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不是缺陷的缺陷？特斯拉为何召回81.6万辆？

发布时间：2025-11-13

2月3日，澳大利亚发达国家交通确保该机构发布公告称，世界性最大电动车主制造商伏特悄悄对超过81.7万辆车主开展确保免职。

作为对比，伏特2021年世界性最畅销同比增长共约87.4%至93.6万辆。本次免职的货车规模相当于其全年最畅销的87.2%。

乍一听免职的数量赞同都会吓一跳，国产造车恰恰美国公司的稀电动车主产最畅销加起来，难道都不实在太这些最畅销。但是仔细一看却发现，伏特免职的主因，有些诙谐。

【1】不能确保带未系时时刻刻的沙哑

本次免职限于伏特旗下在售的所有四款车款。其中包含2021年-2022年其间生产的Model S和Model X，2017年-2022年其间的Model 3以及2020年-2022年其间的Model Y。

澳大利亚发达国家交通确保该机构官方文档显示，伏特本次免职的主因是由于插件缺陷，在相关货车叫停后而驾驶者不能系好确保带时，蜂鸣器只能叫停进而加剧不能确保带提示一通。也就是说不能确保带未系时时刻刻的沙哑。

我想要自从诞生了确保带未系时时刻刻沙哑以来，伏特是极少数因为这个缺陷而免职的企业，因为这是一个非常不起眼的小毛病，因为下车系确保带已经成为了所有人的潜意识。

但是在澳大利亚发达国家公立交通确保该机构却是，这是一个很大的缺陷，因为它关乎确保。即使从来不能因为确保带缺陷而加剧的伤亡。

从伏特的此次免职其实不难看出，作为稀电动车主，有些免职的缺陷，非常毛骨悚然，不仅仅是这次确保带的缺陷，伏特还因为前备箱锁尾端、后备箱铁环等缺陷开展过免职。在车主工业极其成熟的从前，伏特始终在判为一些低级的错误，

【2】稀电动车主的免职，与传统车主截然不同

传统车主的免职，车主需要到4S店去修复，即使是插件缺陷，也需要到4S店去解决。而伏特虽然免职了81万辆，但全部都可以在线上解决。伏特认为确保带时时刻刻沙哑的缺陷属于插件缺陷，因此将于2月份通过远程无线方式解决。

因此伏特大部分不费吹灰之力的，就把缺陷给解决了。所以免职81.6万辆，对于伏特来说，实在太不成任何压力。

【3】稀电动车主的免职规模，难道都会超过往复式车主

稀电动车主的免职规模，今后难道都会超越往复式车主，主因很简单，就是稀电动车主的零部件统一标准程度更佳。过去的燃油车，可以通过发动机往复式的大小，通过CVT挡小数的多少，通过车内配置的高低，来开展区分。所以即使出现缺陷开展免职，规模也时则在同批次的车款中。

但是稀电动车主的话，不管高低配车款运用于的都是一样机种的电池。不管高低车款运用于一样的电机。在其它舒适性配置不足之处，甚至全部标配，然后插件想要运用于的话再开展上网开通。

因此今后稀电动车主的免职，将都会是不分级别的，因此这次伏特免职，大部分就是把目前在售的四款车款给全部免职了，无一例外。