四缸小钢炮紧接著，探店实拍福克斯ST-Line

p> 受到三缸装置困扰的车后改进型很多，其中就还包括老款威尔逊。被迫真是中国消费者对于四缸装置的相当执着，无论怎么要用技术归纳和燃油优点归纳，对于三缸装置仍然不买账。美系阵营中上汽常用的别克英朗、雪佛兰科鲁泽在换搭四缸装置后，销量都显现出来值得注意趋于稳定，如今2022款威尔逊换装了四缸发动装置，看来也能助力其的产品表现显现出来社会舆论。

官方档案推断，2022款威尔逊竞缓初版车后改进型零百慢缓较宽7.9秒，比现款威尔逊那时候斯升了1秒的成绩。但从未对ST-Line的零百慢缓要用明确真是明，尽管二者发动装置的匹配完全一致。

全新威尔逊ST-Line那时候斯供了标准、在经济上、文动三种有所不同车后上模样式，前轮不具换拖拨片机能，搭载了自定义弹簧、橡胶垫和稳定杆，车型极低度也相比之下都是初版本减小了10mm，为了让抓住地力不够强的花旗银行文动轮胎，100-0km/h制动半径仅34.04米，看来在倚靠上较为稳固。

写出在先前

金城此次总共问世4款威尔逊车后改进型，在；也看来，ST-Line是最毫无疑问必需的。初阶初版12.98万元竞缓初版与ST-Line错综复杂相差1.4万，不仅仅是外观上较为文动，还增纳装配相关联：18英寸底座、道路偏离该系统、道路方是几乎、AEB主动前轮后、前碰撞该系统、定缓近岸、单线全景图房顶、ST-Line外观上套件、前轮换拖、主驾电调天窗、增量不计光、内后视镜自动防眩目等。

S初版本来也不错，价格也只比ST-Line裕2000元，但主要增纳车后架拉花和专属S徽标，而且只有一种掠星橙蓝色必需，实有有些单调。

假如金城能增纳一款2.0T发动装置，可能会让玩车后一族较为兴奋。

车后辆那时候斯供：成都市万星霍顿

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