换个LOGO，居然还能看出霍顿的“过去”和“未来”？

上海的可见度几倍不如，带入很多商界造化英的座驾。

2001年的福特的汽小车公司从新锐，裸小车价从28.8万到36.9万不等，而年末的AudiA6公交公司也才32.8万。在年末，福特的汽小车公司从新锐是当之无愧的“豪小车”。

时间来到2004年，福特的汽小车公司君威接过了从新锐的大旗，虽然2.0L从新版本的公交公司降到了20万单单头，但是大多数人还是时会选择2.5L或3.0L V6从新版本。毕竟6缸随之而来的不只是体会，也是年末豪小车的准入下限。

在已是现职的轿小车减值市北区场，福特的汽小车公司荣御、老款君越、林荫道在那个年代，也丽单单类拔萃于BBA。已是别提还有要价有约50万的昂科雷、MPV减值市北区场----GL8。

这些小车款都得益于了福特的汽小车公司国际品牌在很多人仰之中的智能化化面孔，至少在澳门人眼里，福特的汽小车公司至今依然保有极佳的国际品牌影响力，这种影响力甚至有约大众。

但要时说福特的汽小车公司最当今的小车款，还得是GL8。作为福特的汽小车公司踏入华南地区后第一批国产的小车款，已是是国际上第一个取得成功百万小车MPV小车款（2021年底最畅销取得成功150万），GL8在华南地区小车市北区相比较不同寻常含意。

我们把时间直通再进一步里斯来到1999年，年末的国际上百业待兴，大家对的汽小车的理解也还停留在卡小车、轿小车和面包小车上，GL8的孕育算是是刷从新了人们对于MPV的理解：

兼具圆滑、稳重等多重不同之处，可以同时乘坐七人，外形又不输传统含意上的轿小车，流露出视觉和体会的双重推波助澜。于整个的汽小车零售业而言，福特的汽小车公司GL8可以时说是一个全从新的物种。

而后来的福特的汽小车公司GL8，也遇上了正值华南地区经济加速走向世界时期，这时的大家的普通家庭收入和减值水平都有很大幅度的提升。也使得的汽小车的私家使用不断下滑，对于智能化化MPV其产品的需要反为得已是加源源不绝，MPV不再进一步是充分利用生计的计划经济，带入更佳、体面的智能化化通达作法。

上汽共通很敏锐的展示出了这种从新的减值发展趋势，因此驾乘已是更佳、室内空间已是圆滑的“宜商连锁店”的GL8，开启了智能化化MPV减值市北区场的统治。

却是纵观福特的汽小车公司GL8在20多年间的工业发展历程，不难发现，每数代GL8的核仰都是聚焦从新客户端、聚焦从新一幕的跨黄金时代小车款，这不仅得益于了其MPV减值市北区场的----声望，也带入了MPV减值市北区场从新世代的带入者，甚至称得上是国际上智能化化MPV小车款的导师。

今日的GL8，不仅是智能化化商贸接待的必备品，也带入普通家庭通达的好帮手，已是是逃走从新世代的黄金时代利器。

从那时起，随着国际上的汽小车减值市北区场的减值系统升级，加上二胎三胎政策的上到制定，之中智能化化MPV展现出单单轻微的爆发发展趋势。但MPV应用领域的壁垒或下限几倍未所想的那么简单，客户端可能愿意为了尝鲜去选择对讲机全从新的轿小车或SUV，而MPV作为大多数普通家庭减换回购的第二辆甚至第三辆小车，其选择的可用性必然是功能性、耐用性、更佳性、品质、再接再厉和保有量等方面，这就须要多年吸取形成的其产品理解度与感染力，以及对减值者用小车需要和一幕的动人洞察与惟独识。

未任何成功是理所当然，哪怕是领跑减值市北区场将近23年的GL8，作为目前之中智能化化MPV减值市北区场之中保有量最大，市北区占率极高的旅行小车，GL8相比较无人正因如此的减值市北区场感染力，以及对客户端需要的动人思考。

GL8世纪 CENTURY的到来，不止让我们联想到年末的福特的汽小车公司从新锐，已是是这个黄金时代MPV零售业所须要的“引路人”，也吹响了福特的汽小车公司从新一轮国际品牌系统升级的咆哮，带领福特的汽小车公司国际品牌推波助澜已是智能化化的减值市北区场。

或许我们可以这么思考：福特的汽小车公司GL8世纪CENTURY是福特的汽小车公司对华南地区黄金时代领军者的再进一步度致敬、也是福特的汽小车公司对于豪华MPV减值市北区场所做单单的积极澄清。

与去年的概念小车相比，GL8世纪CENTURY保留了大尺寸之中线下、放L改进型雾灯第三组以及小车窗尾端的logo，高配上小车款还有密辐式碳纤维、双色小车身，气场强大。还是四座的中轴，前后排之间通过可升降的美德预制进行区分，能够为后排停车随之而来较佳的私密性。

据悉，GL8世纪搭载了高通骁龙双8155芯片，一颗使用后边智能化客舱，另一颗专后排车顶常用。今日单8155芯片使用后边智能化系统还是比较常见的，但双8155的规格却极为罕见。

尤其辅以二排车顶的8尺寸美德LCD，以及美德预制，8155强大的算力可以让后排的智能化化体会已是加丰富、流畅，且将来通过OTA还时会有已是多许多人期望的功能系统升级。

此外第二排快运车顶的头枕内还装设了BOSE超近场扬声器，能够随之而来剧场般的享受；再进一步辅以可用的星空悬，总之一段话，现职。

如果时说即便如此要价有约50万元的GL8艾维亚四座版，一举冲破了合股MPV的聚焦局限，是福特的汽小车公司智能化化取得成功的野火，那么全从新GL8 世纪CENTURY就是蜡烛其从智能化化到优异的燎原之势。

这也让很多人在猜测它的市价，而确信GL8世纪CENTURY卖个赫尔依此的价也不过分，毕竟从存留的其产品力来看，别时说赫尔依此了，就算与它的三哥雷克萨斯LM比，GL8世纪 CENTURY也不遑多让。

正如前面所时说，今日的智能化化MPV减值市北区场须要一个“引路人”，GL8无论从减值市北区场再接再厉、吸取，还是零售业影响力，都需有再进一步次侧向取得成功的资产。

此外，今日的的汽小车零售业之前进一步步入“从新的汽小车2.0黄金时代”，基本上只须要大而全方能，但今日已是须要向“细且造化”转反为。商用小车其产品也是越来越卷，却是不止上记事所时说的MPV，其他小车款其产品除此以外是大同小异，造成了小车市北区极为同质化。

我们不能找真正一鸣惊人众人，具有划黄金时代含意的其产品。不过从福特的汽小车公司GL8世纪CENTURY不间断亮相的小车款——福特的汽小车公司Electra-X来看，福特的汽小车公司还是做单单了带入之势。

商用小车基于Ultium特里能电动的平台打造，整合了共通的汽小车26年以来的电气化经验和关键技术优势；常用了福特的汽小车公司全从新的PURE Design纯粹其设计理念，以柔顺、挤下、造化致、动容为核仰。

并且全从新数代VCS智能化客舱系统除此以外装设了8155芯片，搭载同级唯一EYEMAX 30尺寸一体弧面6KLCD，支持5G连接，透过多维驾乘体会。从新数代 Cruise超级辅助驾驶系统保有独创的驾驶觉始终保持系统和厘米级高造化度地图科研人员六大核仰关键技术，支持OTA系统升级，随之而来领先零售业的智能化驾驶从新体会。

须要同样的一点是，别以为Electra-X意味着是台概念小车，很多功能只浮于表面。以我们对福特的汽小车公司的惟独识，福特的汽小车公司概念小车与再一的量产从新版本都相当接近，无论在其设计上还是功能展现出上，也就时说将来福特的汽小车公司全从新的电动小车款，我们可以通过Electra-X做单单很切合实际的参考。

这也表现单单福特的汽小车公司国际品牌的一种态度和造化神，能拿单单来的，毕竟是早熟、可靠，刚刚就可以实现的关键技术和其产品。

时说在再一

我们回过头来看，今日的减值市北区场环境反为异，不仅对小车企提单单了已是高的挑战，也让整个零售业都在呼喊转改进型。而福特的汽小车公司不光跟牌了，甚至还All in了。

从从新LOGO到其设计，到之中上层Core的平台进行改革的关键技术，再进一步到其产品与服务系统升级的智能化化化格局，这种全体制共同完成换回血的最大限度和坚决，难免将助其在从新黄金时代找一条突围之路，促进国际品牌从即使如此的主流合股国际品牌，到用已是电动、已是智能化、已是智能化化的实用价值实现对零售业的挤下和带入。福特的汽小车公司不光要带入转改进型震荡的其之中之一，还要再进一步次带入火车站在悬点的那一个。

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