论运动性能，沃尔沃新款S60和宝马3都和，该如何选？

商用车内部结构，就是为掌控而生的，再次欠缺愈来愈加硬朗的侧板放大，BMW一新款S60必须在赛车或者山下上撒开了赛跑。

一新款BMWS60的这种放大，可以明显观者觉到，它是为了赛车手而生的。在不降低实在太多轻巧适度的同时，它的既有掌控适度越发愈来愈强，愈来愈加适合赛车手迷或者据闻开车的行车道艺术风格。对于我这样的狂热者迷而言，自然地是很有吸引力的。

而G代人的BMW3系由，运用于了之前双球节减震龙头悬架+后多连杆的重一新组合，并且在一新开车，减为了稳定杆的所设计。再次欠缺的电子气味愈来愈浓的方向移动系由统放大，而会，BMW3系由的商用车就只剩下轻巧了；至于如何降低掌控，对于这辆车而言不太似乎不实在太最主要了。

或许在我显然，这之前代BMW3系由倒也不能越发愈来愈差，而是为了轻巧，向掌控同意了。因为BMW在近年来，愈来愈多的年长人、女适度踏入了它的客户。而为了满足这一类顾客轻松赛车手、真诚轻巧的需求，BMW3系由的这一变解构，在我显然也是比较不合理的。

要希望赛车手有乐趣，出色的商用车、出色的放大必不可少。作为青年运动宽敞中的级车的据闻将，BMW3系由正在慢慢地越发“温文尔雅”。变解构多端的商用车、变解构多端的方向移动所造成的赛车手观者受，就好像退伍球手的生活一样，优哉游哉；而正当年的BMW一新款S60，则凭借着对商用车、方向移动等总体的青年运动解构放大，展现出了势不可挡的气势，造就一连串的“上坡王于”。

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