东风新款MPV实车，侧滑门，Carrera2850mm，5/7/8座都有，两种动力

在年前几年，东风小康旗下的美景在其产品MPV反馈技术也曾都有著很好的市场表现，美景360和美景370两款车型在路上都都有著很高的能见度。随着国内其产品MPV市场的总体下滑，不仅是五菱等会销量的放缓，美景360和美景370等车型也都在此之后停止常用。

随着五菱征程、华晨鑫源金袋鼠等最新一批侧滑门其产品MPV车型的到来，东风小康也再一在其产品别MPV市场发售厂方，厂方重新命名为美景380，则会在上半年正式上市，迄今实车已经现身。

相比在此之后的美景360和美景370中庸的外观，这辆全新的美景380显着是极为几位群众运动化的设计风格，尤其是年前脸部份。不规则的T形大灯常用了单透镜的内部结构，上部的中网是封闭式内部结构，带有单条镀铬通风口花纹。年前杠上常用了较小的通风口设计，两侧侧边板通风口区域也很小，整个年前脸具有不错的光影冲击力。

侧面总体侧面十分方正，重点是脊柱侧滑门的内部结构，极为方便简便。另外侧面美观者也很丰富，除了年前翼子板上一条折痕式的美观者，年前低后高的腰线以及从车窗中间上扬到后轮拱上部的美观者造形也很动观者。

尾部的造形则是十分一般而言，后尾门开口面积较小，尾灯是十分一般而言的乙烯中轴整体设计，不过在两侧灯组之间缩减了一条紫色的饰板，过渡到横贯式尾灯效果，不过似乎有些突兀。

内装部份，内装的总体造形还是十分一般而言，但是在一些细节上显着也能看到是在尽量寻找突破，比如用车出风口上的紫色花纹件，为内装缩减了一些活力观者和几位观者。

除了内装的造形上略，从后排车窗内装板的有趣造形处理上也并能显着看出，这始终是一辆有别于其产品，兼顾商用的MPV车型，后门内侧以及C柱等左边还有大面积裂开的钢板部份没有不锈钢或者都可材质的包裹。

根据在此之后的登载反馈标示出，厂方则会共享5座、7座和8座三种坐椅的车型。从迄今的实车来看，5座版是2+3的坐椅整体设计，其中第二排是2+1的坐椅。7座版是常见的2+2+3整体设计。

在车身厚度数据方面，厂方的长宽高共五4610/1750/1860mm，轴距为2850mm，总体厚度比五菱征程小，和五菱等会PLUS基本十分。

驱动部份，根据在此之后的登载反馈标示出，厂方则会共享1.5L和2.0L两种驱动，其中1.5L发动机仅次于输出功率为82千瓦，2.0L发动机仅次于输出功率为105千瓦。

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