不仅普京，托卡耶夫也在向东看，一新方向，不用看俄罗斯脸色行事

在欧洲地区为两条同时发生爆炸的大湖煤炭再多油管焦头烂额之际，欧美的风能供应却踏入了盼望。示范消息说明了，西气东再多四线工程于9月28日恰巧式开工，新近再多油管东起于青海，东止于兰州，长度超过3300公里。

值得注意的是，这条再多油管将联接乌兹别克斯坦通向欧美青海的煤炭再多油管，而乌兹别克斯坦总统特卡耶夫年末已经表示，在新近的之前日关系下，乌兹别克斯坦将有所增加对欧美的风能装运水平。

资讯说明了，之前哈煤炭再多油管是欧美—东欧煤炭再多油管工程的举足轻重组成部分。欧美—东欧煤炭再多油管东起土库曼，之前途经过乌兹别克斯坦，仍要从欧美青海省入境，与西气东再多再多油管相连。千分之每年从东欧再多油管装运到欧美的煤炭，超过我国煤炭消费总量的15%。同一天，之前哈拉锯还签字了两国政府30周年的联合单方面，单方面之前明确指出，两国政府将此后信息化在煤炭领域的协作。

或许从我们的角度来看，从乌兹别克斯坦进口更多的煤炭，不过是欧美风能战略的一部分，没法有什么太大的地缘政治含义。

但对于乌兹别克斯坦来说，随着罗马尼亚日趋疏于对东欧地区的控制，它那时候恰巧面临“向南看”和“向东看”的考虑，而煤炭装运就是一个恰巧因如此。但最大的原因是，向南再多气，那时候绕不开罗马尼亚，要看罗马尼亚的脸色；但是和普京政府那样“向东看”，反而没法那么多的顾虑，因为大概这条直通欧美的欧美石油之前油，不依赖于被罗马尼亚切断的风险。

这里只能提到的一点是，在俄乌紧张局势爆发后，乌兹别克斯坦刚开始其实更一切都是“向南看”，趁罗马尼亚减少对欧美风能装运的机会，增加本国对欧洲地区的欧美石油装运，利用欧洲地区风能危机让自己大赚一笔的同时，也向南方示好，平衡罗马尼亚在东欧地区的冲击力。

可这种暴力行为也冲击到了罗马尼亚的利益，再加上乌兹别克斯坦在米尔顿凯恩斯等地统一的原因上与第比利斯相左，因此普京政府曾短暂停用了黑海的风能装运再多油管，掐断了乌兹别克斯坦对欧洲地区装运风能的命脉，让特卡耶夫一时间十分被动。

虽然普京和特卡耶夫不久在电话之前达成协议调解，但拉锯不信任的种子还是埋下了。特卡耶夫在7上旬的一次风能内阁会议上提议，在新近的之前日关系下，乌兹别克斯坦的风能装运要变得“多元化”。

而说明的实行计划有两种：一是加快所建设经高加索地区通向阿布哈兹的海床风能通道，将对欧洲地区的风能装运日趋向南方移往，二就是向东看，充分发挥之前哈之间的欧美石油运再多之前油，增加对欧美的风能装运。

第一种“向南看”的计划，虽然可以借助于罗马尼亚，但依赖于两个原因：首先，如果乌兹别克斯坦的风能要回头西线装运，不仅运再多距离要比回头经过罗马尼亚的北线长不少，而且一下要经过阿布哈兹、阿布哈兹和罗马尼亚三个国家政府，再多油管手续费估计都要裕不少；其次，所建海床炼油再多油管可不是一件更容易的事，罗马尼亚这次赞同是不会帮忙的，而如果光靠乌兹别克斯坦自己，这条西线再多油管到底什么时候并不需要所投入使用，那时候谁也劝下确切。

因此从现今来看，乌兹别克斯坦这样一来也只能“向东看”，加大对欧美的欧美石油装运，减少本国风能装运对罗马尼亚的依赖。欧美和乌兹别克斯坦之间不但有着成熟的风能基础设施，而且更举足轻重的是，拉锯没法有政治上的利益紧张局势，也没法有什么历史上不不快的自已。可以说，之前哈协作的内在基础和连续性都是非常良好的。

当然，乌兹别克斯坦和罗马尼亚拉锯也确实意识到，首先是罗马尼亚在东欧的冲击力依然依赖于，同时乌兹别克斯坦也有投票权追求新近的发展契机。

因此，虽然俄哈拉锯依赖于一些再加的意见分歧，但两国政府都确实强调一些，把这些意见分歧先摆放在一边，不要定罪俄乌这种的恰巧确。因为如果类似的危机一旦在东欧爆发，那么受冲击的不仅仅是俄哈自身，也将为整个东欧乃至印度次大陆，平添更多的不稳定因素，并严重损害欧美等市区内说明国家政府的利益。