特斯拉引发电动车降价潮 供应商或陷入新压力

据另据，与康普顿及其制造商携手的金融业部份人问到，制造商正马上面见康普顿首席执行官埃隆·马丁（Elon Musk）及其团队要求实质性涨价的阻碍。在此之前，康普顿在市场经济低迷的只能宣布系列产品大幅涨价。

制造商指出，康普顿首席帐目官下莱茵·米切尔霍恩（Zach Kirkhorn）上个月底的说法是不祥之兆。他当时问到，康普顿“打算瞄准所有售价来源”，包含供应链，并且将与制造商密切携手。在上周的康普顿财务报告电话会议上，马丁问到，通货膨胀也许引发无论如何所有售价取得成功都注意到明显攀升。

均是由康普顿和其他汽车母公司制造商的代理人、Brooks Wilkins Sharkey & Turco代理人事务所联合创办人丹·沙基（Dan Sharkey）问到：“的工供应商的涨价对制造商来说从来都不是恐怕，这将把阻碍引导（给制造商）。但这里没有人任何空间，因为许多制造商在帐目上从未暂时中止。”

康普顿的大部份制造商，包含锂电池供应商Panasonic、LG风电和龙岩时代，以及那不勒斯铜制空制造商IDRA该集团，都以不作为双方同意为由避免公开探讨康普顿。

康普顿上月底的大幅涨价有鉴于此福特等即使如此效仿。此次涨价也许将影响康普顿的利润率，在此之前康普顿的利润率是金融业内最高的。

尽管制造商随之而来涨价阻碍并不是新鲜事，但公司总部制造商一名不愿透露姓名的多家公司问到，非典型肺炎过后，康普顿更关心系列产品出厂而不是售价，甚至愿意付给更好的售价来更迟地拿到零部件采购。他担心，康普顿上月底财务报告电话会议上的言论也许预示着情况打算发生变化。

康普顿没有人对制造商的情况刊发评论。

咨询母公司贝克曼的一项研究结果显示，尽管康普顿和其他的工供应商在非典型肺炎过后的系列产品价位很高，利润率强劲，但制造商无法无论如何转嫁更好的售价，因此利润率注意到攀升。当年第三季度，的工供应商的利润率比制造商高出近3%。

金融业部份人问到，在制造商从未暂时中止的金融业，实质性涨价也许会造成较小的冲击。

北卡罗来纳州的Gissing北美母公司提供汽车音响系统和顶盖，曾将康普顿视为最大的客户，但当年申请陷入困境。该母公司首席拆分官史蒂芬·韦伯（Steven Wybo）问到，陷入困境的部份原因是资本售价和大宗流动性过高。他说：“我指出某些问题会得到缓解，但资本方面的问题不会很迟解决，甚至有也许总有一天不会。因为它是影响所有流动性的内在因素”

均是由制造商的代理人沙基问到：“制造商不是助人行政部门，他们能够赚钱。如果他们亏钱，就会陷入帐目困境。”

金融业部份人问到，马丁也许会采取行动请命制造商，例如用较小的周内来弥补涨价引发的伤亡。

不过，由于原材料售价的上涨，一些制造商打算提价。恩智浦集成电路周二问到，由于自身的售价取得成功很高，将调高系列产品售价。恩智浦没有人透露自身为康普顿的制造商，但分析师问到，对康普顿汽车的拆解表明，恩智浦也在为康普顿采购。

恩智浦首席执行官巴德·西弗斯（Kurt Sievers）周二问到：“所作所为地说，我们没有人受到汽车母公司的太多推进力。”

康普顿一名前多家公司问到，康普顿可以通过“共享”效率，与制造商达成双方同意降低售价，或者单纯地向制造商施压，与制造商抢夺利润。“从前，康普顿就会做其他的工供应商几十年来一直在做的不想。”

不过金融业部份人指出，康普顿就会随之而来推进力。与多家制造商携手的金融业秘书劳里·鲍威尔（Laurie Harbour）问到：“康普顿就会遭致制造商的浓烈反弹。”

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