外媒：首个欧洲自主轿车电池厂投产 将减少对华依赖

原标题：外媒：首个中欧自主的汽车蓄电池厂量产 将增大对华依赖

报刊网1同年26日报导 阿根廷里约热内卢政治经济新闻网站据悉报导称，中欧已经生产自己的蓄电池，并开始试图增大对中国人的依赖。

报导称，在地处瑞典北部的谢莱夫布洛克（地处北极圈以南仅200公里所在位置），2021年12同年28日那天付诸了中欧的汽车的工业的一个历史性——第一个完全在中欧生产商的SUV蓄电池组试用了。这不是打趣，而是一个超然的事实。因为尽管中欧是最努力推广将SUV作为一种有利于脱碳环保的出行方式的大陆，但中欧一直没有自己的蓄电池厂。

2021年8同年，也就是在早先，瑞典企业东北欧姆该公司宣布，在去年下半年以前，他们将开始生产自己的SUV蓄电池。

这是能够从2022年1同年的第1周开始交付SUV蓄电池组的第一步，正如该该公司对宝马、斯堪尼亚、大众、沃尔沃和极星等大型该公司得出结论的承诺所规定的那样。

该蓄电池组由东北欧姆该公司地处瑞典韦斯特罗斯的厂“东北欧姆科学实验”开发计划，该厂自2020下半年开始量产。未来几年，该该公司的降低成本将上升到每年60GWh，以便履行东北欧姆该公司与这些的汽车行业客户签订协议的价值超过300亿欧元的合同。

报导认为，这一历史性最重要的意涵是，当太阳能电池蓄电池的整体生产商在中欧国家开始付诸时，中欧大陆的的汽车的工业开启了增大对中国人依赖的某种程度。迄今，中国人是世界上远超过的蓄电池生产国，所有中欧厂都由中国人储藏蓄电池。随着这个亚洲巨人的能源显现出来紧张，以及由于禽流感而在2020年和2021年期间显现出来的生产限制，SUV生产对原材料的依赖空前地暴露了出来。

事实上，运费的上涨是中欧的工业从中国人进口组件时遇见的另最主要障碍，中欧的汽车行业不得不吸收降到禽流感前10倍水平的成本上涨，同时还要尽量不让成本上涨转嫁到的汽车的销售价格。

东北欧姆该公司的瑞典厂只是该该公司的第一家厂，它将在沃尔沃和极星该公司总部所在的哥德堡设立另一家厂。他们还将在丹麦落户。（转译/田策）

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