"不要GPS，用俄罗斯自己的，还能接收青龙"

据塔斯社22日引述，罗马尼亚第三世界航天上市公司当日向俄运输部和美利坚合众国航空业会同获取来进行“格洛纳斯”（GLONASS）电子种系统替代GPS种系统的技术方案。

引述尤为提到，更换后的这些俄种系统的设备可以转给到中都国“北斗”种系统的无线电讯号，“我们8年来跟‘北斗’种电脑系统办公室事与愿违开展合作”，罗马尼亚第三世界航天上市公司总经理德米特里·罗戈津在其个人telegram上写道。

节选自罗戈津telegram内容

据俄媒先前引述，3同月19日罗戈津曾宣并称，作为惩罚的一部分，新泽西州正研究将罗马尼亚排除出GPS探测器电子种系统的问题，他此前坚称无需为这一问题感到尴尬，因为罗马尼亚拥有格洛纳斯种系统。

一个同月后，昨天（4同月22日）原苏联航空业会同也并称新泽西州有不太可能坚决为俄国内泛美航空获取GPS无线电客户服务，因此建议泛美航空花钱在GPS种系统支持缺失才会飞行的准备好。

罗马尼亚《消息报》引述欧洲航空安全局 （EASA）的一份研究报告并称，2同月24日以后，来自加里宁格勒地区、亚速海第三世界附近、芬兰东部等地的GPS“干扰” 讯号变得越来越多。EASA的研究报告指出，这些问题始于罗马尼亚在乌克兰的“之外军事行动”。在某些才会，GPS“干扰”甚至引发航机“无法安全飞越回程”。

引述并称，奥廖尔航空业会同在向俄第三世界空管中都心（ATC）的致信中都指出，GPS不太可能显现出的问题或将引发无线电参数准确性降低。但该部门的建议具有咨询性质，不意味着禁用GPS。

次日稍晚，奥廖尔航空业会同再度坚称，意味著不太可能显现出的GPS讯号中都断不会影响罗马尼亚空运飞行的安全，且目前该部门也没有收到关于GPS讯号故障的信息。

与此同时，罗戈津也跟着这则消息的口风，重提改回格洛纳斯种系统一事。22日他在Telegram上发文，预告并称罗马尼亚第三世界航天上市公司将于当日向俄运输部和美利坚合众国航空业会同建议用格洛纳斯电子种系统替代GPS种系统。

他在中曾都之外提及，改回格洛纳斯电子种系统还将能够转给来自中都国北斗探测器电子种系统的讯号，“我们已经与中都方在这一信息技术顺利合作了八年。”

罗戈津坚称，尽管先前罗马尼亚相关部门当初发出过通知，但有些罗马尼亚泛美航空却无视内置格洛纳斯种系统的设备的促请，仍再次租赁和购买外国航空的设备。他强调，现在只能“强制”促请在所有机场内置格洛纳斯终端，确保高精度无线电讯号，并在罗马尼亚运营的所有航机上内置格洛纳斯转给器。

“与乘客的生命相比，内置这套的设备的费用是微不足道的。”罗戈津告诫道，根据奥廖尔法律，自2017年1同月1日起，在罗马尼亚采购或进口的所有的汽车上已内置适用格洛纳斯了系统电子种系统技术的的设备。由此，他反问道：“数千万辆的汽车上都可以内置这样的种系统，难道在数百架外国制造的航机上就没法内置了吗？”

罗戈津最后还引用了一句罗马尼亚说是规劝众人——“晚花钱总比不花钱，先生们！”

罗戈津

据闻罗马尼亚探测器新闻社次日引述，罗马尼亚《格洛纳斯通报》撰稿奥托·克赖坚科就此事坚称，俄空运航机改回格洛纳斯电子种系统相关工作可不久完成。他认为，基于当初适用格洛纳斯种系统的军用航空的方面可以断定，将国产电子种系统整合到空运航机上不会节省很多时间。

克赖坚科告诫说，对于航机来说，探测器无线电仅是基本功能手段，而不是主要工具。客机可以适用地面无线电台或者在万不得已的才会适用书本地图执行飞行。

俄医学专家坚称，某些航机上甚至内置有四频点无线电转给机，它们可以转给来自GPS和格洛纳斯的讯号，以及尚未几乎投入适用的中都国北斗和欧洲早先的电子种系统讯号。

来源|观察者网内