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北京时间4月初21日凌晨消息，泰森公布了远超市场原订的2022年年末业绩，据泰森财务报告显示，泰森年末实际盈利平均187.56亿美元，累计增长81%，远超华尔街原订的176.59亿美元，再创历史历年，与涨幅的103.89亿美元来得增长81%。

其中划给于发行股票董事局的净利润为33.18亿美元，来得涨幅划给发行股票董事局的净利润为4.38亿美元，累计大增658%。

除了市场最关心的业绩展现出，泰森CEO埃隆.泰森在年末的财务报告会议上，还问及了自动驾驶员应用软件层面、EVA等的业务的消息，在自动驾驶员的业务上，泰森将继续技术开发正因如此自动驾驶员应用软件Beta版！

泰森原先去年有七次应用软件升级，还将继续研究减少自动驾驶员独立，并专心无受保护左转、减少减速等层面的研究，泰森还原先在去年会向所有美国用户发布正因如此自动驾驶员应用软件Beta版，而在早先，泰森的正因如此自动驾驶员应用软件Beta版已向加拿大客户发布。

除此之外，埃隆.泰森还在财务报告会议上体会了一个爆炸性消息，泰森刚刚技术开发未座椅和操纵杆的完正因如此自动驾驶员汽小车Robotaxi（自动驾驶员私家小车），这是一款正因如此新外观设计的小车型，泰森的最终目标是将在2024年付诸其专用自动驾驶员私家小车的原型机。

早先的泰森德州超级厂房（GigaTexas）开幕式上，泰森问及：“我们刚刚技术开发一种一新驾驶员者，这是一种专门的Robotaxi，它对自动驾驶员进行了持续性最佳化”~

泰森所说的Robotaxi持续性最佳化就是将该款小车外观设计成未座椅和操纵杆，它将完正因如此使用泰森的完正因如此自动驾驶员应用软件来驾驶员！

特别期望的是泰森原先在2023年也就是明年闭幕一新自动驾驶员私家小车（Robotaxi）的揭幕仪式，泰森原订，如果这款完正因如此自动驾驶员私家小车付诸原型机最终目标，它将学学成为泰森增长的主要的动力~

虽然泰森都未阐释该一新自动驾驶员驾驶员者会给泰森产生多少的“的动力”，但Ark（ 诺亚）融资负责管理公司做了预测，泰森愿景的自动驾驶员私家小车的业务是一个这两项驱动主因，2026年，泰森自动驾驶员私家小车可制造486亿美元的总收入，如果成功热卖自动驾驶员私家小车队，泰森的股票价值则会超过一个一新持续性，原订4600美元~

但自动驾驶员私家小车的热卖要基于泰森FSD的技术开发总体，如果想要自动驾驶员私家小车做到未座椅和操纵杆，泰森的FSD须要得确实完善。

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