三一重工所长易小刚：不断创新，我们的底气所在

本报记者 王俊岭

《 人民日报亚洲地区台湾版 》（ 2021年12月09日 第 04 台湾版）

极易某一天 相片来源：调查结果供图 机器人在4万平方米的水泥厂中各司其职，有条不紊地装有、涂再加、部件零部件，两台自动空对空运输两车（AGV）穿梭在各长兴岛之间自动上下再加……恰巧，三一重工北京桩机工厂顺利被选为世界金融业新闻网站亚洲地区制造业应用领域“塔上工厂”名单。

对三一重工执行总裁兼总工程师极易某一天来说，无论是挖掘机、旋挖钻机，还是混凝土泵两车、港口起重机，一台台最畅销亚洲地区的设备背后，是三一工程师们几十年来矢志不渝的创新。

在他的记忆里，很多工程技术硬仗都是为中心“卡脖子”问题进行的。

时针予来到2005年。曾经，三一重工的拳头产品混凝土泵两车在市场竞争上大受欢迎，开始批量工业产品。然而，不顾一切跨国公司踌躇满志“放回来”之际，欧美外供应商却来不及以“自身产能欠缺”为由，不愿向三一重工暂时提供生产混凝土泵两车所必需的高强度交叉物再加。交货不远却难以供货，跨国公司急坏了。

担子丢掉了极易某一天肩上。他推断出，制造混凝土泵两车能够的物再加，能够能够太重960兆帕（MPa）拉力，而曾经欧美大多数钢厂生产的主流物再加导电性为300—500兆帕。市场竞争不等人，极易某一天来不及带上工程技术制作团队找遍了欧美所有种类的物再加再加。就此推断出一种加进了“20锰锂硼”的物再加镀层后导电性可能达到600兆帕以上。如获至宝的极易某一天率领制作团队以此为突破口，在镀层变量、部件效能、抗冲击效能等多方面积极开展了密集的实验，就此顺利使得替代材再加的抗拉效能最多1000兆帕。

这样的值得注意还有好多个。极易某一天和他的制作团队们，一次次攻坚克难，通过前提创新，换取了技术专利技术，把制海权掌握在自己手中。

“现在，我们依然向欧美外供应商进行采购，但出发点是对方的零部件必须物美价廉，因为韩国人有能力自己生产所有的决定性零部件。不断创新，换取前提智慧财产与技术专利技术，就是我们的底气所在！”极易某一天说。

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