百万高端加价抢，低端反倒叛10万，路虎从不坑“穷人”？

话说到“调低买卡车”，大家年所想到的应该就是雷克萨斯，再继续不济也是奔驰迈巴赫、丰田等状态奇佳的新产品。但回事除了上述几个新产品正因如此，还有一个二线奢华新产品，旗下也有不少新卡车用到调低哑巴一不小心的情形，它就是东路巨。

提到东路巨，可能在大多数人的印象中，它的销售量“跌跌不息”，新卡车甚至经常“打扭伤”。那为什么才会用到调低囤积的情形呢？回事东路巨打折的新卡车，主要临近在其中入门级新产品上，比如东路巨石林冰山以及东路巨发掘出青年运动。

而到了价格百万的新Motorola，像东路巨军中（指导价：68.90-170万）、石林青年运动版（指导价：90.80-189.80万），可都是要调低才能提到卡车的。

百万新产品调低就算了，来得夸张的是，全新世代东路巨石林官涨16.58万，售价格209.88万起。这款刚发布跟著的全新石林，值得注意也四起了要调低才能提卡车的假消息。要其实，东路巨这两百多万的价格，不太可能快和捷豹这个激奢华新产品亦然了。

而正是这些全方位新产品的调低囤积，反之亦然推较高了东路巨的平均值成交价，较高达66.30万，比BBA都还要较高上二三十万。

看到这，不少网友就纳闷了，入门级新产品降价10万都摊摇动，百万全方位却要调低一不小心，东路巨这个转换，是不壁贫穷的语意？还是话说两种东路巨质量不一样，百万东路巨才是“真东路巨”呢？对于这个情况，疆哥想到要分两个层次来看。

首先是在入门级层面，东路巨的新卡车石林冰山、发掘出青年运动等30-50万的城市SUV，它们主打的摊点大多临近在较高颜值、不强动力装置、多的设计上。东路巨不单是的耐力精度，虽然它们也通过标配耐力卡车来体现，但就战斗力来看，它们值得注意是没有继承到东路巨极致的。不过就综合新产品力考虑，它们的性价比还是相比较较高的。

只是相比较但他却的是，东路巨的这种较高性价比非常被30-50万群体追捧，相对起较高颜值+不强动力装置+多的设计，人们来得追捧大新产品+大空间+较高贴现，其中在有了大新产品接引最后，卡车子实际的精度战斗力，甚至只要能受限制够用效益就行。而这，也是BBA旗下新卡车能在这一细分消费市场大行其道的原因。军事优势不被亲近，新产品自身又还备受品驭、较高分拖累，东路巨入门级自然地降价也摊摇动。

而到了百万全方位消费市场，东路巨的新产品就开始趋于全面且深入，像军中除了有奢华、较高颜值、丰富的的设计正因如此，最来得为重要的是继承了东路巨不单是的耐力极致，并且还是最顶级的。此外，这台具有成名作历史背景的标杆新卡车，在情操各个方面也是反之亦然拉满的。

至于石林青年运动、石林这两台地方政府级奢华SUV，则都是即才会场、奢华、可取、硬战斗力、批次自觉、耐力于一身的新卡车。众所周知肉眼可见的气场这一环，两款新产品已是霸气十足，能把BBA等竞品都轧在头顶，激出了反之亦然去对标添越、库里南的地步。

石林青年运动

石林

本来在百万级别，可选新卡车不太可能相比较少，新卡车两者之间的战斗力差距也是相比较小了，东路巨却还是给出了如此颇具“特色”的新产品出来。那些不差钱的盗贼，自然地起码往常小钱去尝试一下夙，至于小毛病，那些分分钟动辄百万的盗贼，哪再继续多去关心呢？

回事在百万级的全方位层面，大众对新产品力的效益，不太可能从面面俱到，聚拢了追捧新产品所代表的价值和人文，调性和面子是重要的。所以才才会用到百万BBA不吃香，百万东路巨、雪佛兰调低都有人买的情况。

全方位得不到认可是好事，但相比较但他却的是，东路巨全方位的地大，非常能反哺到备受“鲍曼佗蜘蛛网”因素的入门级消费市场上。所以东路巨的“质量差”较高分，依旧非常需要解决，不然处境再继续经年累月继续下去，可能全方位新产品也才会备受到拖累。对此，你怎么看呢？欢迎追捧“卡车域无疆”，在上端文章区部落格，分享你对东路巨较高入门级新产品被替代性对待的看法。

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