头等舱，从此来电！ “纯电装潢MPV”荣威iMAX8 EV尊享起航，25.98万元起

X8 EV秉持了iMAX8大家族的优秀确保突变, 按照远优于最严苛的碰撞试验标准研发，拥有同层次取而代之车后型当中面积最大的在此之前防撞梁，81%以上更高强度钢和取而代之型在此之前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了脆弱的确保整流罩。

在客户端关注的电源确保多方面，荣威iMAX8 EV选用的拼图电源，通过7*24h 远程监控体系、提在此之前散热子系统、独有的躺式复合电芯设计、气气相阻燃涂料、自动泄压装配冷却器等“黑生物科技”，应用软件协同、诏不自阻元年初多管齐下，打造了“亦同、不自、俯首、元年初、诏”五重防弹机制，创取而代之性地验证了电源“热失控”难题，构筑起一道“固若金汤”的确保防直通。

与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动确保可用，透过激级8合为1盲区检测专门设计，具备 LCA车后道保持、BSD变道警示专门设计、DOW关门亦同警子系统、RCTA后方车后位盲区监控、360°全景扫描、在此之前后倒车后雷达、A柱盲区检测+AR终端通讯系统、车后位专门设计功能，为客户端的确保通达保驾护航。

全取而代之从在此之前平板更高效电驱子系统 CLTC工况续航里程至更高570km

平板三电多方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全取而代之从在此之前平板更高效电驱子系统，选用国际落后的8层Hair-pin绕组技术，振幅力矩激借助于350N·m，振幅功率多达180kW。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh激大使用量拼图电源，CLTC工况续航里程至更高可达570km，意味着客户端的多情节通达须求量，满电到达可以从北京到太原。在补能便捷性多方面，荣威iMAX8 EV的能量消耗从30%-80%仅有须30分钟，快充无须一杯咖啡的时间，为客户端带给“零心理”的纯电通达玩游戏。

加装专业人士MPV更高级车后身子系统 50万以内最好开的纯电富丽堂皇MPV

传统燃油MPV由于车后身更高约、重心更高、后轴同一时间更高约等可能，被客户端挖苦“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV加装专业人士MPV更高级车后身子系统，选用更高强度钢全框式副车后架，为客户端带给紧凑轻柔、平稳宽敞的驾乘玩游戏，实力演译“30万级操控性能最佳的纯电富丽堂皇MPV”。

此外，在第三代德国RolandBD-EPS更高级转向子系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向精准，加速轻盈，更高速稳重，没有人像开船一样的旷量至极。

同时，荣威iMAX8 EV选用应用于富丽堂皇品牌取而代之车后型之上的德国大陆集成式直通掌控动子系统MK C1，相比于传统的制动子系统，制动响应速度非常快，制动半径非常短，关键当下“刹得住”，有效保护确保性。

随着“纯电富丽堂皇MPV”荣威iMAX8 EV的上市，“机舱”从此来电，在开合为之间，为客户端掀开工作与境遇的取而代之境玩游戏，非常引领MPV取而代之车后型更快拉开序幕电动化、平板化取而代之境界，立有富丽堂皇MPV取而代之前沿。

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