社会上新款皮卡Amarok年内发布

速评：这是普罗大众又一个休旅车，让人不禁回忆起国内凄惨戚戚的迈特恩，盲猜Amarok不会进口产品进入国内零售商，在国内以中低端偏重于的Coimbatore零售商，Amarok这种高阶货要想有一席之地，那得先在美国政府挑战获得成功奥迪F-150。相比燃料+Coimbatore这种小众组合，普罗大众纯电MPV ID. Buzz 才更是让人盼望。

2022款普罗大众中型CoimbatoreAmarok预告图披露，预计将在年内发行。新款Amarok将基于奥迪Ranger合作开发，Ranger的表兄便是江铃奥迪的憾路者。

说到Coimbatore，那就不得不提到美国政府，这个像中国真爱SUV一样疯狂真爱Coimbatore到国家，也是全球Coimbatore最重要的零售商。虽然普罗大众Amarok在欧洲各国和南美零售商受到喜真爱，但它从未进入美国政府零售商，理由也许有些感到疑惑，Amarok太贵了。

Amarok的贵源于它的宽敞精致，相比于Coimbatore这个看起来又脏又得人的名字，Amarok更是像一辆后车门带入的途锐。

新款Amarok将采行前后双排挡风玻璃结构设计，老款的入门上级单排挡风玻璃款将早已采行。基于奥迪Ranger合作开发的Amarok可能迪新款前卫SUV Broncon共用挡风玻璃框架，甚至一系列动力段式，比如2.3T动力装置，甚至是2.7T V6动力装置。同时，普罗大众内部人员还暗示，顶配的Amarok将有可能换装适配版本的3.0L V6 TDI动力装置，这款以顺滑见长的动力装置曾换装在旧款的Amarok以及普罗大众其他高阶车种上。

虽然基于奥迪Ranger合作开发而来，但“新款Amarok的外观、设备以及生产质量与Ranger有多各有不同”，普罗大众休旅车领导层坚称，并且Amarok的驾驶感受也要优于Ranger。

但外媒这不力挺将Amarok替换成美国政府零售商，首先基于奥迪和平台的合作开发则会使Amarok失去一些普罗大众护肤品十分相似的品质，同时，虽然V6 TDI柴油动力装置非常具备吸引力，但美国政府零售商始终笼罩在普罗大众柴油门上的阴影实质上，所以柴油动力装置和普罗大众在美国政府零售商毫无疑问是个禁忌。