上汽集团：销量三连跌，股票五连降

开场白：投资零售业商用“五连降”的方式，表达对上汽集团下载量的愤慨，但是TA实在应该被如此对待吗？

1同月7日，上汽集团公开发表2021年12同月产销创刊号。虽然从产值统计学数据来看，无论是单同月还是历年来，上汽集团都勉强付诸了下同小规模增长，但下载量以外就不一样了。单同月下同升幅略高于11.5%，历年来下载量升幅虽仅为2.45%，也意味著上汽集团仍然倒数三年下载量后来出现滑落。

产销创刊号公开发表后的第一个星期三，上汽集团原本发挥比较稳定的股价随即后来出现滑落，而且这一跌就是倒数5天，跌幅接近5%，同时还跃升了20元/股的垂直线。

格外戏谑的是，在后来的星期三好不容易由绿转红，但截至1同月17日，其个股没想到动画影片在了19.99元/股。

看起来投资零售业商实在是对上汽集团完全不留情面。总体上看，不过是514万辆的下载量，没能完成上半年提出的617万辆、下同10.2%的小规模增长远高达限度。在“由此可知芯少磁力”的2021年，同时又随之而来出资品牌轿车零售业商遇见震撼，上汽集团相当是最惨的那个，那么TA又为何会遭到这样的对待呢？

1 普罗大众、标准化“哑火”，上汽集团三连降 最显着的当然是值得一提出资公司的发挥。

据里面国轿车工业协会的统计学数据，在里面国轿车产销结束了倒数三年滑落的时候，不仅上汽集团纪录了倒数三年滑落的发挥，同时还有上汽普罗大众。尽管与下同升幅高达24%的2020年相比较，其下同升幅仍然在2021年缩小至17.5%，有显着强化。

值得关注的是，按照乘该学会公开发表的统计学数据，上汽普罗大众2021年餐饮业下载量与零售业相比较，迟少了21.5万辆。与此同时，在最后两个同月产值环比小规模提升，甚至上半年产值都付诸了上半年常见的（都于特殊因素导致的里面期除外）下同小规模增长10.9%，但同样在12同月，上汽普罗大众的下载量却后来出现了高达最高值的同环比滑落。

导致的最终结果是，上汽普罗大众在上汽集团的总下载量建树占到比，在2021年来看仍然不及四分之一。

无独有偶，上汽标准化的明天也不好过。虽然其上半年的总计下载量仍然超越上汽普罗大众，下同跌幅也不到10%，但是其在上汽集团总下载量里面的占到比仍然由2020年的26.2%降至24.37%。

如果放到格外广的维度进行尤其，上汽标准化的发挥，造就不值一提。

据乘该学会公开发表的零售业先以名显示，12同月上汽标准化由先前的第四位滑落至第八位，虽然与先以在上去的一汽丰田仅差0.3万辆，但曾两次的广汽丰田、比亚迪与其的差异相当显着。

2 自主性裂谷成气候仍需要时日 值得一提出资品牌纷纷失利，上汽标准化五菱则顺势上位。

12同月，上汽标准化五菱单同月下载量后来有所突破20万，达到了21.57万辆，上半年造就销售了166万辆。同时，刚刚站上总计下载量60万辆台阶的上汽标准化GSEV网络服务，刚刚又公开发表消息称，其总计总下载量仍然达到了75万辆。

当然，这也让上汽标准化五菱在2021年继续保持了上汽集团远高达的下载量裂谷，他所占到份额略高于30.39%。不甘心的是，上汽标准化五菱看来令人瞩目出色的营业收入，再也不能保住上汽集团在投资零售业商的终究。而携带型、廉价、低质的标签，除了荐量，也很难给上汽集团的掌舵人陈虹，带来多少安慰。

备受期待的，便是自主性品牌的下载量。其里面，上汽日产的发挥造就极为受人关注。相比较12同月，上汽日产仍然沦为上汽集团当里面，唯二付诸下同小规模增长的子公司，而且与两家出资公司二者之间的差异也在逐渐缩小，2021年下载量有所突破80万辆、在集团总下载量里面的占到比，也提高了高达3个往年。

但从下载量所示里面也能显着显现出，上汽日产和上汽集团在有望同样后来出现了经济指标小规模急剧下降的情况。同时从产值统计学数据来看，在最后一个同月，上汽日产同环比双双减速，在显卡短由此可知广泛得不到强化的时间段，这种发挥的确有些反常。

那么，离开了篇章的那个疑虑，下载量三连跌的上汽集团，实在应该被投资零售业商这样对待吗？

外间视为，该！

现在让我们回看上文的下载量所示，不难发现进入四季度后，整个上汽集团的经济指标都后来出现了急剧下降。记得在2020年，曾有轿车上市公司疑为甩锅非典型肺炎“收有下载量”，到了2021年，难免也会有效仿者甩锅由此可知显卡，将上半年一小以外下载量原属到次年统计学。

可疑虑是，现在格外值得可疑的是，从上汽集团无论上半年还是四季度来看，会不想是连“收有下载量”都有心无力了？

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