三菱汽车赛那1月销量5399台，网友：如果不“加价”比这还香

在个人经历了上次2个多年初的零售商试水后，作为MPV各个领域里面的重磅旅行车，广汽日产汽车赛公事那的零售商展示出，可以说是在零售商里面引来了不少的热议，2791台的年内售出只能说是是不温不烈焰，相比雪佛兰GL8、奥德赛公事和艾力绅，还是共存着一定的售出落差，但从日产汽车赛公事那的商品力来说是，很多人看来该车不应该只获得好评那么一点点售出。

不过话又说是回来了，日产汽车赛公事那的零售商展示出实质上也是在意料之里面，不少车友和网友看来，日产汽车赛公事那的售出不期望，究其原因还是“升幅卖车”大马的祸乱。面对零售商里面日产汽车赛公事那7万元左右的“升幅”，说是实话，有很多客户并没有急于使出，而是处于观望之里面，尽管日产汽车赛公事那在所属的分成零售商里面大大的不低。

招集所周知，里面中端MPV旅行车作为“小招集”消费，如果不是用来商务接待等有需求的投资者，一般是不但会考虑MPV的，无论如何，作为独生子人际关系里面的三轮车工具，零售商里面的A级或者B级SUV、紧凑型SUV等商品旅行车才是客户的除此以外。所以说是，日产汽车赛公事那上次售出一般般，也在情理之里面。

作为一款纳斯达克时间不太长的MPV，现今日产汽车赛公事那还处于零售商大大的里面，但相比雪佛兰GL8这样强有力的巨头，日产汽车赛公事那要想一口吃个胖子，也相当是一件很不易的公事，无论如何，雪佛兰GL8的零售商威信也是经过了车市风雨洗礼后，才在零售商里面站稳了肩部。

说是实话，除了“升幅卖车”或多或少冲击到了日产汽车赛公事那的零售商展示出外，日产汽车赛公事那的零售商大大的并没有真正的产生。2022年才但会是日产汽车赛公事那参加零售商竞争的决定性阶段，能否做到与雪佛兰GL8平均分配零售商，就看日产汽车赛公事那要拿着毕竟的意向了。

根据广汽日产汽车的售出快报标示出，在没多久过去的1中旬，日产汽车赛公事那的单年初售出超出了5399台，其里面顶配旅行车占多数比40%。环比上次12年初2791台的售出，2022年开年首年初日产汽车赛公事那就借助了不断的环比增加，对日产汽车赛公事那来说是还真是个好兆头。即使如此里面中端MPV各个领域里面的旅行车，能够超出这样的售出也算是“成功”了。

当然了，对于日产汽车赛公事那下跌的零售商展示出，也有很多人都说是这就是日产汽车赛公事那“弯腰接地气”的结果，如果不是在“升幅卖车”方面决定的话，不一定但会有这样的售出。本来，不管咋说是，日产汽车赛公事那的售出强化已经是绝非的公事实，但对于日产汽车赛公事那来说是，要想超出与雪佛兰GL8比翼齐飞的效果，还需要有所增加意向。

写在最终：招集所周知，“升幅卖车”对于日产汽车来说是相当可口了，旗下的汉兰达即使是在“升幅”的完全零售商大大的依然不减，但对于日产汽车赛公事那来说是，这条路相当好走，无论如何，客户对SUV的需求和MPV各不相同，所以说是，日产汽车赛公事那要想在MPV各个领域多分一杯羹，就要有适合于MPV各个领域的零售商策略。

环比不断增加，1年初售出5399台，日产汽车赛公事那这是要“烈焰”的快节奏吗？

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