则上依此上，可否一个可以让卡汽车可以尤到，可以去遵循的原则上？

北汽李辉：第一个决定性却说题我先行反却说一下。我们其实是在推换扔掉和光的卡新车型，北汽也是现有为止某种程度即使如此除此以外球第餐馆将换扔掉和光的卡新车型大规模的用到叫金融业产品的这么一个卡车企。 现有我们就值得注意杭州，杭州在三年之先行决条件出有了叫夕阳保卫蓝图，要将杭州的出有租卡车除此以外部换扔掉成换扔掉和光板的风和光汽卡车，不太可能北汽财团也是配合着当地政府多年来在要用这件公事。

现有我们现在投入了2.2万辆换扔掉和光卡新车型，在杭州带入出有租层次去条线路。换扔掉和光卡新车型配套要有和光源桩，现有我们在杭州是新建了167家换扔掉大坝，正城区的这个专业人士服务半径再多除此以外都能伸展到2.23公中都近的专业人士服务范围。除了杭州除此以外，我们在西双版纳，在鼓浪屿，在渭南等地也是在逐步的后退换扔掉和光的这个卡新车型带入条线路的产品。

首先行是为了因为条线路卡车嘛，它飞驰得这个总量来得多，每天它因为作为生产资讯来懂，它要飞驰没用天内和总量，似乎这个列车宽才都能求生徒劳。所以它似乎产生的这个我们叫污染物物则会有大量的污染物物，远极低于私家卡车的频领军。

我们致力的后退换扔掉和光的卡新车型这项岗位。从现有我们来看的话，现在该的公司的卡新车型因为从新车型之下设计骨架的启航点和换扔掉和光的和光池脚架的这个承重的论断先行是看，现有已售的卡新车型除了换扔掉和光的，还没法有技术开发情况下都能经过更为换扔掉显卡或者是发生波动一些什么样的配备来带入换扔掉和光产品，去翻修换扔掉和光。但是也不会感叹自此就没用，只是在已确认的时候似乎基于各种后半期的情况下所上限，现有还是不都能顺利完成箱配。这是决定性却说题一。

决定性却说题二，似乎是一个所有风和光卡汽车或者感叹是所有风和光跨国公司都面临的决定性却说题，第一是滞空，第二就是和光池，似乎是这么一个决定性却说题。我就和光池的这个决定性却说题先行给您要用一下反却说。就其上在整个卡车的除此以外时才会内，您的这个和光池出有现任何的过热，这种状况都是可以去到我们的这个专业人士运营自营，去要用保养维保的。我们不增设感叹你要80%。即使是90%，经过我们的检验，经过保养这个和光池其实是没用了，那么我们该强制执行对于产品线的罪责，确保安全，换扔掉的这种罪责，我们也是则会强制执行的，它没法有80%的本质。

反却说“如果在这两项上还有原则上依此上，可否一个可以让卡汽车可以尤到，可以去遵循的原则上？”

至于条令，就其上我们就谈论了修以前要先行去检测的决定性却说题。和光池是不是可否决定性却说题，这是我们的技术手段决定性却说题。我们就其上好多的详细的的路，我们都是以这种叫精确的检验为引导的，我们通过跟和光池，制造自营的联合行动，技术开发上的这个连接线，就其上我们现今的专业人士运营自营有专门可以保养和光池，检测和光池的这么一大多分析方法自营，他们的技术开发还是很各个领域的。

我们打通了专业人士服务检验，以和光池检验模组的这么一个基本功能，可以在临进场的时候，实际上可以读出有和光池理论上状况，有数您的和光池的停留时间，有数您的和光池的一两部的参数。这个的路是我们此前于是就技术开发去要用的这么一个审计的调查结果。就其上为什么要要用这个呢？一是让您都能对自己卡机动车辆的和光池的状况有一个很系统地的明白。

就其上在风和光汽卡车，二手卡车从业者中都来看，它的赢利领军十分低，为什么呢？就是因为我们对于和光池的状况的不明白致使了产品价格的不确认性。所以我们如果有了此前的这种和光池的采纳的这种，我们叫检验调查结果，一种此前的出有具的的路，就其上可以推动您的卡新车型在二手卡车产品上头，在局部扔掉也好是在更为替也好，效益。

所以我们就其上对于和光池整体而言要用的更为多的是，在检验，在假定和光池的状况。就其上就其的保养对于我们来懂，就其上它并不是很比较简单的从前工艺。我们好多的一些或许的的路，前后上端各个领域的技术开发的团队去驾驭就可以了。这是关于和光池局部扔掉和保养的决定性却说题。

然后滞空的决定性却说题，就其上这个决定性却说题似乎这么感叹更为恰当，叫冬季滞空的决定性却说题，这个似乎更为恰当。然后冬季滞空决定性却说题是这样的，是和光池本身的特性所致使的一种情形的频发，那么我们可以通过自身的用到行径来发生波动对滞空总量的情绪。比如感叹我们懂和光池要浅荐浅放，一是对和光池来得好，停留时间来得好。第二个就是秋天的时候对于滞空，因为仅仅我们也都都能预定一下自己的这个秋天的滞空总量。我们的驾车行径对滞空的负面影响，就其上是跟先行于机油卡车一样的也是油耗的决定性却说题，我们就都是这儿细感叹了。因为大家都是先行于过油卡车的。

第三个就是我们要来使的减小外特桩用和光电子元件的用到。是因为我们告诉我们的和光都是来缺少于动力系统和光池，不管是低压还是极低压。你在其他的整体而言用了很多的和光，就则会致使在滞空总量上头有些缩短。这就要看我们平常用卡车的从前，比如感叹我似乎短途上班二十公中都，三十公中都，那么似乎我在这个每一次单单，由于堵卡车由于什么，天内来得宽，讨厌在卡车用一些借助于电子元件。如果要是先行于宽途或者感叹飞驰得总量稍远一点，那就减小一下。就是我们靠；也极难的这种用到生态环境跟情况下，来假定自己在理论上用到状况下或者这个情景下的这个滞空总量，可以感叹是来明白自己卡车的这个冬季滞空总量的决定性却说题。

松本由此可知FREE其他用户画像是怎么样的？

松本由此可知卡汽车张尼尔：就其上我们松本由此可知的卡汽车多年来有一个厌烦，也是拜托我一定要送去会场。我们这款卡车该的公司到现今短时间一年的天内，大家多年来也不经意的去跟某款卡车来得，所以就其上我们则会来得厌烦一点，松本由此可知FREE个人其他用户体或者感叹其他用户画像是不是是怎么样的？它是不是是一个什么样的效益，一个不同之处？

松本由此可知汽卡车黄伟冲：忘了芒果回避松本由此可知。我马上马上在下线以前，马上马上特了您的新浪好友，更糟您通过一下。我们接很久要新建立起更为好的连系。至于您就让懂到的决定性却说题，每个产品线都有它特定的一个期望据说年人，也基于我们的期望据说年人来去构新建我们的产品线专业人士服务。就其上您就让的分享，我也很来作去听了。有数整个的整流罩以及我们的这种驾控耐用性，这种软件包显卡以及我们的一些人机的领略。那就其上您就让懂到的这个友自营可以很实际上的去理解，我们还是要尊重我们的友自营，尊重我们的决定性时刻。

从整个的产品线定位来看的话，我们的个人其他用户则会更为特懂究正体的这种极低级感，以及驾控耐用性。虽然都是回避以和光动为正的，正打这种宽途用油，大城市用和光低成本的方案。但是我们在整个的期望据说年人以及产品线的界定上还是有十分大的不同之处的。如果通过其他的一些显卡的和解来去给予更为好的空间内或者运作的整体之下设计，我视为这也是一种产品线语义。

所以感叹拉锯就其上都是在一个风和光的一个赛道上，用自己的这个自研，有数洞察去受限制潜在个人其他用户的所需。但就其上大家的借以，有数往常的友自营有数卡汽车们，我们是在拥扯人机和光动后期，赋予给我们一个更为好的静止空间内的领略。我们的本体是要去受限制和捡夺这类机油卡车的友自营，有数这种领略，那就其上终究良性的竞争还是为了更为好的去受限制其他用户的所需。

正持人：因为我自己是要用其他用户条线路的。我来得有意思沟通的选材。因为也是一个不太好的机则会。但是因为如今天内关系，我新敦促把这个该集留到线下。但是我们也不会大区这个该集。我也鼓励大家彼此间特个新浪，更为何况我们有一些最出色代表人就其上本身就可以自己为咱们的两部产品线代言。

作者：王鸣幽

缺少：第一和光动网易（www.d1ev.com）

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