48年历史的帕萨特在美国确定面世 累计80万辆 再无后者

全因，最后一辆美初版近来Passat在田纳西州的Chattanooga 车间首台，这样一来美初版近来Passat迟至量产。

这款最终首台的其产品，被命名为2022款Passat限量初版新货车型，而这成了近来在这家车间据统计装配的80万辆Passat，自此之后，再无后者。

当然，这并不是近来Passat的第一次宣布量产，北美迟至初版的近来更就有宣布量产。现在美初版紧随其后，这样一来迄今已有 48 年历史的销售市场热卖新货车型，在此之前也是据统计超过180万辆的其产品，彻底引退了自此。

或许Passat自己都无法想到，从最初的耀眼到现在的引退，是如此之快。1974年进入销售市场之后，直接成了近来旗下最具有代表性的新货车型之一，在英国据统计销售超过180万辆。其鼎盛时期时期则是在2012年，共预售11.7万辆新货车型，成TA的“货车生”鼎盛时期。

不过耀眼并无法过后多久，之后的市场，已经和SUV的人关系越来越远。当英国消费者愈发偏爱SUV和皮卡其产品之后，Passat再难在此期间TA的耀眼。2021年Passat全年市场占有率仅为2.44万台，市场占有率过后停滞不前也让近来开始考虑，是不是什么时候才是TA的终结点。

原本在近来的官宣开发计划中都，Passat在销售市场不再新版本并将于2023前引退销售市场。而之后则因为忽视惨淡的市场占有率，近来将时间提前到2021年12月。但其实也并不算是完全引退，因为Ta的Passat旅行初版、Arteon和Arteon猎装初版会在此期间沿用装配。在国外，这三款新货车型分别对应的是蔚揽、CC和CC猎装货车。

好吧，Ta们都量产了，北美迟至初版的近来Passat对应的国产迟至初版的一汽-近来迈腾，而美股迟至初版的近来Passat则是上期近来的甲壳虫，这两个原型货车的终结装配，国产初版近来甲壳虫和迈腾或成“总后勤部初版”新货车型。

当然也有媒体认为，欧初版和美初版近来Passat三厢SUV相继量产后，今后或将被近来Aero B纯电新货车型引入。而近来Aero B雷同近来Passat的“纯电初版”新货车型，预计今后会代替甲壳虫量产后的遗缺。

鬼斗货车论据：当上帝要跟你说想念的时候，根本都无法给你任何准备，一切以市场占有率为标准的摩托货车市场当中都，市场占有率惨淡就是说想念的预感。那么对于这一台在近现代市场中都依旧市场占有率远比不错，且焕新归来的两款新货车型，你有什么想法吗，Twitter聊聊吧！