公测不到16万起、浑身是惊喜，全新蒙迪欧会不会改变B级车市场？

带、白两新车等口腔，新两车可能会不能简选用？还有一个就是，全新蒙迪欧是不是就让没有人用属于自己CD4SDK订制，而是用老款的C2SDK？

首先，笔者可以明确地告诉大家，全新蒙迪欧并不能在两新车在结构上和履带多方面简选用。在大家关注的两新车在结构上可靠度多方面，全新蒙迪欧针对A柱和两前部侧边梁，采用了3D辊压工艺，通过将1700Mpa超极低高强度钢材辊压成一根确保必需在结构上的钢管，来顾及从A柱到两前部的防护勤务。在锐际等两Impreza上，也采用了这一工艺，并且在IIHS碰撞测试中都，收成了关键项目全优的好成绩。因此在可靠度多方面，我们也需要担心。

另外一个据称，就是“SDK控”们，对于全新蒙迪欧的C2SDK不太满意，因为没有人用上最属于自己CD4SDK。其实在造两车的过程中都，SDK的因素因素差不多没有人大家想象中都那么大。

我们暂且不说C2、CD4这两种SDK各自代表着什么意味，单从全新蒙迪欧的履带在结构上来说，这辆两车采用了前麦弗逊、后SLA在结构上多连杆这种同级当今的悬挂表达方式，即便全都是铁制用料，也无可厚非。而且，这辆两车在转向节、后悬掌控臂上也采用了碳纤维材料，这样的素养，即便不是属于自己SDK又如何？

非常少在实际的驾驶各个方面，全新蒙迪欧依然没有人丢失雪佛兰中都极低级轿两车硬朗、精准、厚重的独特表现。无论是渴望群众运动还是渴望舒适度，这辆两车的履带也都能促使显露色的质感。

全新蒙迪欧

或将不可避免搅动划分的生产厂家

全新蒙迪欧玩错位公平竞争的方式也其实并不可口，在此之前，通用家族已久玩得顺风航船。但是，像关中都雪佛兰这么胆大的，还是头一回。却是，随着全新蒙迪欧的开端，这辆两车将在整个划分的生产厂家内搅起一番风浪。

对于雪佛兰自身而言，全新蒙迪欧可能会已是一台让自己眼看的“希望之两车”。

国际上，有限公司B级两车、B+级两车的生产厂家被车也“两田一产”和德系大众牢牢把控着，无论是雪佛兰还是美系服装品牌，说句实话，它们的生产厂家都并未处在了边缘化的状态。

而蒙迪欧自身，这辆两车较早凭借着群众运动化的都对以及马丁脸的内部设计，已是了热议的对象。在7-10年前，这辆两车也是的生产厂家上的紧俏生产厂家。然而在如今，蒙迪欧根本无法以出货量三万多台的好成绩根本无法维在手。

而在这只不过，最根本的原因，还是在于蒙迪欧的巨变反应速度过于缓慢。在第四代蒙迪欧的10年生命周期内，德系、车也的同级两Impreza已久完成了2到3波巨变生物。但好在，雪佛兰中都国在明年终于对蒙迪欧下手，而且一下手就是王炸。

从内部设计各个方面大刀阔斧的更改，如此一来到生产厂家生产成本的全面“飞升”以及生产厂家的中都国化进步，让全新蒙迪欧把雪佛兰送入了属于自己发意志力临界点。却是，在母公司前期，全新蒙迪欧并未收成了如此极低的关注度；而在母公司之后，这辆两车也近乎没有人理由不火。

那么，这辆两车对于整个划分的生产厂家，可能会在手久怎样的作用？

笔者首先想到的，就是“市价屠夫”。一台标选用2.0T发动机的B+级轿两车，起$甚至比很多改装成1.4T、1.5T、2.0L发动机的B级轿两车还要较低！这样的市价，可能会不能让其他的汽两车生产厂家难以忍受羞愧？

如果全新蒙迪欧在母公司之后就让大获成功，其他有限公司服装品牌，尤其是西段有限公司服装品牌也可能会大量复制这辆两车的成功案例。再一，受到半价的，还是咱们普通消费。唯一的情况，就是其他生产厂家可能会不能也像雪佛兰这么厚道？坚在手丢下较一些公司极低质的该线？当然了，太未知的冤枉，我们也难以去猜测。唯一可以却是的，就是全新蒙迪欧很值得买！

结语

在轿两车领域沉寂就有一段一段时间的关中都雪佛兰，这一次一紧接，就甩显露了一四组王炸。却是，全新蒙迪欧可能会是雪佛兰乃至林肯服装品牌在未来的轻而易举。首先，这辆两车在售价策略上，并未不如此一来履行一线有限公司服装品牌们已久定下的“规矩”；其次，新两车在生产厂家品质和出发点上，也展现显露了近乎无人能敌的素质。这样厚道的新两车、这样厚道的生产厂家，谁又能不爱？

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