蔚来ES7：NT2的系列产品SUV，你满意吗？

纳斯达克日期：6年末15日

H&M：蔚来

指导价：46.8-54.8万元

非议高级别：★★★★★（十分重要的纯电取而代之车系）

标签：NT2首款SUV、ET7的SUV版、取而代之一代电驱、取而代之一代较低科技控制系统、NIO Aquila超感控制系统、NIO Adam超算SDK、1016Tops

蔚来ES7纳斯达克，卡叔听到不少人感觉到疑惑，例如ES6和ES8二者之间还有必需塞进一款ES7吗？看上去差不多又弄一款有啥意思？车没大多少价格比却（比ES6）较低出一大截，这是H&M立起好了以后要“收割”了吗？

事实上，当你深入了解蔚来、了解它的其产品序列，可能会发掘出这些疑问都不存在。

首先，ES7毕竟并不能单纯看作是介于ES6和ES8二者之间的其产品（虽然6＜7＜8）。如果你认为ES7与ES6在尺寸、功能性各个方面从未本质区别的话，你反而把ES7看作ES6的换到代其产品十分合适。当然，从蔚来的规划看也许又并非如此——第一，是ES6还没到“功成身退”的时候，第二，是不忽大略蔚来还可能会有取而代之一代的、定位低于ES7的ES6推出。

其次，即便从换到代的本质，也许有人想到ES7的“的食品度”不够，但基本上ES7相对于ES6、ES8是有颠覆性改变的。这也就是其实质的NT2SDK。

对于“换到SDK”，以现代燃油车的视角往往可能会从挂、动气总成，以及车尾外型的本质去看。蔚来ES7作为取而代之势气纯电的取而代之SDK其产品，则十分好地为什么演示了这类其产品换到SDK的特点——十分多大概较低科技机械制造体系结构的本质进行了递归。

当然，对于ES7的这些推移也不的食品，因为在ET7上业已演示过了。没错，与其说ES7是ES6的换到代其产品，不如说ES7是ET7的SUV旧版——它们的SDK体系结构、三电控制系统，乃至软件算法、芯片应用乃至整个较低科技体系结构都是一样的。例如NIO Aquila超感控制系统、NIO Adam超算SDK、1550nm激光雷达、5个光谱仪雷达、12个超声波感应器、11个闪光灯（其中7颗800较低清）等等，芯片技术性4颗Orin X芯片眼看气可以达到1016Tops（作为参看，ES6的芯片算气为2.5Tops），都与ET7一样。三电各个方面，机械工程锂电池电控也都一样，慢速大略逊于ET7但也达到3.9s，相对于快于ES6。航程技术性75kW和100kW锂电池分别对应为485km和620km。其他如空气挂、CDC、主动挂等等，也都是与ET7基本一致的。

的设计技术性，毕竟只是从未“惊艳”而已，但仔细尤其ES6，ES7的人脑也是全取而代之的，并且值得注意十分比起于ET7。例如外型技术性的封闭格栅，相对于是递归了。横跨型式尾灯乍一看“流俗”，但毕竟效果和粗糙也都是一级四支的。

内饰十分可不说了，基本上是ET7的音乐风格，而与ES6和ES8有了相对于的代差。

再一再看很多人非议的实用性。直参观者确实是ES7起价要比ES6较低了很多，但毕竟你要结合配备看的话，结果也许完全不同。ES6在配备上并从未像ES7这样采取单品爆款的来进行，即它是有相对来说低配旧版的。与ES7配备相当的，是ES6的签名版。其中75KW旧版，ES7的价格比46.8万元，比ES6的47.8万元还大略低。注意，这里所说的配备还只是常规配备，而除此以外，在较低科技配备各个方面ES7相对于ES6是递归型式的。作为参看，ES6的100KW签名版较低科技配备大略较低，而价格比则较低达55.4万元，比ES7的100KW旧版还贵了近3万元。这么比上来，你还想到ES7的价格比太较低吗？

可以说通过推出ET7、ET5和ES7，蔚来将要悄然完成其产品递归。即从第一代蔚来变异为第二代蔚来。至于最终的市场效果如何，我们不妨静观其变。

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