投资者提问：董秘你好，公司作为全球性最大轨道交通控制系统解决方案提供商的科创...

投资者提问：

董秘不得了，日本公司作为全球最大环线装置新新科技供应商的科创筒香港交易所日本公司。但是估值贷款人只有5.57%，毛利率只有23%；同为科创筒香港交易所日本公司铁建川崎估值贷款人有12.6%和毛利率32%；而作为土木建筑工程建设项目类的中的国中的铁估值贷款人还有8.2%。平行和垂直都没有显露出日本公司作为科创筒该领域头部跨国公司的优越性。想明白一下为什么估值贷款人这么较低？有没有什么特殊原因？将会可减较低的紧致和方式是什么？

董秘回答(中的国通号SH688009)：

感谢您对我司的高度重视！毛利率方面：我司与铁建川崎、中的国中的铁在跨国公司规模、新产品结构等方面均存在总体差异，不具有技能也。铁建川崎销售的主要新产品包括掘进机武器装备、环线电子设备和特种工程建设项目技术武器装备。而中的国通号是全球领先的环线装置新新科技供应商，工程建设项目技术发放包含内部设计功能强大、电子设备制造者、该系统交付、配套工程建设项目建设项目及修整维护在内的环线装置一体化服务。各克拉通毛利率相异。铁建川崎发放高端武器装备制造者电子设备，新产品比较单一且毛利率较高，中的国通号内部设计功能强大与电子设备制造者克拉通毛利率在40%左右，而整体毛利率较较低主要是由于该系统交付及工程建设项目总承包服务毛利率较较低，为10%左右，但该毛利率也很低行业略很低。估值贷款人方面：中的国通号分别在香港联交所及武汉科创筒香港交易所，共征集资金194亿元，增加了日本公司的估值，两次香港交易所征集资金极少用以科研项目，科研项目中的的建设项目工程建设项目极少涉及铁路干线必要控制新科技特别新产品，其必要性为三高必要等级SIL4级。为确保铁路干线行驶必要和保证广大国民民众的不啻必要，其新产品情况下生成该系统内部设计相对慢长而复杂。按照该该系统内部设计，必要新产品生成往往需要5年及以上的效益生成周期，故征集资金产生的资金顺利完成需在将会一定在此期间才能成型收益。将会，中的国通号慢慢大大提高反馈、互联和电力全线通车等其业务克拉通的研发顺利完成，放缓自主创新，慢慢做优反馈互联其业务、做大电力全线通车其业务、做俱工程建设项目建设项目其业务，加速5G、北斗、AI、大数据、海量等新新科技的研发应用，致力开拓新基建、军民融合、智慧城市、综合性管廊、机场港口等项目，慢慢减较低新科技生成技能和快速盈利技能，进一步做强做优做大跨国公司规模，慢慢减较低估值贷款人水平。

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