加州全面实施新法案：2030年所有自动驾驶车型必须实现零排放

货车外面

作者 | 方瑶

撰稿 |Juice

货车外面9月初26日假消息, 据外媒The Verge报道，9月初23日，加俄克拉荷马州俄克拉荷马参议员加文·纽瑟姆签字了一项修正案，禁止常用油箱和混合成动力的自动驾驶汽货车在该俄克拉荷马州内备客。自2030年开始，加俄克拉荷马州要求所有废水同型自动驾驶汽货车发挥作用零排放量。这是由环境保育的组织筹划的修正案，希望消除常用自动驾驶汽货车可能造成的环境废水缺陷。

这并非是加俄克拉荷马州的第一次环境保育革新。月份，俄克拉荷马参议员签字了两项行政命令：一项命令要求，从2045年开始，所有在售的商用卡货车和货货车发挥作用零排放量；另一项命令要求，截至2035年，所有备客货车发挥作用零排放量。今年9月初23日，加俄克拉荷马州签字新修正案是月初所的环境保育革新。通过放宽小食和常用油箱货车，该俄克拉荷马州可以在非常大以内减低植物所气体的排放量。

在宾夕法尼亚州，关于禁止销售化石氢气汽货车，加俄克拉荷马州是第一个得出结论环境保育革新的。至少有15个俄克拉荷马州已经紧接著，针对重废水卡货车、货货车和公共汽货车，也通过了类似的放宽新政策。

一、自动驾驶汽货车零排放量修正案 或将消除温带气候缺陷

加俄克拉荷马州是宾夕法尼亚州最大的汽货车零售商，在恰巧备客的登记注册货车大概有1500万辆，其之中有一小部分是自动驾驶汽货车。但是根据专家学者数据分析，随着自动驾驶汽货车的功能渐渐强大，以及自动驾驶汽货车的公司的赢利推广，在高架道恰巧备客的自动驾驶汽货车他将就会越来越多。异议，有一些的组织声称忧虑，高架道恰巧的货车更是多的话，废水就会更是轻微。如果自动驾驶汽货车的运输成本公共交通便宜，上述情况就会更是加轻微。

加俄克拉荷马州签字月初所的修正案，则是针对环境废水缺陷，得出结论的值得注意革新。

Cruise的均球政府事务负责人Prashanthi Raman在一份声明之中对加俄克拉荷马州声称感谢，因为在标准规范自动驾驶从业者标准方面，加俄克拉荷马州发挥着领导者作用。他还声称，自动驾驶从业者已经做好等待，致力于减低城市植物所气体排放量。那也是为什么Cruise从一开始就生产厂均电动、零排放量的货车，而不是油箱货车或混动货车。

加文·纽瑟姆签字修正案，得到环境保育的组织的一致激赏。参与筹划立法社就会活动的the Union of Concerned Scientists声称，下发该新政策是非常明智的革新，将保证常用无人驾驶货车不就会加剧温带气候缺陷。

二、自动驾驶飞行测试第一俄克拉荷马州 50家的公司获准飞行测试

加俄克拉荷马州是宾夕法尼亚州第一个飞行测试自动驾驶汽货车的俄克拉荷马州，有50多家的公司在该俄克拉荷马州获得飞行测试资格。少数的公司获准在此飞行测试完均无人驾驶的货车，这种货车上没有安均员。还有极少数的的公司在此飞行测试赢利无人货车，这类货车可以备有接送乘客的服务。2020年，在加俄克拉荷马州登记注册的自动驾驶汽货车在公共高架道恰巧备客了差不多199万英里（约合320万公里）。

Alphabet的自动驾驶子的公司Waymo，以及GM支持的Cruise，也在该俄克拉荷马州开展自动驾驶飞行测试。它们开展的飞行测试，包含了上述大部分的飞行测试。这两家的公司将改装成均电动汽货车作为的公司业务：Waymo将捷豹I-Pace SUV和克莱斯勒大捷龙油箱版改装成成自动驾驶汽货车，但该的公司拒绝声称其拥有的货车数目；Cruise将雪佛兰Bolt EV改装成成自动驾驶汽货车，但是目前这款货车被大规模召回，原因在于电池起火。

简短：自动驾驶汽货车去废水 尚需时日

加俄克拉荷马州下发新政策，要求自动驾驶汽货车发挥作用零排放量，但是这条路并不一定好走。从过去到2030年，尚需10年整整，我们才能逐步放弃常用油箱。自动驾驶从业者零排放量去废水的目标，仍然无需克服很多缺陷。

有一些自动驾驶汽货车的运营商声称，由于无需花很长整整充电，电动汽货车并不一定适合做自动驾驶汽货车。他们认为，为了盈利，自动驾驶货车无需适度地顺延在恰巧的整整，来运输人或者货物。否则，他们可能就会赔钱。

总之，随着环境保育缺陷的加剧，必须保持稳定赢利和可持续发展间的平衡，而这很明显无需大量整整。