英伟达捉到自动驾驶汽车行业带来的数十亿美元的市场机遇

数十亿美元的前景。

读者文摘另行能源（BloombergNEF）的2022年电动摩托车另行发展数据分析，东亚“到2040年将货运以外球上仅有的外星人大客车车队，平均1200万辆，其次是加拿大，货运平均700万辆自动驾驶摩托车。总的来说，外星人大客车的机队也许将近2200万，考虑到加拿大和东亚都有的其他第三世界将要实施AV原计划。

尽管的电子产品产品报告对金融业期望大同小异，但联合行动的电子产品产品研究者数据分析，自动驾驶摩托车金融业将从2020年的760亿美元到2030年的2.1万亿美元，以平均40%的填充年持续增速持续增长。优先研究者数据分析，从2021年的940亿美元到2030年的1.9万亿美元，填充年持续增速为39%。正因如此，这些数据分析的准确性也许会因自动驾驶摩托车开发原计划、商业化和政策赞同的速率而异，并且也许无法付诸。

即便如此，像英伟达这样强大的智能和自动驾驶显卡对于抑制自动驾驶摩托车的电子产品产品在十年内付诸如此强劲的持续增长至关重要。对于Nvidia而言，自主显卡的电子产品产品下半年将见证大幅持续增长，从2019年的平均110亿美元到2030年的据统计500亿美元，L3定制矽的填充年持续增速接据统计60%至平均100亿美元，而L2仍然是仅有的分成的电子产品产品。

麦肯锡对自动驾驶显卡的电子产品产品的数据分析

除了AVAPI和OEM在内部开发原计划显卡，例如之以前的英伟达零售商Cruise（GM）最据统计选项花钱的事情之外，英伟达还陷入着来自三星（QCOM），移动Ye（INTC）和瑞萨电子产品（OTCPK：RNECY）等的恶性竞争。三星对英伟达授予的电子产品产品份额并确立自己作为ADAS / AD显卡的电子产品产品的主导意志力构成了灾难性危险，因为三星的Snapdragon游戏平台保有平均190亿美元的摩托车直接。

长期以来持续增长前瞻性：2027年（2028财务报告）估计

英伟达继续不断扩大其摩托车电子产品产品，预见六年赢得的110亿美元设计为摩托车其他部门上升其补贴配对并为英伟达的顶线花钱借助于作出贡献铺平了柏油路。虽然下半年的补贴借助于现了强劲的经销商收入和季率持续增长，但英伟达须要将这种持续增长再生为有意义的长期以来慢速。

在证券市场情景里，下半年23财务报告经销商收入持续增长平均55%，将近平均8.8亿美元，下半年补贴持续增速将稍稍降低。补贴持续持续增长平均55%，这也许是无法付诸和不合理的;下半年2024财务报告经销商收入持续增长平均42%，季平均补贴平均为3亿美元。来自东亚压过的电动摩托车大厂、双子座（PSNY）和其他该公司的持续增长可以推广持续增长。

到2026财务报告，英伟达下半年将付诸平均32%的经销商收入持续增长，情况是许多现代、敞篷车（STLA）、红牛车队、标致（OTCPK：BMWYY）、JiDU等2025年纳斯达克的多款原厂/游戏平台，以及上述整车厂以及双子座和爱迪生等的经销商量持续增长。下半年到2026财务报告，该其他部门的补贴将将近20亿美元。根据这一数据分析，Nvidia下半年将看到摩托车其他部门补贴从FY22的5.66亿美元持续增长平均37%的填充年持续增速，使该其他部门带进Nvidia仅次于网络服务的第二较慢持续增长最较慢的其他部门。

英伟达现今110亿美元的直接

FY28将结束英伟达现今110亿美元的直接，但该直接极有也许继续持续增长 - 已经有多个压过的完整仪器大厂 - 许多现代，红牛车队，敞篷车等 - 在2024年和2025年有别于英伟达的技术和显卡，随着DRIVE Atlan的上架，基本上自主各个领域也许会借助于现更是有利可图的前景。因此，长期以来数据分析也许会看到比智能摩托车经销商量持续增长，OEM有别于率上升和另行电子产品产品发布数据分析的更是较慢的速率和更是高的持续增长。然而，来自三星的激烈恶性竞争和在东亚的存在也许会带进长期以来的风浪，并从长远来看阻止有意义的补贴慢速。

英伟达的业务补贴

英伟达保有有限的密切伙伴基础，可以在此基础上赞同长期以来持续增长。随着ADAS有别于和配备ADAS的车辆借助于口量的上升，射频密切伙伴也许会上升，因为大多数压过的OEM都相反射频NT（包括激光无线电，无线电和监视器）来付诸半自主功能。制图相比较较另行，一个另行的制图游戏平台原计划于2024年上架，散布欧洲各国，亚太地区和北美将近300，000英里，以帮助AV操作和试验里。因此，制图和外星人大客车密切伙伴都也许上升，正因如此是一旦>1，000 TOPS DRIVE Atlan在2025年纳斯达克。

回顾一下，英伟达即将在自动驾驶金融业抓数十亿美元的前景，下半年其摩托车各个领域的持续增速将将近其第二较慢的填充年持续增速，到2026财务报告平均为37%。而会，英伟达下半年将为该分成的电子产品产品带来20亿美元的补贴。该分成的电子产品产品的这种慢速和优势也许会使摩托车的补贴配对在短短三年内从平均2%上升到平均5%。

AI显卡禁制 - 有什么严重影响吗？

除了恶性竞争后果之外，特殊性自由派紧张局势也许带进预见的风浪。

加拿大官员最据统计下令英伟达和恶性竞争对手AMD（AMD）暂缓向有关第三世界经销商AI显卡，英伟达表述说，该禁制关的显卡发现军事就此用途的后果。英伟达“问到，这项禁制会严重影响其宗旨慢速机器学习任务的A100和H100显卡，也许会相反性其上周宣布的机动部队显卡H100的开发原计划完成。

东亚为英伟达的摩托车各个领域带来了以前所未见的前景，这不仅是由于其广泛的密切伙伴父子关系以及来自蔚来摩托车、XPeng、Human Horizons、JiDU等该公司的长期以来摩托车借助于口量，还归功于东亚自动驾驶摩托车发展的慢速。在预见三到五年内，东亚的最终目标是慢速自动驾驶摩托车的商业化和货运，搜狗的Apollo Go展览了持续增长前瞻性 - 它的最终目标是到2025年从10个大都市集中于65个大都市，为其车队上升数以万计的自动驾驶摩托车。

然而，英伟达的自动驾驶前景和对东亚完整仪器大厂的经销商现今却是是人身安以外的。厦门咨询该公司摩托车该公司银行家麦克唐纳·弗兰克（Bevin Jacob）问到，“对匈奴人和奥林不确实有任何限制，小鹏、蔚来和其他该公司将继续提供这些显卡。然而，不能尽可能限制会变动，使东亚分成的电子产品产品正因如此更是易受到南行的严重影响。

另行发展

英伟达的摩托车其他部门却是已经将近了一个转折点，在AI机身，自动驾驶和半自动/ ADAS电子产品产品里发现了优势。下半年补贴飙升，促使持续增长使该其他部门在上周年底以前接据统计8.8亿美元。预见六年将保有110亿美元的摩托车电子产品产品，从2023年到2025年，多家压过的完整仪器大厂将上架有别于英伟达摩托车框架的原厂和游戏平台，长期以来持续增长前瞻性却是不大。现阶段数据分析基于英伟达现今的直接数据分析，到2027财务报告将付诸平均20亿美元的补贴，在2022财务报告37%的填充年持续增速的赞同下，该其他部门的补贴将将近平均5%。自动驾驶、自主显卡和ADAS的电子产品产品的持续增长将要推广英伟达的摩托车金融业带进其下一个较慢速持续增长的数十亿美元前景。

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