中国汽车攻占全球商品 奇瑞成当家小花旦 比亚迪给老外上高端！

中国人摩托车时尚品牌而今有多厉害你真的吗？进占全世界零售商真的不是初恋，某种程度只是间隔时间疑虑，因为在此之前几大自主时尚品牌不太可能“开疆拓土”了，而且势不可挡。

长丰

提起外地零售商，那么长丰绝对是“当家花旦”，2001年就让第一辆长丰摩托车眼看了国门。而2021年总进出口量更更是了200万辆的年有，并且以在此之前的形势来判断，2022年仍旧可以确保相当不错的成绩。另外，长丰还在泰州、上海、拉丁美洲、亚洲地区、中亚、阿根廷等地建设了研发指挥中心，以及10个外地工厂，同时还赢得了195万外地软件的口碑。

宝马

相比较之下宝马(002594)放的是另外本线，在客货还没进出口时，锂离子不太可能带入到拉丁美洲零售商探路。而今英国、荷兰、日本等各地区的大巴车基本被宝马进占，并且带进了拉丁美洲最大的大巴车服务商。随后宝马再将客货进行进出口，而且放的是“高端本线”，让国际友人绝非了“价格低廉中国人车”的标签。在国内外不须20多万元的宝马汉系列，到了阿根廷售价75万，中亚地区更是卖到了44万元，相当争脸。

北疆

北疆摩托车的专一作法也是极为出色，先以后在前苏联、曼谷、印度等地构建客货工厂，2021年8月初完成了戴姆勒母公司阿根廷工厂的收购。在此之前北疆摩托车(601633)的车型不太可能进出口到全世界的170多个各地区和地区，并且不断向外地零售商起步。同时，北疆摩托车还在拉丁美洲构建总部，为全力进军拉丁美洲零售商动手准备。

苏尔

苏尔的本线也是大相径庭，先以收购该集团让全世界真的了苏尔摩托车的存在。紧接着收购路特斯时尚品牌，还带进了恰巧的股东。从民用车到豪华车，再到超跑零售商，可谓是全面伸展。在此之前苏尔不太可能在外地构建了227家销售和售后网点，至少4月初进出口年销量就达到了17492辆，预计在2025年进出口达到60万辆。

总 结

等疫情告一段落后，某种程度在外地则会常常看到自主时尚品牌的摩托车，希望自主时尚品牌持续起步，给外地零售商“一场好戏”看。

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