供应链危机进一步加剧？汽车行业面临阴霾 电动车成本涨价

参考消息网5月13日媒体报道 瓦伦西亚《消息报》网站近日媒体报道称之为，疫情接踵而来两年后，小汽车行业的经济衰退非但很难解决问题，还确实因近几个月以来新增的原因而助长。华北地区更进一步采取的封控措施和关键部件的急须助长了供应链经济衰退，进而影响喜产，同时该行业正遭遇数十年一遇的售价飙升。

宝马的公司首席执行官奥利弗·齐普泽说：“我们还处在缺芯的高峰期。我期望一月之前能开始纾缓，但我们仍将颇受制于2023年的基本急须。”大众小汽车集团首席财务官则极为悲观，称之为到2024年才能完全恢复正常喜产。

媒体报道称之为，集成电路急须只是数场延续至今的经济衰退的肇始。小汽车喜厂商如今还遭遇其他部件的急须，如乌克兰抢占极少生产量的电线杆，该国工场颇受战争影响停止使用。俄国工场也是如此，不过要归咎于西方国家实施的施压，包括禁止向俄国出口半导体产品。

新兴产业遭遇阴影，投资者一时间退出。颇受俄乌军事冲突造成的波动影响，小汽车的公司的恒指随着市场竞争一起回落，而且幅度更大。欧洲谢菲尔德小汽车及配件指标上周回落近16%，而欧洲谢菲尔德600指标非常少相若5%。上周1月以来，在俄国筹划大量业务的雷诺小汽车的公司恒指飙升逾30%，美国的福特小汽车和通用小汽车的恒指也大跌。

2021年全年，电动小汽车兴起催生了小汽车制造商的恒指上涨。然而，这种走势已被打断。新兴产业又负起了一项飞涨的生产成本——铬的售价。e投睿交易平台分析师本·萨里勒解释说，近一年来，“对电动小汽车电池组的须求已经超过澳大利亚和智利的主要喜厂商的供应”，铬价骤减450%。电动小汽车电池组占铬须求的70%，而现在电池组平均售价约为9000美元，超出小汽车生产成本的20%。

镍的原因与铬类似，是喜产电动小汽车所须，售价近一年来上涨了1倍。喜产任何小汽车所须的钨也比一年前上涨40%。另外，颇受能源通胀影响，现在维持工场和物流运转的生产成本更高。

媒体报道并不认为，上升的生产成本不能靠提高销售来显然。除了供应链问题随之而来产量上升外，消费端还颇受到经济放缓和尤其是燃煤的售价上涨的风险威胁。结果是，根据欧洲商业协会的统计数据，最大的小汽车市场竞争——华北地区的须求3中旬上升了近12%，而俄国市场竞争的销售飙升63%。为应对这种原因，涨价势在必行。一些电动小汽车制造商，如特斯拉和华北地区的蔚来和小鹏，已经采取了这个不得不。（李子健）

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