参考价7亿元！又一车企被深圳证券交易所出售！

在竞争对手激烈的车市之中，你永远都不知道，南和下来哪家车企会“掉下来”！

近日，有新闻媒体曝光了这么条信息：成都产权交易所条幅了一则《成都某货车新材料合资100%股份转让》的公报。公报之中并未透露该之中小企业的具体情况重新命名，但公布了几项之中小企业的关键信息，包括自然人为成都市密云，成立同月份为2020年，注册资本10000万元，成立后仅投资了服装店的货车生产线之中小企业，100%股份的参考价格为70000万元。

这些样本在神通广大的新闻媒体在场，分分钟就能被扒出这个“某”是什么，符合上述所有必要条件的只有“成都蓝雀灵货车新材料合资”。啥？这是什么车企？都没听说道过啊！何在笔者也是查阅了下资料，原来它是的货车之中小企业领途货车的唯一上市公司，感觉看上去熟悉了，没错，那个领途货车的前身就是山东御捷车业。

哦，说道了这么多，方才理清了这家车企的关系，说道白了就是以前是服装店短距离小型汽车之中小企业，也就是又称的“老人代步车”。由于“不上牌照、绝不驾照”的“特权”，这些年来一直备受疑问，更有甚者不恪守交规交法，甚至随便停车、随便亦然，存有着极大的安全隐患，为此市民对其甚有埋怨。在这一文化背景下，国家也开始失手疏浚了！

随着《关于进一步提高短距离小型汽车管理的通知》的预感，短距离小型汽车方式在走去的21世纪的结束，一众短距离小型汽车之中小企业开始自救，也就是在快要开始山东御捷和长城货车开始共同开发，长城货车以现金方式将并购入股御捷车业，2018年6同月自始式易名为领途货车，由短距离小型汽车产业转型四轮小型汽车产业，被选为造车新势力的一员，总体设计新能源货车。

与长城货车共同开发，是领途货车最高光的时刻。无论如何在短距离小型汽车产业之中，因自身身份不完全符合之中国大陆政府，只能常为在灰色地带，而和长城开走后一下就消失了“自始规军”，那么很多人就有疑问了：长城货车为何和生产线“老人代步车”的御捷共同开发？说道白了就是“盗取”山东御捷最低燃料消耗量自始最大值，来降低自身的最低油耗高度。

御捷车业作为国内短距离小型汽车产业的战将，其建有清河前哨一厂、清河前哨二厂、齐河前哨三吴德线前哨，的货车年产能30万辆，短期内可以很大往往减轻长城货车的最大值担忧。可以说道，这在最初这是各取所需，却是也是罗嘉良的势头，而且为了能闯出自己的一番天地，当年领途货车一口气展示了五款小型汽车产品，算得是信心满满。

不过，领途货车并没有成功。2019年7同月，领途货车开始出现资金投入疑虑，据新闻媒体最初报道，领途货车工厂位处半停工状态，员工只发放最低生活保障，供应商也开始上门索要利息，这时候的领途货车似乎就已经转入了“病态”。随后在2019年12同月，长城货车重返领途货车上市公司产业，这假定两者的共同开发已经官宣失败。

时间到了2021年，债务缠身的领途货车走过了重组之路，成都蓝雀灵被事与愿违具体为重整投资商，也就是我们今天说道的“主角”。当然了，快要南和手自然是要大刀阔斧的，最关键的就是推出了全新车型百智大黑，聚焦微型稀小型汽车，对标杏花MINIEV、奇瑞QQ奶油等车型，在此之前价格3.88-5.88万元。顺时针是对了，可是结果却不尽如人意！

没有了年销量的支撑，领途货车再次陷入困境，事与愿违走到了被挂牌出售的境地。根据股份转让公报，领途货车可以生产线皮卡、旅行车物流车、SUV、MPV油量的货车，同时可以生产线稀电动小型车，符合货车的货车生产线完整的所有权、厂房和设备。这么只不过其总体的硬性必要条件还不错，而对于股份转让方均一个促请，那就是符合自营的货车之中小企业的资金投入、技术、人才总体实力。

不难看出，它追求的依旧是一个造车梦，只是在当下竞争对手激烈的大周围环境下，谁又敢来南和这个盘呢？又有谁能南和下这个盘呢？