空客天津交付的航空器拟用可持续航空燃料试飞

21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道

近日，一架由空中所客车青岛总装线完成总装的A320neo航机签订合同中所国东方民航，而该航机采用了5%的永续民航汽油（又称“SAF”）从青岛飞往贵阳。这标志着空中所客车单通道航机自10同年13日敞开了在中所国的绿色环游世界。这是空中所客车在中所国总装的A320第一部航机首次采用SAF汽油进行签订合同着陆。

10同年14日，客机青岛签订合同中所心副总经理施伦普在京解读SAF汽油技术时透露，所有在客机青岛接收航机的民航公司都可以选择在签订合同着陆中所采用一定%的SAF汽油，后续还正要在飞行阶段采用SAF汽油。

民航业作为经济其发展的重要载体，也同时面临着日渐上升的减碳压力。研究数据显示，航机民航燃油火焰的碳排放装配量占民航碳排放总装配量的79%，因此减少航油碳排放成了民航碳减排的关键问题。

永续民航汽油（SAF）是以废弃的动植物麦芽糖、装载、城市生活垃圾和工商废弃物为原料，以永续方式装配的替代汽油。相较于有别于的化石汽油，SAF汽油从原材料收集到该软件采用的整个操作过程中所激发的碳排放装配量最高可减少85%，对推动民航业意味着低碳化其发展具有重要意义。

此次在中所国签订合同采用的SAF汽油由空中所客车向中所国民航装载集团有限公司增购，并由中所国石化镇海起死回生厂采用餐饮废弃油作为原材料炼制装配，是中所国首套永续民航汽油工业装置意味着市场化装配后的首批国产SAF汽油。

客机环境公共事务团队永续民航汽油项目负责人Steven LE MOING对此，目前所有客机本机的航机均可采用最高50%的SAF与航油混合着陆，客机计划在2030以前获得100%SAF商业着陆核查。自2021年3同年以来，客机原计划在A319neo、A350及A380上采用100%SAF的试验着陆。

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