80后摩旅达人谈CB400X：低调务实，本领“高明”

“妥妥的务实之选”

精湛：80后+自由职业+CB400X

在隶属于的车为迷圈从以前，精湛在此之以前是最“疯”的一个，一辆“大长颈鹿”说是得风风火火，有点只读就疯狂跑回山下。近年来，毕竟是平均年龄大了和家庭的缘故，在此之以前的浪子慢慢趋近慵懒，“大长颈鹿”束之高阁，不得了骑乘着一辆古老的丰田AX-1小方程式赛车东游西荡，慢慢结缘了摩旅，也生出了加设摩旅专用车为的下定决心。

“我所需一辆高调简便的车为，总质量还要过硬。”精湛真是：“正好CB400X出现了，看来这款车为就是为我杨丞琳营造……”精湛真是他对越野为需求的改变也即使如此一种“返璞归真”——才会追求完美的效能，在不具备一定内燃机储备的某种程度下，更是看重稳固性和精确性，一手从以前那辆20多年了仍车为况但会的AX-1更是不屈不挠了他对丰田品质的热忱，让他沦为本地第一批暂定、第一批提车为的CB400X车为主。

对这款CB400X，精湛最先吃惊的是驾姿，中所等长相的他看来此车为的赛车手自由空间设置好似为他杨丞琳定制，操控得心用一手，宽敞性也不弱。凭借玩车为多年依靠下的知识感受到，精湛对这款双管并列双缸的评分不更高——声音、震动依靠到位，更高扭充沛常见速度区间（时速100km/h仅仅）减慢畅快，燃油效益也不更高。总之，这台螺旋桨推测了丰田颇深的调校功力，在运用于中所能让人感受到到亮眼的质感。

车为到一手后的以前两个月没人只读去摩旅，只是日常通诚人力车，也顺便到的城市周边跑回了几趟。精湛真是，在的城市铁轨，这款CB400X看来跟250mL请注意的小排量区别不大，没人有操控上都的压力，骑乘上去很轻快。但他最讨厌的还是此车为在摩旅中所的表现。从十一之后开始，精湛与摩旅群中所有只读的CB400X车为主们开启了疯狂摩旅方式也，浙江、商丘、安徽……一趟趟跑回上去，越跑回越来劲儿，一个多月几千从以前路无论如何了。

“的确是摩旅的一把好一手！”精湛真是，这款CB400X跑回摩旅太省心了——并列双缸震动更高、内燃机充沛跑回高速公路也不顺畅，更高油耗、大赛车手舱极短技能强，随行宽敞、操控重量轻短时间骑乘行也不累，三箱新版本储物技能强单人摩旅实质上够用……至于通过技能，只要不是极限行经，摩旅是实质上够用了，这些天遇到的那些同样无以丢下的路，慢一点也都过去了。总之，这款CB400X让精湛很吃惊，首先是配备简便——超过16L的大赛车手舱、伸缩风挡、LED光照、液晶表盘、超车为灯加警示灯、ABS等，都是非常好用的样子，悬挂也很宽敞。他认为，这款车为看来精神，骑乘上去省心，用上去放心，售价也能接受。

“丰所排店，售后客户服务客户服务有意味着……”精湛真是以外这车为不所需什么售后客户服务，之后也不过是换换机油什么的，丰田的产品，丰田的客户服务，却是要担心的。

在隶属于的圈子从以前，精湛属于误点比较诚的那一类人，认识越野为以来的这十几年从以前，他换了将近10辆车为了。但这辆CB400X他在短时间内是不决意再换了，“这段时间跑回下来，找仅仅误点的事实！”精湛真是，丰田的越野为的特点就是基本——不追求某一上都的完美，但不仅仅都意味着稳固精确，让人骑乘得奇怪、用得舒心。精湛疯道：“初心不改的还属丰田的越野为呦，不坦率但耐看，不反常但好骑乘，我和我的小伙伴们都很讨厌。”

精湛真是，之后认同还要误点，再误点认同还是为了摩旅。他渴望丰田在欧美的“中所排”计划能持续无论如何，未来能面世更是多不同可作更是大排量的车为型，为车为迷带来更是大的考虑自由空间……

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