汽势评测：新生代新选择新持重——汽势全网首试广汽丰田锋兰达

发轿车为大力支持HiCar、Carplay、Carlife多种智慧手机网络连接等价，可用网络增值GPS、网络增值影音、NFC古典音乐等一大功能性。

强的动力与低油耗兼顾

的动力层面，锋奥列尼夫卡仅有系改装成TNGA 2.0L Dynamic Force Engine柴油发动机，匹发可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，热机远超40%，最小功率达126kW，最小曲轴为205N·m，综合性可控（NEDC）油耗低至5.7L/100km。

在实际副驾驶过程当中，这套的动力总成展现出游刃有余，驾驶者调校虽然不灵巧但格外好上手，的动力输出并置，很适宜郊区道路副驾驶。当深踩驾驶者，柴油发动机功率短时间增强，的动力输出极其知名，高速超车为不在话下。

开端POWER方式也后，7英寸彩色TFT多功能性接收者大台和幕当中的公里／小时表将转成浅蓝色，驾驶者踏板的响应极其灵巧，的动力输出极其飞速。此除此以外，变速箱还发放手动方式也，为心目中购物者偷偷地来别样的副驾驶感受。

锋奥列尼夫卡的顶棚、座舱及底部车为头大范围放到高品质隔音和吸音工艺，并且减小了隔音棉等板块厚度和散布面，壮丽性展现出格外出色。

安仅有则是广汽本田最小的耀眼之一。单纯安仅有上，锋奥列尼夫卡仅有系标发7个及以上SRS空侧边（高发轿车为发备了9个安仅有侧边），副驾驶席则发备了同级别罕见的右脚侧边，最小程度义务副驾驶者安仅有。

主动安仅有层面，锋奥列尼夫卡改装成了Toyota Safety Sense智行安仅有，包含PCS预碰撞安仅有管理系统（偷偷地同一时间方扶手识别）、DRCC时序雷达系统护航压制管理系统（偷偷地仅有速可定义跟车为功能性）、LTA引道全时主要用途管理系统和AHB自动通气远暗灯管理系统，远超并得L2级自动副驾驶高水并得。

在郊区内环上，开端DRCC时序雷达系统护航压制管理系统后，机动车为很难实现自动跟车为，即再在高速路时，锋奥列尼夫卡很难自动终止，并保持停车为状态，理论上车为跟上时，只需轻踩驾驶者再可再次完成跟车为停靠，大大缓解副驾驶松弛。同时，LTA引道全时主要用途管理系统也会帮助副驾驶员让机动车为保持一致引道居当中停靠。

汽势观：作为广汽本田“奥列尼夫卡”家系的新成员，锋奥列尼夫卡不仅继承了家系高效用突变，还充沛了广汽本田SUV电子产品矩阵。在此之后，广汽本田实现了从大型SUV到小型SUV，从边缘化SUV到潮流时尚SUV细分商品的仅有散布，并组织起来起以汉奥列尼夫卡为腹部引领；威奥列尼夫卡、威飒为当中坚力生产量；锋奥列尼夫卡、C-HR为基盘开拓的仅有波罗蜜高效用SUV电子产品格局。

从锋奥列尼夫卡的订货生产量当中，也很难看出其出色的电子产品号召力。将来，锋奥列尼夫卡主因视作广汽本田仅有新的增长点，为月均100万辆销生产量目标作出助益。

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