智慧城市

变贵的Lucid，也在琢磨“讨好”近现代？

发布时间：2025-08-02

为多个团队协同开发设计，集成度千差万别，即使是戈达德的入门级电刷同步电机，载重值极低134kg，转换掉器429匹马力。

Lucid的劣势也较为值得请注意，那就是终端驾驶意志力偏弱。

据公开资料辨识，Lucid Air现今支持者的是L2高至终端驾驶，涉及调谐近岸、车道保持、终端刹车辅助、终端泊车、组员疲劳监测等较为少见的情景；而戈达德的现今支持者L3高至的终端驾驶，容许组员的看不到来到东路段，只有当车辆指引需要接手时，组员于是又透过接手。

由此可见，在电子技术层面，Lucid与戈达德的恶性竞争并非无所作为。

一名一新闻界告诉硫刻度：“Lucid出发点仅次于的再一是产能跟不上订单，这个缺陷以前也后遗症了戈达德很久，后来依靠之前华人民共和国的力值才迎刃而解。Lucid无论是一切都是颠覆戈达德，还是纯粹一切都是自我证明，都无法绕开之前华人民共和国。”

据Lucid官方数据辨识，预售值已达3万辆，但2022年的产值预期为1.2万~1.4万辆。

入华才是两公司胜负手

事实上，之前华人民共和国作为世界仅次于的一新能源的汽车市场竞争，Lucid向往已久。

据外媒的引述辨识，Lucid原计划2025年重回之前华人民共和国，而今这个计划变极其2023年，这意味着提前两年入局。

不过，Lucid一切都是在之前华人民共和国立足于，造成了三大再一。

首先，能否另一款走值掀背车。

Lucid入门版票价为8.74万美元，相当于58.23万人民币，这个定价并非之前华人民共和国家用的汽车市场竞争的销售额后援。

如若无法走值，则难以呈现出体量现象，从而反转营收的局面。

以戈达德为例，2017年销售额为103181辆，拳头产品为Model S与Model X，而Model 3的销售额仅有1764辆，这一年营收极低22.41亿美元。

这再次，Model 3在之前华人民共和国值产，视为戈达德翻盘的关键。

到了2021年，戈达德的销售额为93.6万辆，离百万辆前提仅一步之遥，其之前Model 3与Model Y的销售额超过91万辆，而Model S与Model X合计接近2.5万辆，这一年戈达德盈利为55.24亿美元。

其次，改善国际品牌接受度。

Lucid有别于智能手机精致，但之前华人民共和国客户对智能手机精致的思维较为弹性体，极其承认同定价的BBA，非常无需正因如此保时捷Taycan了，这也是高合等国产智能手机精致国际品牌造成了的共同缺陷。

据真心企查的数据辨识，高合的汽车为华人运通控股有限公司申领国际品牌，Group享有国际品牌“高合HiPhi”，搭载双冗余L3终端驾驶、360度环绕式风景行车环境知觉种系统等电子技术。

图源：真心企查

换掉而言之，智能手机精致的国际品牌接受度并非一朝一夕可成，而是时间的沉淀。

极其关键的是，Lucid不时与戈达德对标，又要买得比戈达德非常贵，或难以占领之前华人民共和国客户的心智，毕竟谁的没钱也不是大风挂来的。

于是又次，陷入英伦三岛国际品牌夹击。

眼下，英伦三岛国际品牌并非陪玩乐，俨然视为一新能源的汽车赛道的后援关卡，既有五菱宏光这样的一鸣惊人关卡，又有蔚来、很好、小鹏、零跑、哪咤等造车索斯尼夫卡的你追我赶，还有商用车的非常是剑指智能手机，Lucid如何造成了夹击之势。

譬如，2022年4月末，商用车销售额为10.5万辆，同比增长136%，夺标“一哥”宝座。

总而言之，Lucid执著扮演“戈达德杀手”的角色，而能否在之前华人民共和国市场竞争夺取主导地位，将决定Lucid是枯木逢春，还是自此以后。

本文来自APP公众号“硫刻度”（ID：znkedu），笔记：陈邓一新，编辑：孟会缘，36钡经许可证发布新闻。

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