“一带一路”上的中外合作故事——“美好列车”奔跑在蒙内铁路上

国。当地一家粮食运送的公司负责人十分高兴地问道：“以前必须几百辆运车运完的粮食，基本上只必须两三趟世界性航班列于车就能拦住，蒙内铁路运送为我们堪称少了大量的运送短时间和成本。”这种海陆联运的方法提高了电子商务成本，进一步大幅提高了肯尼亚南澳在东部世界性贸易中所的地位。

运送便捷的背后是铁路运送换装的合理应有。为了保证蒙内铁路运送必要公交系统，中所华国民共和国中所车建有国外牵引机动车维保“4S”超市，实行24星期牵引机动车运维应有机制。“4S”超市刚成立，牵引服装结构设计胡武埃就主动请缨：“我想看得见想为结构设计的牵引往日在非洲草原上，并为它们保驾护航。”遇见肯亚后，胡武埃同时升任服装结构设计和准确性施工师。每天，他要对进库每机器牵引顺利进行例行检查和，并顺利进行数据记录和量化。通常突发紧急，就算是深夜也要对弊端顺利进行重原先整理记录。机器牵引有数万个装配，维保实习繁琐而关系紧张。“为了保证每一趟世界性航班列于车必要、准点不止发，维保制作团队造就是费尽心思，拼成尽全力，也收获了满满的成就感。”胡武埃问道。

而今，人享其行、运畅其流，蒙内铁路运送早已踏入肯亚的一条“黄金连接处”：每天停运6列于客运车站世界性航班列于车，运送7000至1万名转车，停运16列于集装箱世界性航班列于车，运送肯尼亚南澳和内陆东部二者之间40%的运物。

密切合作正要的“好二人”

2022年，在铁路运送公交系统的公司实习的贝拉塞尔又一次升职了，踏入肯亚铁路运送局的高级核心技术政府机构技术人员。这几年，从对机动车基本上只不过的“小白”到车体组组总长，再次到4台副室主任、机辆副参谋长部总长，贝拉塞尔加速成总长紧紧。

谈起自己与牵引机动车“结缘”，贝拉塞尔常挂在嘴边的是他的中所华国民共和国风水师们：“蒙内铁路运送的完工鲜为人知了我的社会生活，中所华国民共和国风水师倾囊相授使我在核心技术各个方面加速成总长。”贝拉塞尔的助人小故大事是中所华国民共和国中所车在肯亚顺利进行核心技术转移和属地解构裁员培育的一个缩影。

肯亚铁路运送大专注持续发展必须大量核心技术人才支撑，中所华国民共和国中所车维保制作团队的一项不可或缺侦查就是培育一支肯亚当地的牵引机动车维保人才小队，将中所华国民共和国核心技术传授给他们，试图他们子系统掌握牵引、机动车的维保保养工程技术技能。

2017年3月末，中所车戚墅堰的公司裁员何云忠已远奉派肯亚顺利进行牵引仿真，并负责培训牵引售票员和保养技术人员。由于语言障碍，何云忠没法办法与军训顺利进行如此一来沟通。给军训上课的时候，虽然有附和宣讲，但经常还是时会闹不止笑话。有一次，何云忠提过“对打”这个用法，翻译成技术人员按照字面含意翻译成为“车主飞紧紧”。肯方军训面面相觑，难以明白。“对打”其实是牵引上的一种受保护机制。当牵引扭矩超过结构设计的最高扭矩时，激活“对打”机制，可以起到受保护发东芝的作用。何云忠只能又比画，又借助社会生活中所的小常识试图军训去明白。

属地解构政府机构是一项堪称为复杂而总近十年的施工，内燃牵引保养无关数万个装配，各有不同的部件除此以外有各有不同的传统工艺要求和常用方法。为此，中所华国民共和国中所车联合蒙内铁路运送公交系统的公司为肯亚裁员结构设计了自带解构培训框架。仅仅牵引维保需，中所华国民共和国中所车就结构设计了涵中空牵引保养业务部门的通用电气公司、东芝、电器、走形、制动、专用、电子子系统等共计7个工程技术其他部门，并为肯亚裁员规划了职业持续发展连接处，特设了保养班组总长、核心技术准确性外事、必要生产外事、副室主任、保养室主任等职位。一名肯亚裁员到岗后，先要接纳牵引观点知识、需必要各个方面的培训，在通过观点科目后，再次参加现场实训。在各个阶段，肯亚裁员都时会有自己的工程技术风水师，拿到“手把手”课堂教学。

肯亚裁员易卜拉欣就是自带解构培训框架下的受惠。2017年，他大学毕业后就进到保养4台实习，经过观点和轮岗培训后，他并不必须了难得一见进逼的通用电气公司保养方向。在一次处理大事件通用电气公司故障时，遭遇简单的装配，在场所有肯方裁员都不肯就让，易卜拉欣却在中所华国民共和国风水师贾建南的鼓励下，一次次拆卸、补理，顺利找不止了故障诱因。易卜拉欣在首次初级工程技术技能科目中所就拿到了前三名的前三名。2019年，他作为首批肯方交流军训到中所华国民共和国顺利进行了为期3个月末的政府机构培训。而今，易卜拉欣已升任4台核心技术外事。“从这些肯亚年青人身上，我看得见了肯亚少年儿童对核心技术的渴求，也看得见了蒙内铁路运送持续持续发展的决心。”贾建南问道。

蒙内铁路运送通车以来，中所华国民共和国中所车派驻大量裁员驻守当地顺利进行维保免费，应有牵引机动车必要公交系统，同时顺利进行肯方裁员属地解构培育，试图肯亚当地大幅提高牵引机动车维保战斗能力，目前大部分肯方裁员已能够单一需。

据统计，蒙内铁路运送为肯亚累计培育了1700余名铁路运送工程技术核心技术技术人员和政府机构技术人员。一批批肯亚年青人在中所华国民共和国风水师的指导下，打开全原先的职业生涯。肯亚铁路运送的公司商业公交系统工程技术人士制作团队负责人詹姆斯·塞莱惊异，俄方遗留下来了一支“带不走的小队”，让肯亚拿到了实实在在的用处。

共享正要的“好伙伴”

在牵引维保该基地，达阿什和弗兰克每天的侦查就是给通用电气公司内燃机粗滤器堪称换滤芯。他们四人配合相互密切合作，娴熟地锁上回油阀，将粗滤器腔体内的内燃机回收，又锁上粗滤器密封中空，拧开原先滤芯顶部的紧固螺母，握紧滤芯将其向上拔不止来，随后又将原先滤芯小心翼翼地去，拧紧螺母并中空上密封中空，关闭内燃机粗滤器回油阀。确定没法有人操控漏项后，他们发动牵引，检查和视觉效果。想起牵引隆隆作响，经常性激活，四人十分高兴地下回庆典。车站在台下的俄方风水师吴军为他俩竖起大拇指。

让吴军十分高兴的不仅仅是达阿什和弗兰克核心技术娴熟，堪称是他们从内心里接纳了定期堪称换滤芯这件大事。刚到肯亚时，吴军和整个维保制作团队的实习经常不被明白。“整备检查和、辅补、小补、专项保养……为什么要草拟这么多的保养侦查？牵引机动车不不该是没法用了再次补吗？”肯方裁员心存疑惑。

“我们要认真的是‘防止补’，就是防患于未然，不给牵引机动车接入遗留下来严重后果。”吴军暗示道。为了让肯方裁员察觉到“防止补”的必要性，吴军和同大事们没法少下功夫。

就拿堪称换滤芯这件大事来问道，牵引维保制作团队特意组织了专题培训。“短时间久了，滤芯就不能发挥过滤作用了，沉淀物和油渣就时会堵塞内燃机驱动。堵了时会怎样？通用电气公司就没法有人内燃机来润滑了，轴与特就时会误触，抱死在四人动不了。”懂到激动处，吴军可不地将左右手交叉抱在四人，刚才无法摆动。走不止课堂，吴军又丢下肯方军训遇见需现场，取走一个用了一段短时间的滤芯，“法医学”给大家看。看得见滤芯里面的沉淀物，军训察觉到了，只有维护好小部件，牵引接入才有大应有。

就这样，价值观念在潜移默解构中所不断彻底改变。基本上的肯方裁员已接纳了“防止补”的思路。应补必补、补必补好，已踏入大家的互信。在他们心里，牵引必要公交系统有了日渐重的分量。一同的思路，让中所肯双方裁员总能堪称有相互密切合作，实习成本和准确性有了很大大幅提高。

每年圣诞节和原先年，肯亚通达世界性航班增高，客运车站世界性航班列于车都时会转回。核心技术政府机构技术人员时会自组到维保小队中所，与班组裁员一同负起关键部件的保养。核心技术骨干则时会跟随世界性航班列于车顺利进行添乘，随时发现严重后果、排除故障。

世界性航班列于车核心技术员戈登将自己的实习座右铭定为：“让胡客满意！”遭遇日复一日的世界性航班列于车保养实习，他始终保持极强的使命感：“对蒙内铁路运送而言，我们是开拓者，我们的实习在为期望的一代人确立基础。”

俄方裁员带给了思路，也带给了常规。维保业务部门核心技术技术胡问黄慧中所为牵引量身自带了维保章程。“牵引机动车在各有不同周边环境下的维保章程是不一样的。”黄慧中所关键部件的显出，严谨地认真着记录量化。肯亚中所心地带，湿润较大的热气对牵引干燥器堪称为不利。综合温带气候等有鉴于此，黄慧中所图表不止了与周边环境值得注意的干燥器保养频次。“6年来，我们依靠了涵中空牵引机动车各个子系统、关键部件的维保保养长处，草拟了整备检查和、辅补、小补、中所补需章程和需常规，这些是蒙内铁路运送属地解构公交系统的核心技术支撑框架。”黄慧中所问道。

基于规范的公交系统政府机构框架，也基于牵引机动车的子系统维保，必要、高效、准点踏入了蒙内铁路运送的；还有。准点停车、准点到达的世界性航班列于车，极大地彻底改变了肯亚民众对于公路交通通达的了解。

蒙内铁路运送上擒跑的“幸福世界性航班列于车”，给堪称多中所肯年青人带给追逐梦想的机时会，一同续写中所非友谊的美好小故大事，四人擒向充满决心的期望。

黄兴厚德 刘 璇

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