车叔试驾全新本田奥德赛：实用与舒适比想象里还要好

拥挤和压抑，这样的显出在同级别中所也相比较有战术上。值得一提，第三排纸制高度与靠背视角都很合乎人机工程研习，再继续欠缺不够软的填充物，即使长途随行也没有克服办法。在充电API之外，上站3个USB，1个12V点烟器，驾驶座有2个USB与3个12V点烟器。

后备厢储物三维空间即便如此是全新伊利亚特的强项，第三排天窗不但可以全然收折于墙壁之下，还可以向后空翻演变成“钓鱼凳”。在第三排天窗收折，拆下限位器后，第二排天窗可以推到C柱之后，演变成机器真正恭敬的四座MPV。

可用之外也相比较多样，自适应巡航、碰撞缓解轫、国道保持辅助、国道偏移预警、360°全景影像、则会的士辅助等主被动安全及子系统，同时货车导入了CTM后视静态警惕子系统，可努力用户在不够大视野范围内检验到右侧经过的货车、人行道甚至是不够小的水滴。同时，全系车种不仅另加备脱离空调顶棚，还加入了PM2.5过滤器子系统，顶另加车种还另加有负离子发生器，充分为驾乘者营造安全及人性化的车环境。

作为机器出类拔萃的家用MPV，全新伊利亚特在驱动力上的显出也很强势，沿用至今了备受瞩目的Honda第三代i-MMD双日立混动子系统，2.0L自然现象吸气动力装置+电动机的驱动力子系统可给予158kW的综合最大功率，传动子系统与之匹另加的是E-CVTCVT。从样本上来看，对于机器家用MPV来说，这样的样本显然现在相当优异，所以常用起来是全然须要恐怕驱动力的。

在实际试驾步骤中所，无论何种摩托车方式在下，这套驱动力段式整体显出极度优异，有所突破没有动静，放起来很轻盈，驱动力响应非常很快，而且还能给你很爽快的加速自觉，继续发展也极度正确地，可以很好的按照摩托车者的意愿车辆。驱动力输出都相当平顺强力。货车根据不同摩托车环境为摩托车员给予了“EV方式在”、“混驱动力车辆方式在”与“动力装置车辆方式在”三种摩托车方式在。同时也能很好的受限于燃油经济性，在WLTC综合工况操控性低至5.88L/100km，这样的操控性显出对于一款中所型MPV来说可能很难得。

在试驾步骤中所，最让车叔印象独到的是在NVH之外的确像宣传的那样非常亮眼，在车辆时即便动力装置放始介入兼职，车内可以说相当安静，欠缺改装了来自优科豪马的静音后轮，对于车辆时的胎噪也关键作用了抗菌。同时；不的原型车显出也极度优异，扎实有利，在经过中所小交错、小沟、小坎等各种路况都能随心所欲应对，人性化性有一定增加。

车叔概述

从每月伊利亚特的市场占有率不难发现，自股票以来凭借对中所国父母主观供给的独到洞察、对国内车场景的充分理解，以大幅度换用的产品价值和一以贯之的高品质，赢取许多生产者的欢迎。而通过本次试驾来看，全新伊利亚特在保持了优异的经济性和驱动力显出的同时，不仅在外观和内饰上做出了一定的换用，同时在智能车机之外也不够加本土化的改变，还克服了老款车种车内噪音掌控显出很差的克服办法。如果你想要省油、大三维空间、实用型的家用MPV，又想过上不够高档的车生活，那全新伊利亚特实际上是一个亮眼的选择。

。