“价格比屠夫”特斯拉单车利润30.6%，比保时捷高一倍！

戈达德一向是汽车行业的生产厂成本警探，隔三差五就传出的产品消息。竞品一直在研究，这个后年车企的滑板生产厂成本大概是多少，还有极为大的的产品生活空间。

近来，戈达德详情公之于众了这些秘密。数据推测，戈达德滑板平均生产厂生产厂成本并未调高36000美元（折算平均22.9万元），戈达德声称，其小幅度的生产厂成本3.6万元，(包括与产品生产厂这样一来相关的所有生产厂成本和额度)，不包括日常预算、兜售出和营销额度。

不过戈达德日常预算、兜售出和营销额度等额度极为多，这是人人皆知的事实。因此戈达德的利息率也甩出同行好几条大街。其Q4财务状况推测，戈达德总于大超过48.47亿美元，适度于大率27.4%，滑板于大率更是达30.6%。

这比很多被确信暴利的汽车品牌还要略低于许多。都是，保时捷的于大为16.7%，法拉利为18%，对比可以显现出，戈达德于大略低于保时捷近一倍。

目前为止很多新能源车的生产厂成本颇高，但是戈达德的生产厂成本优势非常突出。当年就有新闻报导归纳了戈达德Model3标准版的生产厂成本以及利息。该车出厂价为3.5万美元，但它却有达7000美元滑板利息，折算平均5万元，因为其涂料及电子商务生产厂成本为18000美元，人工生产厂成本则为10000美元，由此合计潜在生产厂成本为28000美元，这与在此之后新闻报导报道的35000美元生产厂成本价有出入，其滑板利息可达7000美元;

戈达德不断大幅提高利息率的众多秘诀就是做减法。省略不必要的支出，省略冗余的功能，省略去除的组件，省略繁杂的传统工艺，省略中间商赚差价。

都是，在Model 3 该公司之后，由于美国新能源补贴将会撤除,尼尔莫名其妙宣布7%高管计划书，以降低人手生产厂成本，避开端口售价大幅提高、确保新车利息生活空间。

目前为止看来，戈达德还作准备之后高喊生产厂成本屠刀。车企确信其目前为止的建设项目，包括大型铸件、结构充电组、4680充电和许多其他建设项目，将更容易之后将产品生产厂成本调高最低。

大芒果点评

那么，戈达德新车的的产品生活空间还有极为大呢？车企没有更进一步声称，但当年一直有消息称，中国国产的Model3 生产厂成本将调高20万元以内。如果Model3未来两三年真的兜售到这样的生产厂成本，那新能源车市的格局不应会被范例。

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