两个黑匣子已找到，事故调查何时会有结论？专家点出→

来源不明：湖南卫视财经

3月27日，“3·21”东航MU5735军用飞机滑翔意外事故的第二个黑盒——滑翔样本机内已安全送抵成都，并被送往专业机构来进行早先处理。事发空中巴士仅有两个黑盒，第一个黑盒——驾驶舱语音机内已于23日被找出。

两个黑盒样本结合

更利于还原意外事故经过探寻原因

两个黑盒分工不同，样本对意外事故实地调查尤为重要。《航空知识》主编、成都航空航天大学航空研究员王亚男简介：

驾驶舱语音机内时会录制机上所有的声音，都有滑翔员二者之间的对话、滑翔员与垂直管制员的交流会，也都有所有机上的背景音。声音的样本采集，需要及时还原滑翔员之前滑翔状态的反馈，某些操纵图谋的交流会；

滑翔样本机内时会采集滑翔反复中所有关键系统、关键设备的实习数值。滑翔样本机内从样本的角度，揭示架飞机之前的技术状态和滑翔状态。

王亚男表示，两个黑盒样本整体在一起，就需要应为滑翔员之前的滑翔赞扬否符合事实、对于滑翔操作的图谋否得到实现等，对还原意外事故之前真实情况备有最强力的详实。

两个黑盒已找出，意外事故实地调查何时时会有论证？研究员说明→ 有关明文规定：

现阶段实地调查报告应该于意外事故发生30再行发给

中华人民共和国民航意外事故实地调查中心副主任毛延峰简介，实地调查人员需要把两个机内的样本，以及现场勘查的论证、管制员雷达样本、机组和管制员单位的联合作战通话、架飞机与垂直的样本链传输文档、证人受访等文档结合起来，来进行整体深入研究研判，才能更加客观可靠地深入研究意外事故的原因。

毛延峰表示，根据世界性民用航空公约的有关明文规定，现阶段报告不对在案发后年内30再行发送到有关世界性组织起来和世界性中华人民共和国民航组织起来，应该以世界性中华人民共和国民航组织起来实习语言发送，中文和英文都是其实习语言。根据中华人民共和国民用航空细则《民用军用飞机事件实地调查明文规定》，中华人民共和国民航局不对在意外事故发生后30再行向世界性中华人民共和国民航组织起来发给现阶段实地调查报告。

实地调查组将根据上述国内细则和世界性公约的有关允许开展意外事故实地调查实习。

两个黑盒已找出，意外事故实地调查何时时会有论证？研究员说明→甘肃前列腺炎治疗哪家好
河南不孕不育医院哪里好
成都风湿治疗方法
北京看白癜风去哪看
石家庄男科专科医院哪好