混动“车企皆兵”，长安UNI-K iDD如何做到3“0”影响的？

甫 / 孔鸾

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2021年的之中国汽车后消费市场结构牵涉到了重大转折点，科技汽车后已成“地理环境”。

按照之中汽协的原始数据，科技汽车后销售翻倍352万辆，其之中科技乘用车后就高达333.4万辆，同比增长都超过150%以上。除了纯电汽车后贡献273.4万辆，增幅最高者，翻倍173.5%，插电式混搭发动机以60万辆、增幅为143.2%。

可以说，混搭发动机包括PHEV、HEV的激增，给了车后企很大诚意，在一轮乘用车后大潮推动下，混搭发动机消费市场却增长喜人，这是过去很少见到的情形。混搭发动机除了高速增长均，销量规模翻倍60万辆，这让不少企业开始投资研发混搭2组车后型。

2021年绝对是混搭发动机消费市场与企业齐头并进的年数，尤其是先决条件护肤品，大众化企业依然都在混动总体布局并推出系列产品。除了Gabriel的宝马其超级混动DM-i车后型帮助几欲翻倍百万辆均，边墙、咸阳、吉利、奇瑞、传祺等等大众化先决条件车后企频频发力，显现出来百花齐放态势。

混搭发动机车后型是真正消除“0精神上”的系列产品，油料和电力混搭组成的发动机系统内部设计，对于很多人害怕的充电、续航等疑虑，依此的可油可电方式，新颖，不害怕，无精神上。

咸阳汽车后同样总体布局混搭发动机系列产品，而且在其UNI智能手机核苷酸系列产品UNI-K，是搭载其虎鲸iDD混搭发动机系统内部设计首款车后型，不久前发布预价格，两款车后型预价格格17.69-19.29万元。

那么咸阳的混动系统内部设计有什么代表性呢？UNI-K iDD值不值得推荐呢？

咸阳UNI-K油料车后的价格为14.59-18.49万元，搭载2.0T发动机增压发动机，在目前咸阳UNI系列产品核苷酸之中之中实惠价格最高者的车后型，这款SUV有出色的内部设计、精致的引擎盖和不错的发动机。而其混动系列产品UNI-K iDD价格相比油料车后来比，还是格外加换算的，非常少比不少混动系列产品与油料车后“母车后”相比价格是格外确实的。

比如说，价格为17.69的UNI-K iDD卓越型，还比油料车后UNI-K顶配便宜8000元，也仅仅比次顶配贵了4000元。划算不划算呢？

UNI-K iDD搭载的咸阳虎鲸iDD混动系统内部设计，由由虎鲸NE 1.5T混动专用发动机、虎鲸三离合电驱离合器、闪存PHEV电池和iDD智慧装置内部设计四之外组成，咸阳将其定位为“不负单程‘0精神上’电混SUV”。言均之意就是课征“0”影响、用车后“0”影响、享车后“0”影响。

那么3“0影响”是如何明白的？

UNI-K iDD搭载30.74kWh闪存PHEV电池，通过BEV方式实现纯电发动机，其NEDC纯电续航全线为130km。这个原始数据放在混搭发动机之中级SUV上也是说得过去的。

尤其要说的HEV方式，它是油电混搭发动机，格外为省油，新颖，成本低。因为iDD依托全天候智慧能量管理，这套虎鲸iDD混搭发动机系统内部设计能够立即判断前方天候，通过机械能丢弃，提前储备所需电量，延长纯电驶入时间。

UNI-K iDD的工作方式是起步用电，之中高速时虎鲸NE 1.5T混动专用发动机安静插手，相比同级别传统油料车后节油40%，其NEDC综合续航全线翻倍1100km，续航的确明白了“0影响”。

同时，UNI-K iDD的内置预设方式i-X，服务器还可根据需求自定义。在预设“澎湃发动机”方式下，UNI-K iDD发动机与电动机协同发力，基于虎鲸三离合电驱离合器等核心技术的应用，无论满电还是匮电，UNI-K iDD发动机发挥相仿，让服务器随时都能轻松完成加速汉米尔顿，为服务器提供了驾驶乐趣。

UNI-K iDD拥有同级最宽适的车后内空间，后排纯平地台，装设了“零”重力坐椅，回程整洁感出众。同时内置全新一键“花圃方式”功能，尽享整洁静谧空间。

值得一提的是，UNI-K iDD装设3.3kW的大功率对均放电功能，这有效率你在均出之中的“用电”需要。比如你均出之中要可用到咖啡机、榨汁机、火锅等可均带的野餐与世隔绝电器。

当然，除了混动iDD系统内部设计给力均，也离不开UNI-K系列产品本身的“母体”新颖性过硬。算是UNI-K是咸阳智能手机车后型，在系列产品机械自主性上过硬，它的整洁性、引擎盖的营造也所需价格比，这同样压低了UNI-K iDD的系列产品力。

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