“家用SUV”放赛道？ 试驾奇瑞瑞虎8 PRO

瑞虎8作为福士汽台车的明星台车系，自港交所以来就深受年轻使用者的喜爱，并一度授予中国品牌中型SUV及7座SUV销量曾三度，堪称在世界各地数十个国家正因如此摘得世界各地的大50万使用者的信赖。在上个月，瑞虎8后代再创了子团-瑞虎8 PRO，正式售价为12.69-17.19万元，多达推出9款在售台车系。新台车相对于“同类型域涡轮科技领域胜利号”，它的目标正是夜视那些生活态度涡轮、爱好科技领域新品、生活态度生活格调的年轻社群。那么瑞虎8 PRO没错会有怎样的亮点呢？借这次路肩试舟或许就很难找到答案。

或许绝大多数许多人看来路肩与家用SUV其实会扯不上什么关系，但要是想试它的涡轮性、过中段下底盘、后轮的发挥性来说道，在路肩上无疑是最佳的考验场地。这次来找肇庆国际性赛台车场，对于笔者来说道是更为熟知的，无论如何多少还有些美好的诉说，但是对于舟驶一款SUV跑回路肩就还是不是是第一次了。这次试舟的这款瑞虎8 PRO，共约两种涡轮，分别为1.6T涡轮rpm涡轮和鲲鹏2.0T涡轮rpm涡轮，而在路肩上试舟的正是搭载着2.0T涡轮rpm涡轮的台车系。

在试舟过程中，很难明显的感觉到2.0T涡轮爆发下所带来的较慢发挥，要知道这款涡轮是可以爆发出254匹马力，峰值扭矩为390牛米的涡轮发挥。低扭较慢下，涡轮的鼓动很同样，也不能冲动到涡轮的迟滞性，但到中后段的较慢就不能前段那么同样，但在肇庆国际性赛台车场的大直道尾速上可达时速170公里/每小时。同时在入中段刹车和出中段较慢下的发挥下同样也是留下很深的印象， 7速湿式双离合后轮很难揣摩到舟驶人的借此，在你舟驶人入中段到达中段心要较慢出中段的时候，准能给你合适的挡位，为你带来动人的舟驶体会。

福士瑞虎8 Pro在后轮上采用的是前麦弗逊式统一后轮和后多连杆式统一后轮，这样后轮组合在类产品也是最为配流的，整体校正上也是以家用为配，但在路肩上体会一番此后，一再说道它在操控性上还是很难展现出的出来，它在过中段时整个底盘的发挥让人很有信心，对于过中段侧倾来说道也很难毕竟很好的抑制。当然，在这方面润滑油也是起到一定的作用，福士瑞虎8 PRO配备的是固铂235/50 R19英寸SUV专用润滑油，润滑油的捉到地力发挥还是很出色的，这在从头到尾路肩试舟中很难明显冲动的出来。

可以说道，福士瑞虎8 PRO方向移动方面发挥还是不错的，对于跑回路肩来说道，方向移动方向性很准确，方向移动采取措施适中，不会太重或太轻，对于女性使用者来说道舟驭起来也不会那么累。此外，对于家用SUV跑回路肩来说道，制动控制系统这样的话是深受这样一来考验，但经过几圈的激烈舟驶也不能显现出来刺衰减的现象。

对于福士瑞虎8 PRO内饰来说道，提升最大还是在科技领域性配备上。如同类型系配备12.3英寸同类型发光二极管旧款和12.3英寸中控触控大屏所都是由的24.6寸的大宽曲面屏，而在顶配的台车系上还配备有HUD抬头表明新功能，在路肩试舟的那款台车系就配备有HUD抬头表明，其表明的体积不小，表明的以下内容也十分同类型面，基本涵盖了日常与行驶信息特别的以下内容。

此外，福士瑞虎8 PRO搭载着同类型新前代雄狮智云Lion5.0控制系统，该控制系统可用着新前代高效能台车规级AIROM“征程三代Journey 3”，因此所支持的功用上也十分多样，如人脸定位及无感出航、同类型时引导多模语音交互、舟驶员正常定位交互、舟乘行为定位交互、情绪正常定位交互、视线及收拾定位交互及360透明可视控制系统等等。同时，台车机控制系统还支持CarPlay、HiCar在内的手机互联控制系统，而且APP软件应用上也更为的多样，基本涵盖配流娱乐APP，多样座舱的娱乐性。

在舒适性方面，福士瑞虎8 PRO还设置有女皇副舟台车顶，其不仅可支持多角度调节，最重点的是还多了脚托，对于长途巴士和的话，可同样将副舟缩减至几乎纯平的正常，同时副舟驶台车顶除了支持台车顶暖气/加刺之外，还支持按摩新功能，而且这是配舟驶台车顶都不能的配备喔。

总结：整体来说道福士瑞虎8 PRO在路肩上的发挥确实令人惊喜，强劲的涡轮发挥在路肩上可以说道是完美的释放出来，后轮与涡轮也有着不错的整体，涡轮驱动平顺、有爆发力，丝毫不看来开始的是一台中型SUV的冲动。此外，福士瑞虎8 PRO有5座版和7座版台车系可选，考虑到大家对于座位上的各种所需。

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