价格战再度提前结束？上汽大众、零跑纷纷降价！

只有给不到的商品价格，没有人卖不出去的车。

转回8月底，车市商品价格战接连不断。上汽大众所率先在8月底1日月底底间公司多款车种触发涨价来进行。

官方所消息揭示，2023年8月底1日至8月底31日期间，上汽大众所间公司9款SUV车种涨价，至较高总合HK$6万元。其里，途昂2023款至较高总合HK$6万元；全新途昂X至较高总合HK$6万元，建议零价格为25.50万元起；新途岳至较高总合HK$3万元；途观L2023款16.99万元起；途观L插电混动至较高总合HK$5.5万元；途观X2023款至较高总合HK$3.5万元；途铠2023款至较高总合HK$3万元；ID.4 X 2023升级款至较高总合HK$4.2万元；ID.6 X 2023升级款至较高总合HK$5万元。

同时官方所透露上述户外活动仅有针对上汽大众所SUV车种，而这也是7月底初上汽大众所月底底ID.3涨价后再度基础的涨价撒手锏，而批次量揭示，ID.3在官宣涨价后，批次迅速破万，这也意味著涨价的效果是立竿见影的。

迄今为止来看，上汽大众所之所以涨价还是和其市场占有率承压脱不了干系，从上汽集团确认的净资产来看，上汽大众所本年6月底份实现市场占有率95833辆，上半年下跌23.96%，本年1-6月底累计市场占有率503289辆，上半年下跌12.42%。市场占有率下跌，新能源车种萎靡不振，是上汽大众所进行涨价的关键因素。

无独有偶，几乎是上汽大众所涨价的同时，零跑摩托车也月底底了间公司大部分车种涨价反馈。零跑透露，从2023年8月底1日0时起对间公司C11纯电和C01大部分车种价格进行调整，最较高下调2万元。此次调价车种之外C11 650智享旧版、C11 580四驱性能旧版、C01 606智享旧版、C01 717智享旧版、C01 630四驱性能旧版，均为C11纯电和C01的里较高配旧版本车种。

作为主打里低端市场的中置全因，虽然零跑和蔚小理等在新产品结算上稍稍差别，但是其市场占有率表现却并差强人意，迄今为止零跑在售车种之外C11增程、C01、C11、T03、S01共5款车种，其全年市场占有率在万台数，是二线中置全因里的佼佼者。

不过，尽管新产品表现还行，但是零跑的市场占有率表现却同样承压，数据揭示，本年上半年零跑摩托车累计交付44502辆新车，上半年下跌14.41%。对于新产品主打经济性的车企而言，市场占有率是生命线，如果没有人市场占有率飙升来摊薄成本，那预见的结尾必然是凶险的。

写成在先前：

断言上，转回2023年后，摩托车市场的商品价格战更加甚是激烈，车圈内卷已经成为不争的断言，以1月底份特斯拉的带头涨价为起点，此后雪铁龙、小鹏等纷纷跟进，迄今为止来看，迄今为止国内超40家摩托车品牌、上百款车种，通过厂家补贴或该公司涨价等方式直接参与商品价格战里，HK$曲率半径相比较在3万-10万元，而转回8月底后上汽大众所、零跑的涨价也可以视之为商品价格战仍在独自的缩影。

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