数据 | 2021客车销量观察：同比小降7.9%，6家企业跑赢行业！“新NPC”“新赛道”能否撬动未来格局？

年6米以上车底消费市场有6家跨国企业充分利用了总量的亦然放缓，分别是杭州凤2.58%、福州金旅2.03%、宇通车底1.88%、波塞冬镍0.56%、福州凤0.23%、中通车底0.08%。除波塞冬镍内外，其余5家营业额放缓的跨国企业大多为名列当年五的跨国企业，不难看出，6米以上车底消费市场在适度回升的取材下，仍在向头部跨国企业分散，劲敌恒强的格局不断加固。

2022年冀望与面对并存

不仅是2021年，近几年，车底消费市场在城市交通上下班方式将国际化的猛烈冲击下，消费市场不断萎缩，叠加上新冠肺结核疫情对需求口和生产口的双重影响，整个车底产业链都备受打击。

在这其中，6米以上车底消费市场已是接踵而来。除以上不利因素内外，6米以上车底消费市场还面临着被“锯齿状”的困难重重，从在结构上上看，车底消费市场“大转小”“多转少”的渐进越来越明显，轻客已经带进整个车底消费市场无庸置疑的销售额命脉。未曾来，6米以上车底消费市场面临的必定是更加残酷的竞争性。

但是，也应看到，随着“主客场制”上新持续发展格局以及货车“上新四化”“双碳”战略等一系列利好因素的显现出，6米以上车底消费市场仍有机会。同样是智慧交通的快速持续发展以及信息技术动力国际化的快速推进，都将为车底消费市场带来属于自己持续发展机会。2022年，期许车底消费市场能够的发展属于自己持续发展土星，充分利用上新持续发展。

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