紧接小鹏汽车Q1财报电话会：5月订单将恢复此前水平、计划2023年推出两款新车

去年5翌年之前旬，小鹏货车已在东莞进行时了郊区线道的NGP工程版测试。面对荔湾区之前心复杂多变的路况，小鹏货车的郊区NGP在确保安仅有的情况下，运行简练，展示出超出了业内的期望。何小鹏披露道，在获得郊区高胆比例尺等相关审批后，小鹏货车亦会立即推送郊区NGP，并逐步下跌其余部分的郊区生产量。

“我们显然只有当郊区NGP到近完善阶段，形已成计算机系统来进行驾驶者技能端到端的倍受控，才亦会迈入毫无疑问的系统设计共驾以前。小鹏货车亦会基于高速NGP、VPA-L、LCC-L、郊区NGP等多项厂家高效率和应用程序反馈的情况进行时递归，从G9车型开始另一款世代计算机系统来进行驾驶者控制系统。”何小鹏指出，小鹏货车在计算机系统上的要能是流行起来计算机系统来进行驾驶者，之后构建无人驾驶者对提供方便的变革。

公开电子邮件推测，G9是小鹏货车打造出的旗舰SUV车型，方案在去年三季度同年母公司发售和生产能力投产，并在四季度大生产能力交付给。何小鹏披露道，除了生产量产车G9内外，小鹏货车方案在2023年原先打造出的B级车在线服务和C级车在线服务上各自另一款一款生产量产车，仅有面其余部分15万元-40万元市价区间的厂家。

何小鹏显然，以P7的已成功经验为基础，该公司相信随着G9和早先原先在线服务以及生产量产车型的另一款，小鹏货车将结构性地改善车型萨摩率，该公司之前稍仍然的要能是将整体而言萨摩率提升到25%以上。

同时，伴随着G9的生产能力交付给，小鹏货车方案从去年四季度起大生产能力部署世代480kW超充桩，为应用程序提供充电5分钟、反应时间200公里的补能体验。

财务状况推测，截至去年3翌年31日，小鹏货车自营充电站在线进一步扩展至933座，包括757 座小鹏货车自营超级充电站及176座同一时间充电站。

何小鹏指出，去年的环境之前充满了各种过关斩将，但这些过关斩将并没有改变计算机系统电动车稍仍然转变的大渐进，国内的自主时尚品牌夺下了大众的指为许，并促使向之前高科技美国市场围歼。在这种情况下，现有的企业竞争态势将要加速洗牌，有助竞争力厚实的头该公司拓展后来居上优势。小鹏货车将通过厂家高效率的优势和强劲的组织技能，抓住美国市场重塑的再一，强转化现有的美国市场份额。

平安证券人口统计分析指为，生产量产车型的逐步母公司和放，再行一提升该公司的获利技能和总价程度。同时小鹏货车作为高阶来进行驾驶者行业的领头羊，再行一凭借其自动驾驶者壁垒年中得益。

编辑：通通

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