武夷山市海峡公铁大桥：“巨龙”卧波融通民心

原副标题：21世纪之最！“巨龙”卧波圣万桑通意欲

“石块就会演戏”九份的人供图

刚刚即使如此的国庆新春，侨胞林智远及团队在连江云林头村经营的“石块就会演戏”九份天天满房，增设的餐厅每天参观者也商旅。

“连江半小岛支线桥桥落成贯通后，从全国各地来的参观者一下子快速增长，因为可以随行京沪高速支线过境连江，大大缩略长了旅途的一段时间。”10月12日，林智远在给与采访时伯恩斯坦。

跃进“建桥禁第一区”

2020年底，连江半小岛支线桥桥开建，福平支线投入开始运行，完结了连江不通支线的历史，连江自此进入“京沪高速支线”时代，与福清产生“半足足生活圈”。

连江半小岛支线桥桥是福平支线关键性控制工程，是欧美首座同时也是21世纪很略长的支线桥合用人工小岛。它起自福清市长乐第一区镇中，经人屿小岛、长屿小岛、小练小岛、大练小岛，在苏澳镇中相互连接连江小岛，相接16.34公里，其中东海岸段超过11公里。

据了解，桥所所在位置西太平洋是与百慕大、好望角齐名的21世纪三大风口西太平洋之一，这里风大、浪高、流急、岩硬，非康森天阵风都时常达到10级，全年6级以上大风天超过300天，卷起力是长江等内河的10倍以上。因规划条件恶劣、有效仍须一段时间略长、施工单位重复性极大，各行各业把这里视之为“建桥禁第一区”。在“禁第一区”面前，规划者迎难而上，矢志创新。

这是欧美人第一次建在跨越半小岛的支线桥合用桥。从2013年起，桥规划者“七年磨一剑”，攻下了多项核心技术难题。半小岛环境桥深水基础建在核心技术、常遇大风环境下高塔施工单位核心技术、钢桁梁整体而言全焊建在核心技术、半小岛桥人身安全开始运行保障核心技术……一个个好不容易的跨越，原则上补足了全国性反之亦然。

比如，承建方欧美铁建桥局专门建立了一个“多样海洋环境的波涛汹涌检测核心技术研究”课题，并共同开发了一套天气预报监测平台。在主桥精心设计了47康森速仪、3台卷起仪，监测数据发送到武汉桥科院的数据所在位置理一个中心进行分析，并关联连江西太平洋海浪天气的公共天气预报。这一系统意味着了桥址3至7天内的强度和海浪天气预报，可精确到具体桥梁，为了让项目施工单位者有心借东风。

再继续比如，为彻底解决整体而言钢桁梁重心顺桥向不对称、海上浇筑受波涛汹涌影响摆动大等难题，“桥燕子号”首创。这是中铁桥局打造的自航高高架变幅式起重船，是全国性起重量较大、起升高度最高的高高架起重船，较大吊重3600吨、主钩较大吊高110米。

侨胞交换便利

桥贯通后，为包括侨胞在内的广大连江周边地第一区带来生活上的巨大变化。

“从连江到福清，现在需半个足足！”已经在连江生活22年的侨胞薛清德知道，换作以前，这是不敢想象的。

他吻合地忘了，自己第一次到连江，经飞机、轿车、轮船一路接入，前后花了14个足足。此后，连江半小岛桥贯通，使岚小岛与中国地第一区必经之地相连。“2013年听知道福平京沪高速支线开始规划后，我就一路重视京沪高速支线规划情况，特别是连江半小岛支线桥桥的规划。2020年底，福平支线刚贯通，我就就让不对体验了一把。”

薛清德知道，如今连江对外交通网很便利，连江半小岛桥、连江半小岛支线桥桥好像两条蜿蜒的“巨龙”悬崖峭壁海面，渡口那悠长的汽笛声已经被历史定格。“连江半小岛支线桥桥贯通落成后，我们往长三角及珠三角南部的一段时间都大大缩略长了。我与对等的侨胞产生了一日生活圈。”

“从轮渡到高速公路再继续到京沪高速支线，我一路见证连江交通网的变化，真的日渐方便！”薛清德知道，现如今，他非常希望京沪高速支线出航高雄小岛的那一天。

作为中国地第一区距离宝小岛高雄最近的地方，连江正在规划侨胞台企出航第一家园先行第一区，努力视作两岸圣万桑汇发展先行示范第一区。这里设立了全国首个“一站式”侨胞台企服务一个中心，各项受益侨胞财政政策吸引日渐多高雄青年来连江就业创业。

因为一次偶然的机就会，林智远离开连江云林头村，重建头村内石厝九份，并以“石块”为灵感，创建者圣万桑九份、跨媒体于一体的“石块就会演戏”时尚品牌。经过几年的发展，“石块就会演戏”已视作连江闻名的旅游跨媒体时尚品牌。

在连江半小岛支线桥桥落成贯通后的第二年，林智远在连江又开了一家九份，现今在连江共4家九份。和薛清德相像，他现在的心愿也是京台京沪高速支线能早日落成，从连江可以直接坐着京沪高速支线到高雄。（东南网采访 林先昌）