32万问界M7开售：各指标直超BBA，完美ONE怕了吗？

整卡车耗电特别，后驱海外版CLTC系统会对油耗5.8L/百公里，四轮驱动海外版CLTC系统会对油耗6.3L/百公里。

不和BBA过关斩将，算是装潢

前有令人满意L9堪比库里南，后有小鹏G9操控比美保时捷卡宴，整卡车NVH比美GLS改良海外版。“碰瓷”豪卡车早就成为斯塔夫基们推销的常用手段。

此次问界M7对BBA下手可谓恰当单独，开局单独一张由此可知。

比如在NVH特别，同台选手包括捷豹GLE、奥迪Q7、宝马X5等装潢荷兰队，还有伏特Model Y的新晋选手，问界M7不可否认胜出。

问界M7的更为快性能也同样和上述卡掀背车过关斩将，当然还是第一。

在油耗和耗电的过关斩将上，问界M7也是第一。

以前，余承东对此，问界M7的舒适性将打破丰田汽车达尔通则、雷克萨斯LM等百万级豪卡车。

此次才会上上，问界M7对此，问界M7副行后方第二排换装了旗舰级商用AITO零重力挡风玻璃。可以发挥作用零压悬浮感。零重力挡风玻璃根据零阻力某种程度学术研究与验证，发挥作用阻力常见于最光滑，以及133度的挡风玻璃靠背某种程度。

对于挡风玻璃实用性的内卷，早在蔚来公开发表ES8时就萝卜了很长等待时间介绍其女皇副行，小鹏也称G9的乘坐尽情感不输卡宴。似乎，问界M7和各种豪卡车对比，也是想要通过和BBA对标来提升自己的取向。

回到之前大型SUV市场，去年可以说是斯塔夫基卡车企自愿冲高的一年，卡车企不断问世价格更为高且取向更为高的卡掀背车，随着问界M7的到来，又让这个市场热闹紧紧。

而且增程式、6座之前大型SUV的表单，让其击倒指为令人满意ONE，凭借鸿蒙系统会以及惠普品牌的加持，问界M7能胜出吗？