马斯克：特斯拉本季度末将出现“白痴”交付潮

傲轿车讯 据外媒报道，6年初8日，胡克首席执行官埃隆·戴维在全体管理人员小组都会议上知道管理人员，本季末预计将再次出现一波“疯狂的”签订合同漂。

胡克一直正试图抛开该季签订合同漂，但由于特殊的情形，该母公司本季末仍难以避免签订合同漂。

近日，胡克自己的分销体系与通过第三方经销商经销商的车企大不相同，因此该母公司在季末的签订合同力度都会极其大。由于胡克直接向投资者经销商轿车，所以在投资者提车并支付车款在此之前，驾驶者一直放置并归属于胡克。胡克的直销模式导致驾驶者铁路运输间隔时间对其借款人的影响极大，因为该母公司担负了生产商这些轿车的开发成本，并且在投资者提车在此之前难以拿到任何资金不足。

因此，当胡克在一个季末有大量驾驶者在铁路运输途中时，当季的借款人都会极其措手不及。所以，胡克正试图在季现代在拉德蒙特和武汉工场生产厂常用进出口的轿车，随后再生产厂定位当地签订合同的驾驶者，以便在季结束在此之前在在铁路运输间隔时间。

但是，这一策略性使胡克的经销商和签订合同团队在每个季末要管控大量要签订合同的轿车，这就是“该季签订合同21世纪”。“该季签订合同21世纪”不仅都会增加胡克的开发成本，也都会影响投资者的提车体验。胡克都会有条理地向投资者签订合同新车，而投资者也往往能够赶着去提车。

相片举例来说：胡克 月内下半年，戴维知道管理人员，远比签订合同21世纪，更能够顾虑的是开发成本。然而，戴维在6年初8日的胡克全体管理人员小组都会议上透露，本季将都会有一波重大的签订合同21世纪。

一名胡克管理人员在都会上询问戴维，什么时候签订合同生命期才能平稳很久，以避免“疯狂的该季签订合同21世纪”。戴维回答道，“自2008下半年以来，胡克一直面临这一终究。或许总有一些事情发生，导致该季签订合同十分疯狂。由于我们在武汉面临的不小终究，本季也可能都会例外。在本季初的以外间隔时间里，胡克中途关闭了武汉工场，时至今日才更进一步直至生产厂。本季的情形将极其紧张。”

戴维正试图笼络管理人员，“如果从未发生意外情形”，胡克第三季末的“签订合同21世纪都会小得多”。随着柏林超级工场提产以及武汉超级工场产能释放出来，情形一定会都会逐渐每况愈下。目在此之前，胡克武汉超级工场向欧洲进出口了大量轿车。

戴维此在此之前透露，由于暂停生产厂，胡克可能可能都会打破签订合同记录，但他暗指该母公司仍可能签订合同仅有30万辆轿车。

责任编辑：于健 SF069

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