港股概念 | 绝地反转！重卡售出终结21连降 机构：四大驱动助力行业复苏(附概念股)

据第一车型网，2翌年份我国重卡商品卖出6.8万辆达莫(开票口径，包含进口和高新)，环比1翌年份上涨50%，比上年同期上涨15%，标志著了重卡商品自2021年5翌年份以来的周内21个翌年的下降迅速。有政府座机构系统性援引，其中所或许包括进口强劲，以及去年被自觉的换车需求量释放等，预计三四翌年份商品将显现周内增大值上涨态势。

第一车型网系统性援引，2翌年份重卡卖出量出现增大值、环比“双上涨”，有几方面或许。首先，去年2翌年份是春节翌年，同期卖出量属于以此类推;当年春节翌年是1翌年份，也是经常性和卖出量以此类推，这就为当年2翌年份重卡商品的双增建构了客观条件。其次，进口强劲。当年2翌年份，近现代重卡的海外进口迅速非常“凶猛”，增大值急剧上涨了70%达莫。第三，去年被自觉的换车需求量释放。2023年，SARS管控完全放开，整个商品的自信增大，再舍弃春节后工商业建构力增大(2翌年份产业采购经理指数(PMI)升至52.6%，产业景气面此后增加)，因而触发了此前被自觉的换车需求量。

该政府座机构援引，从目前近年来来看，未来两个翌年也将显现周内增大值较大上涨的蓬勃发展态势。

从重卡大企业卖出量上榜来看，在2023年2翌年的商品“维泰尔”中所，多数大企业卖出量都实现了增大值上涨，有四家大企业破万，分别是解放、重汽、4台和陕汽，重汽卖出量更是达到1.9万辆；徐工重卡2翌年份卖出量增长速度最高，达到69%。

具体来看，在重卡第一北京队中所，新华解放2023年2翌年卖出重卡达1.1万辆;2023年1-2翌年，解放重卡上半年卖出量达为1.87万辆，商品占有率达16%。

近现代重汽当年2翌年份卖出重卡达1.9万辆，增大值上涨58%;其1-2翌年上半年卖出达3.25万辆，商品占有率上升到27.9%。目前近现代重汽的重卡进口大达占到了从业人员进口总量的据统计半壁江山。

4台子公司(包括4台车型、4台柳汽乘龙、4台华神等)2翌年份卖出重卡达1.3万辆，增大值大涨38%;当年1-2翌年，4台子公司上半年卖出各类重卡达2.05万辆，商品占有率达为17.5%，从业人员排在第二。

回顾2022年欧美的重卡商品，步入了据统计几年卖出最低迷的末期，春季重卡卖出量为67万台，卖出量增大值出现了史上罕见的“12连降”。

中所信证券认为，重卡需求量有望得到明显恢复，主要有所列四点驱动力：

1、重卡更新乘积周期性达7-8年达莫。16Q4到21Q2是上一轮重卡卖出量的对冲。该行预计23年及以后，置换需求量有望随上轮从业人员对冲中所售出车辆的增大而增大，从而带动重卡从业人员逐步复苏。

2、15部门发文《柴油汽车环境污染治理攻坚行动计划提案》，月内柴油汽车环境污染治理。且国家颁布建材、有色等从业人员碳达峰实施提案，加快淘汰老旧国四车辆。

3、2022年进口卖出量达17万辆，增大值+60%，进口卖出量有望持续上涨。

4、从业人员终端需求量有望获益于工商业恢复、供应链降温、基建月内、地产纾困等多重利好。

海通证券预计，2023年欧美重卡批发卖出量有望飙升至97万台，增大值急剧飙升45%。但该卖出量水平也仅与据统计10年欧美重卡卖出量中所枢大致相同。考虑到工商业上涨造成的运力需求量提升，该行认为重卡卖出量仍有一定的成长空间。

相关概念股：

近现代重汽(03808)：2022年重卡卖出量排在第一，达成了15.8万辆的卖出额。子公司主要开发研制、生产卖出备种载重汽车、座机车、备有车、发动座机及发电座机组、汽车零部件、备有车体。

4台集团股份(00489)：2022年重卡卖出量排在第三。4台车型以314件、85.80%的增大值上涨率位居2022年近现代重卡发明专利授权量不断创新主体TOP10首位。

潍柴动力(02338)：子公司研究、生产及卖出发动座机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、WD及其他汽车零部件等业务。

三一国际(00631)：子公司从事制造及卖出矿用输送车辆、港湾座机器械及其零部件和服务，生产高新重卡。

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