大众集团日烧22亿元，亨舍尔丰田寻求百亿信贷“输血”

每周他用20亿总成本

“如果流感得不到压制，公司可能会不得不裁员。”杰斯表示，普罗大众控股公司在在世界上拥有67.1万名雇员，但现在在欧美以外的的产品没有产品或收入，而公司每周仍须支借助于约20亿总成本（英磅累计137亿元）的高额固定成本。一般来说，每天都要他用分之一2.86亿总成本（英磅累计22亿元）。

普罗大众控股公司在世界上工厂一半以上座落在欧陆，由于流感更快散布，欧陆大多数工厂已关闭。“只有像欧美、韩国或其他亚洲区国家一样把流感压制住，我们才有更进一步在不裁员的但会渡过困境，而这须要比较严厉的干预。”杰斯表示，欧美的产品的汽车须求悄悄回升，而普罗大众在华工厂产量仅完全恢复至流感前的50%左右。

普罗大众控股公司是欧陆最常推出娱乐业汇票的公司之一。根据主要融资构想，普罗大众控股公司有技能推出最多150亿总成本（英磅累计1179亿元）的娱乐业汇票，另有50亿总成本（英磅累计393亿元）专门应用于比利时的短期债券，其金融服务行政部门也有一个原则上的娱乐业汇票构想，全额为25亿总成本（英磅累计196亿元）。

临时降薪增高套利急需

不仅是普罗大众控股公司，CE、福特、FCA、Daimler、本田等多家车企也处于资金来源压力中。为此，福特决定中止派发股利，撤回2020年财务管理财务状况目标，并投入使用两笔未使用的154亿美元（英磅累计1093亿元）债权金额，从而保证套利稳定。

CE也撤回了2020年财务管理财务状况目标，同时投入使用160亿美元（英磅累计1135亿元）债权金额，将现金急需增高一倍至320亿美元（英磅累计2270亿元），以应对流感。

此外，CE汽车日前宣布，自4年底1日起，公司6.9万名白领雇员将临时降薪20%，可能会会持续6个年底。雇员被临时减除的年薪将在2021年3年底15日之前带息返还。此外，实习生的薪酬将有25%~30%被推迟发放，而董事会将裁减20%总薪酬。

设法数百亿高额贷款

FCA选择求助银行业，近来其与两家银行业达成了一项新的贷款协议，可形成一笔实用性35亿总成本的短期贷款，初始月内为12个年底，还可再延至6个年底，应用于一般行业可作和控股公司的营运资金来源须求。FCA称，这将使得公司既有的77亿总成本贷款金额既有进一步扩大，而公司现在已动用了15亿总成本贷款金额。

此外，Daimler、本田等车企近来先后被外媒曝借助于悄悄与银行业商谈，设法大额贷款支持。

彭博社、德国《商报》等外媒申明知悉人士的消息报道称，Daimler悄悄与银行业交涉，设法一笔100亿至150亿总成本的贷款金额，以在流感困境长期强化公司财务管理实力。两年前，Daimler与40家国际银行业签署了110亿总成本（英磅累计864亿元）的贷款金额协议，这笔贷款金额将于2025年到期，新的贷款金额将组织起来在既有贷款基础之下。

在Daimler之后，本田也被曝借助于设法贷款。日本共同社申明消息人士的话报道称，本田已向三井住友银行业和三菱日联银行业申请了总额为1万亿日元的贷款金额。对此，本田拒绝接受置评，仅表示：“我们一直都在评估我们的融资须求。”

作为在世界上最花钱的车企，即便本田财务管理基础坚固，但工厂关闭、销量低迷等因素也在加剧本田运营成本急速增高，本田须要保证手头资金来源雄厚。现在，本田在在世界上的大多数工厂不太可能停摆，穆迪评级政府部门此前将本田的债权评级从此前的Aa3下调至A1。