10万出头，带电动尾翼！实在“影豹终结者”吗？

至于百公中的加速，东都颇为了有定为官方资料，但根据搭载实质上相同内燃机的东都其它卡车同型的发挥，可推测UNI-V的毕竟破百已成绩实计时会在7-8秒彼此间。和其余3款搭载1.5T增压器的竞品必需极其。

也就是问道，在毕竟的内燃机性能上，4款卡车同型实似乎未足分极高更高。

维度上

UNI-V略显吃力

真正追寻性能的卡故常，或许颇为在乎维度和耐用性，但对于十万造据闻民族运动同型家用卡车的目标供应商，维度和载送舒适性，还是颇为极其重要的。

尺码上，这4款卡车颇为接近，载重量都大约了2700mm，卡车身必需都在4.7米左右。单从三围尺码来看，这些卡车同型毕竟上都早就降至了A+级旅行卡车的准则。其中会UNI-V 2750mm的载重量相比之下很短，而名爵6 Pro 4727mm的卡车长略有占上风。

东都UNI-V

而在毕竟维度、众所周知是年前头维度上的发挥，4款卡车的还是有差距的。不具备后驱观感的东都UNI-V，虽然有着很短的载重量，但年前头的脚踝维度微小比影豹、名爵6 Pro要吃力一些，同时溜腰其设计对年前头腰部维度的侵占也尤其微小，身极高略有极高的已幼儿，在年前头就很难感到吃力和冲动。

名爵6 Pro

传祺影豹

影豹和名爵6 Pro也有微小的溜腰其设计，不过两款卡车的年前头脚踝维度微小要清贫一些，腰部维度的发挥也比UNI-V要略有好。

领克03

至于领克03，维度发挥中会规中会矩，腰部不了有微小的冲动感，但脚踝维度略有显吃力。

不在乎年前头维度的年以，人为可以全凭自己的酷爱来选卡车，而如果打算考虑到造同型和耐用性的话，4款卡车同型还是发挥作用一定的差异性。感兴趣的话，决定执意去4S店体会一下。

的其设计上

内卷很相当严重

10万块一大笔钱，对于自主性品牌的旅行卡车来问道，似乎是个不小的投票率。打算在这个被入股品牌实质上的市场站稳脚跟，就能够在生产已成本上展现造出突造出战术上，所以这个档次的自主性卡车同型，在的其设计上都极其内卷。

而随着UNI-V的准备好，这种内卷程度又被推向了一个新极倾斜度。

以上是一些主要的其设计在各卡车同型上的最更高基础知识商品价格，可以看见，东都UNI-V不但整体的其设计更为多样，基础知识投票率也更为更高。

卡车灯尺码上，影豹、名爵6 Pro和领克03的极高配版本，引入的都是18英寸，UNI-V则从12.39万的中会配就配置了19英寸卡车灯。同时还配上了不一定用在中会极高档卡车同型上的邓禄普SP SPORT MAXX 050的汽卡车。

东都UNI-V停滞不前就配置了8个扩音器，极高配则配置了11扩音器的索尼电脑娱乐喇叭。而名爵6 Pro和领克03的喇叭各自都只有8个扩音器，影豹如造出一辙最极高只配置了6扩音器喇叭。

紧凑级旅行卡车颇为少见的车窗通风，影豹和名爵6 Pro都不了有造显现，领克03的配置投票率是16.28万，UNI-V把它降到了13万造据闻。

当然，影豹在L2级驾驶来顺利进行上的投票率最更高，而名爵6 Pro还有4款卡车同型独有的多层通风口玻璃等的其设计战术上。不过整体来看，东都UNI-V的整体的其设计和生产已成本，相比其余自主性竞品毕竟不具备尤其微小的战术上。

商品价格追到影豹而来

商品价格不足之处，4款卡车同型的1.5T自动挡正式版本，只有影豹的基础知识投票率更高于10万元，不过基础知识的“J10达夫版本”更为多只是象征意义，毕竟的起售正式版本应是10.8万元的J11版本。这样来看，它的商品价格该线就和UNI-V的实售价必需实质上吻合，由此可以看造出，UNI-V的定价策略，就是追到影豹而来。

名爵6 Pro的整体更高端略极高，但目年前适配器早就有6千元左右的半价，毕竟裸卡车商品价格也和UNI-V、影豹相仿，3款卡车实质上是同更高端、同档次的直接对手。

和雷诺共享架构和内燃机总已成的领克03，整体售价该线要极高了一截，即便半价之后，基础知识版本的商品价格也必需极其于另外3款卡车的顶配。主销价更为接近于同档次的一些入股竞品。不过如果对2.0T增压器有追寻的话，领克03就是目年前4款卡车同型中的唯一表单了。

UNI-V的对手

不只是自主性卡车同型

接踵而来几款国产竞品，东都UNI-V在其设计、的其设计、生产已成本上都有不错的发挥。但11-13万这个商品价格，早就能卖到很多入股卡车了，在入股竞品面年前，它还能打吗？

适配器半价降至2万元的埃罗威朗Pro、操控工作效率优秀的马自达昂克德勒，以及这一代后建筑风格内敛化、但几乎存留民族运动化故名碑的本田思域，都是UNI-V的对手。

威朗Pro如造出一辙匹配1.5T+CVT变速箱，主销该线为12-13万，昂克德勒2.0L正式版本为13-15万，它们和UNI-V的售价该线都有一定的相异。

本田思域1.5T极高功率正式版本，主销该线在14-15万，对于实算较充份的消费，也才时会在UNI-V和思域彼此间顺利进行对比。

不过，虽然商品价格相仿，但UNI-V和它们接踵而来的人群还是不太一样。单纯来问道，UNI-V代表者的几款卡车种更为年轻、更为坦率，更为适合单身青年，或者不了有毛毛的小两故名。而几款入股竞品的目标用户则相比之下未已成熟一点。

或者还可以揭示已成一句更为单纯的话：UNI-V们是民族运动考虑到家用，入股竞品们是家用考虑到民族运动。

所以这两类卡车同型，到底怎么选似乎颇为未足。主要还是看你到底打算要什么。

UNI-V很多人卖吗？怎么选？

整体来看，UNI-V仅仅是很多人卖的，只是在被拉风的造同型其设计众多的同时，大家也不必忽视掉它的一些短板。

首先就是年前头维度，UNI-V的年前头维度对于日常家用是够大的，但同级中会比它年前头更为大的选手毕竟很多。典同型的就是朗逸、轩逸之类。所以选它之年前一定要打算吻合，为了颜值和民族运动感，是要牺牲一定维度的。

其次，UNI-V的造型件和的汽卡车、卡车灯的设计准则都尤其极高，观感拉风的同时，初期维护的已成本也相应时会极高一些。众所周知是19英寸的正式版本，由于的汽卡车尤其扁平，碾过烂路时就更为很难发生鼓包甚至汉米尔顿。而初期更为换的已成本，人为就比普通17、16英寸的的汽卡车要极高得多。

此外，UNI-V如造出一辙的汽卡车都是235mm的宽度，较宽的的汽卡车有利于提升抓地力，但省油也时会相应较极高。目年前我们还不了有UNI-V的毕竟省油资料，不过以UNI-T为参考，同样内燃机正式版本的小熊省油已成绩，降至了9.36 L/100km，在同档次卡车同型中会颇为算更高。

只要你能坦然不感兴趣这些，那UNI-V剩的必需都是缺点了。

目年前UNI-V定为的4个的其设计正式版本，最具民族运动感的却是是12.39万的民族运动版本。它也是唯一引入19英寸卡车灯的的其设计。不过类似于L2级驾驶来顺利进行、和车窗加热/通风这样的的其设计，都必需上在了13.19万的智慧领航同型。而这个正式版本的造同型相比之下内敛一些，引入的是中澳双泵，而不是四泵其设计。

至于10.89和11.69万两个高的的其设计，选配功能早就够大多样，实算局限的话，也可以根据自己的能力也分别自由选择。很多人一提的是，10.89万的起售版本，可以仅仅选装民族运动作业系统和电动机腹，商品价格分别为2999和4999元，但是经过生产厂家都由调校的可调泵舆论压力，则只有12.39万元的民族运动版本才时会造显现。

写在最后

不得不问道，东都UNI-V，以及影豹、名爵6 Pro、领克03等卡车同型，把10万级旅行卡车的民族运动感带到了一个新极倾斜度。以年前，打算体会这样的民族运动热情，可能得花到二三十万甚至更为贵。

我知道，有些人打心底中的是看不上这些卡车的，说道徒有其表，只是造型坦率、内饰讥讽，而不了有真正的民族灵活性。

但对很多青年人来问道，他们只有这么多实算，打算追寻更为好的民族运动热情，实质上也不了毛病。并且，市区人力车的话，也毕竟不需要较弱的民族灵活性。

所以，我很乐见10万级国产民族运动家轿的阵营能不断壮大，对此，大家怎么看呢？你说道UNI-V很多人卖吗？青睐电邮讨论。

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