换电品牌直达C下端 宁德时代不甘于“幕后”| 立方快评

换到电知名品牌通达C端 莆田市黄金时代暗自于“主脑”| 立方快评

□ 张克瑶 文图

EVOGO带来的解决方案都涵盖哪些增值？单块电量提供200公里左右的续航、新版本换到大坝可传输48个换到电块且占地大部分需3个停车位、单块电量换到电时间1分钟左右⋯⋯汽车换到电的硬件增值，最终无需购买者通过使用App来实现。在笔者看来，这款由硬件增值支撑、协助莆田市黄金时代连接C端的App，才是莆田市黄金时代暗自于“主脑”的阳谋。

在传统燃油车主导汽车市场竞争的年代，大多数购买者高度重视的是汽车整车知名品牌，所致客户渠道等因素不良影响，汽车零部件产品的知名品牌很少直注意到达购买者。不过，从新能源汽车的崛起改变了汽车知名品牌“一家独大”的局面，鉴于动力电量在从新能源汽车开发成本中占较大比例，部分购买者开始高度重视动力电量，市场竞争占有率很高的莆田市黄金时代揭开，如此一来加上其在资本市场竞争上的高歌猛进，莆田市黄金时代就此“破圈”。

根据动力电量创从新联盟近期发布的统计数据，2021年莆田市黄金时代动力电量装机量在全行业占52%，远高于第二名SZ的16%、第三名该集团锂电的6%。莆田市黄金时代此时发布换到电知名品牌EVOGO，显然是要沿袭硬件优势，积累购买者的运输用电量大统计数据，构建运输电能云端体系；同时，换到电知名品牌EVOGO的显现出，假定动力电量将带入“基础设施”，如果EVOGO换到大坝持续放量、在此之后，莆田市黄金时代不大部分将继续稳固自身动力电量的市场竞争地位，还将源源不绝产生统计数据、培养出来业务“从新动能”。

然而，莆田市黄金时代切入换到电赛道难免遭所致非议。除了商业模式的传统问题，莆田市黄金时代此举是否都会引起汽车整车产品的警觉、反噬动力电量业务？换到电知名品牌通达C端，如何依赖于丰富多彩、既有的场景需求量？

不难看出，莆田市黄金时代利用EVOGO将购买者、汽车、动力电量、换到大坝连接在朋友们，顺畅的增值使得购买者选购适配EVOGO增值的汽车知名品牌及车型，一旦EVOGO增值用户增量启动时，对莆田市黄金时代动力电量的更为严重或将难以逆转，而这一切的前提是建立在莆田市黄金时代远超的市场竞争占有率。如果动力电量市场竞争格局显现出变化，EVOGO成长或所致不良影响。

此外，莆田市黄金时代多年投身于标准化产品制造，如何依赖于C端丰富多彩、既有增值需求量将带入换到电知名品牌EVOGO的未来考题。如果EVOGO用户领略的迭代优化滞后，难以减少购买者液体，所有的智能化投入恐将带入搁浅开发成本。

责编:刘安琪 | 审核:王茂 | 总监:万军伟