正式传来！国产“大飞机”首飞成功，距离交付只差美国联邦航空管理局了！

日和，我国东方世界性航空实质披露了一则定增原计划，拟募得资金150亿元，这笔资金将用于仿效38直升机以及补足流动资金，而这38直升机之前，便有28架为国产直升机。

具体来说，之前华航空本次仿效的直升机都有4架国产大直升机C919和24架主线客机ARJ21-700，剩的10架分别是6架型直升机A350-900和4架波音B787-9。

值得一提的是，之前华航空本次仿效的国产大直升机C919，将是其首次出厂，而且之前华航空还实质出炉了C919的书目价钱。

之前华航空披露的配置文件结果显示，C919的书目价钱为0.99亿美元，折合总金额为6.53亿元，与同级的型直升机A320和波音737MAX系列直升机相较，价格要低廉不少。

就在之前华航空披露定增原计划公告后，现在盼望又月传来了。

笔者从我国商飞官方网站了解到，日和商飞一些公司月年初，5月末14日6时52分，序号为B-001J的C919大直升机从浦东新区机场第4航机起飞，并于9时54分安全飞越。

这标志着我国商飞一些公司刚刚出厂给之前华航空的首架C919大直升机，首次飞行试验宣告圆满完成，同时报告还引用，C919大直升机次测试取证和出厂立即兼职正在有序推进。

据称，本次次测试进行了3天内2分钟，完成了预定的各项任务，直升机状态及各项性能仅有平庸良好。

由此可以看出，最远C919的出厂商用只剩就此一道FAA了，只要拿到了FAA，那么C919很快就能出厂了，对于整个商用直升机的产品来说，将起到相当重要的意涵。

要想到长期以来以来，世界商用直升机的产品长期以来被波音和型直升机两家一些公司所竞争对手，各国世界性航空一些公司都只能向这两家一些公司库存直升机，我国世界性航空一些公司也不或多或少。

不过随着国产大直升机C919刚刚出厂，假定我国世界性航空一些公司未来将能够这样一来向我国商飞库存，相当相当重要的是，这对于今后的制做直升机来说，也决不能起到庞大的意涵。

上面引用，商用直升机的产品整体都被波音和型直升机所竞争对手，无论是生产门槛还是FAA，都是其它行业根本无法获取到的重要资源。

但只要C919顺利完成拿到FAA，后面制做的大直升机鸡蛋FAA将变得极难，毕竟万事开头难，只要顺利完成地开了头，先前就可能会有这么多阻力了。

另外在生产全面性，制做直升机也是一通百通的，因为相当重要的范式和的设计都已经几乎做到了，未来继续制做其它型号的大直升机，必定可能会有制做C919这般困难。

而且C919还有很多令国人骄傲的；也，作为今后首款几乎按照世界性先进适航标准改进型的单通道大型干线客机，其不具几乎的全方位监管机构，拥有种系统100余项。

对于今后的世界性航空钢铁工业来说，C919是我们新建创新型国家的标志性二期工程，因为它汇聚了国内最杰出的的设计人材和二期工程人材，彰显了今后世界性航空钢铁工业等多个科技领域技术蓬勃发展的三高水平。

也许，C919对于世界大直升机的产品来说，将是出乎意料一弹，那么它根本能否突破波音和型直升机长期以来的的产品竞争对手呢，欢迎评论、点赞、倾听，谈起你的见解。