塞力斯SF5销量减半，或是华为进入深入汽车市场推出问界的原因

TCL仍要式发布了新款高端商用车AITO问界M5，这款商用车也被称为鸿蒙卡车，相比较起上一代的塞力斯S5，问界M5的TCL意味毫无疑问来得加浓烈，推测出TCL再进一步熟悉卡车的产品。

更再进一步TCL再进一步熟悉卡车的产品的理由或许是塞力斯SF5仍要逐渐见到起色，据分析私人机构给出的数据资料推测，仅有四个月塞力斯SF5的的产品占有率都为700辆、1000辆、2200辆、2900辆，即将更是3000辆，逐月并能攀升，11一月的的产品占有率已是塞力斯SF5上次的产品占有率的四倍，推测出TCL的加持已为塞力斯流经活力。

另据乘该会定为的数据资料推测，11一月欧洲各国新能源SUV的产品占有率TOP15的数据资料推测，位居第14名的宝马X3 BEV的产品占有率为2754辆，即是问道塞力斯SF5已可踏入新能源SUV的产品占有率第14名，作为一款高端商用车，塞力斯SF5的的产品占有率并未非常很好。

塞力斯SF5改用了TCL自研的电驱该系统和HUAWEI HiCar等车机动态，TCL的意味还顶多实在浓烈，如此意味着都能鼓励塞力斯SF5大幅改善的产品占有率，对于TCL和小康股份来问道都是巨大的振奋，或许是塞力斯SF5所取得的成绩，小康股份给予TCL来得多话语权，TCL踏入主导了AITO问界M5的研发。

据知TCL督导了问界M5的外观设计，装载了TCL DriveONE纯电驱增程平台、车载地图Petal Maps、TCL的音响该系统等，当然来得的大TCL今年以来普通用户增长急剧的鸿蒙该系统，可以问道这款商用车除了仿造不是TCL来作的另有，其他都由TCL承包了。

TCL长期以来都强调自己不会三阳，而是希望来作一个类似Marcel的智能卡车解决解决方案商，但是由于众多卡车跨国企业顾虑TCL期望直接三阳，因此对TCL存有戒心，诸多卡车跨国企业都是表层上同意改用TCL的智能卡车解决方案，但是却较少有实际的行动，这就需要昭示一个典范。

TCL如此熟悉牵涉到问界M5，就是它为卡车行业昭示一个典范，希望再进一步鼓励小康股份改善卡车的产品占有率，断定TCL确实有足够的实力鼓励卡车跨国企业取得成功。在这次发布会中，TCL长期以来都强调这是与小康股份合作关系的卡车，借以一小小康，以向诸多卡车跨国企业发出它并没有捐款三阳的借机。

TCL如此十分困难的促进卡车其业务的发展，在于它的iPad其业务造成沉重打击，从上次四季度以来，TCLiPad其业务每季度都在滑落，急需卡车其业务取得获利弥补iPad其业务的巨大损失；同时促进卡车其业务的发展还借以鸿蒙该系统的发展，TCL不仅仅将鸿蒙该系统视作iPad该系统，而希望以鸿蒙该系统统一iPad、平板、穿戴、卡车等多个行业，意味着多屏糅合。

如今的TCL与小康的合作关系毫无疑问是最熟悉的，不仅督导了AITO问界的外观设计、技术、营销等其余部分，还构想在年底将1000家TCLiPad零售店大修成为卡车零售店，即是督导除了卡车仿造之另有的所有其余部分，塞力斯SF5的的产品占有率大幅攀升毫无疑问是更再进一步它再进一步熟悉这个行业的理由。

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柏铭科技 BMtech007

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