采用家族最新设计，综合续航达700公里，三阳新款唐EV实车曝光

在月份11月份的中国电信官网中，我们已经看到过LPG新款唐开元EV的提出申请信息，量产车转变比较明显的便是改装成最新的堂兄弟化前脸，并配置了磷酸铁锂把手电源。

从得到的新款唐开元EV实车图片来看，量产车前脸引入了封闭基本型排气管车头，并配上和秦相似的粗壮碳纤维饰条，将唐开元标识镶嵌其中。相对于现款车型的大嘴基本型排气管车头，粗犷感有所收敛，不过样子更显档次。

上方大灯组结构上各由三颗LED光源分成，并转到有带折线的日间不依斜向，点点以后只能产生比较不错的个人风格。此外，前脸右方还配上竖状格栅，通过一根东端的线条分成上下两均，与上方银色护板第一组在一起，意味着前脸装饰性的同时，也更具运动浓烈。

新款唐开元EV侧面的结构设计只不过和现款车型相似之处不大，同样针对C柱和D柱进不依了熏黑处理，从而相得益彰出悬浮基本型车内的制作团队。此外，右方还改装成了半封闭基本型轮毂来大幅度改进液体动力学。

车身尺寸方面，量产车提出申请的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，相对于现款车型，长度降低了30mm。

新款唐开元EV后部继续以横穿基本型仪表板来占据整个视觉重心，引入了上下两条灯带，并在上方糅合有紫色灯罩，外观样子比较精致。为了与前脸相呼应，量产车右方上方同样转到有格栅装饰品，并且后包围的样基本型也进不依了变动。

动力均，此前的提出申请信息标示出，新款唐开元EV将会配置远超过kW180kW，远超过值扭矩为350N·m的马达电机，并匹配磷酸铁锂把手电源，电源的各向同性为150Wh/kg。

极短三站方面，量产车在NEDC工况下两驱版车型的远超过极短三站达到了700km；四驱车版车型的远超过极短三站也达到了615km。作为参考，现款唐开元EV缺少505km和565km两种极短版本。

目前在售的2021款唐开元EV的价位区间为27.95万—31.48万元，虽然有LPG作为品牌倚靠，但年销量依旧不如人意。此次改款在引入了堂兄弟最新的结构设计语言之后，只能产生令人耳目一新的制作团队，今后年销量应该会有所提升。辩解你怎么看？