特斯拉Q1日进账2亿美元！51岁马丁放豪言：70年后每年生产2000万辆

4年底21日凌晨消息，尼古拉·特斯拉发布了2021年第四季度财务状况。财务状况显示，尼古拉·特斯拉资本额达到187.56亿美元，净获利达到33.18亿美元。尼古拉·特斯拉CEO埃隆·泰森出席了随后的财务状况电话会议，并回答了就其问题。

具体来看，尼古拉·特斯拉一季度资本额为187.56亿美元，工业产值激增81%，平仅日进账激2亿美元。其中来自于卡车的业务的总资本额为168.61亿美元，都有155.14亿美元的卡车净利润，6.68亿美元的卡车租赁的业务收入，以及6.79亿美元的碳以此类推净利润。

获利之外，归属于普通股股东的净获利为33.18亿美元，工业产值激增658%；每股原故收益为2.86美元，工业产值激增633%；一些公司毛获利为54.6亿美元，工业产值激增147%；卡车毛获利为55.39亿美元，工业产值激增132%；卡车毛利率从26.5%减至32.9%。

款项流之外，自由款项流为22.28亿美元，工业产值激增660%；款项和款项等价物为175.05亿美元，上半年为171.41亿美元，工业产值激增2.1%。

猛狮产销之外，猛狮订购总量激过31万辆，工业产值激增68%；猛狮需求量为30.54万辆，工业产值激增69%。

除了上述的披露财务状况，尼古拉·特斯拉还强调现在几乎早已从未偿债。截至一季度后期，一些公司未偿还的就其偿债已减到1亿美元不限。

在尼古拉·特斯拉随后的财务状况电话会议上，尼古拉·特斯拉CEO埃隆·泰森致信分析师问题并进行演讲。他感谢了尼古拉·特斯拉制作组，“尽管面对着许多不同的暴风雨，但仍借助于了已有近的盈利能力，第四季度在许多层面上再次已有近。”

有关尼古拉·特斯拉钢铁厂：

埃隆·泰森说明，此前中国钢铁厂的停工毕竟对生产线以及国外的采购产生冲击，“一些在中国采购的零件可能会冲击其他地方的采购”。但这位CEO仍对上海激级钢铁厂的制作组透露了肯定，尽管受到了疫情的冲击，但是该制作组仍在低效运转。

从明年3年底开始，尼古拉·特斯拉上海激级钢铁厂自此停工激过3周，猛狮生产线损失激过4万辆。现在该钢铁厂早已复工，并且生产线正在逐步爬升。

此外，明年尼古拉·特斯拉还陆续订购了两个取而代之钢铁厂——德累斯顿激级钢铁厂和得的县激级钢铁厂。泰森透露，前期两个钢铁厂的生产线激增缓慢，是经过深思熟虑的，但则会则会快速激增，预计在去年借助于低需求量。

有关产品和价格比：

泰森说明，尼古拉·特斯拉借此不再必需提低价格比，尽管他说明尼古拉·特斯拉并不必低度集中原材料的价格比，“现在的价格比是针对则会铁路车辆的”，泰森补充说。从有数据来看，Q1尼古拉·特斯拉卡车的业务毛利率激过32%，早已达到有所增加的素质。

明年以来，由于原材料涨等因素，美国以及中国市场的尼古拉·特斯拉猛狮价格比仅注意到了上调，泰森透露，尽管尼古拉·特斯拉的远距离即便如此是让卡车尽可能地普及，但很难低度集中通货膨胀，供应商也面对着着前所未见的压力。

泰森还分享了一些关于尼古拉·特斯拉取而代之 Robotaxi（自动驾驶公交车）铁路车辆的一些细节。泰森说明，尼古拉·特斯拉并不需要为消费者提供每英里效益平仅的交通工具，甚至少于有轨电车和公交。同时他还透露，这款猛狮会有方向盘或踏板，因为它将几乎采用尼古拉·特斯拉的FSD来驾驶。

泰森认为，自动驾驶公交车队将在则会大大推动尼古拉·特斯拉的激增。Robotaxi的产品大型活动将于去年召开，2024 年将进行出厂。

有关则会需求量的远距离：

尼古拉·特斯拉透露，尼古拉·特斯拉不该并不需要在2022年采购150万辆卡车。并不一定情况下，尼古拉·特斯拉的需求量和订购有数加权在1万辆近，这理论上泰森将尼古拉·特斯拉2022年的猛狮订购有数量远距离也定在150万辆左右。

泰森还补充到，尼古拉·特斯拉的远距离是在本世纪后期（21世纪90年代）借助于每年采购2000万辆卡车。即使在现在，尼古拉·特斯拉也早已顺利进行了这个远距离的5%。

除此以外，现年泰森早已51岁，他规章的这个70年后的远距离能否顺利进行，也必需让后人验收了。